日前，法國初創電池公司Verkor宣布計劃與將在歐洲建設一座電池工廠，加入全球電池供應商的角逐。據悉，該工廠初期的年產能為16GWh，最終將會擴展到50GWh時，該公司的目標是從寧德時代或者LG這樣的亞洲企業手中搶奪更多市場份額。
Verkor的首席執行官Benoit Lemaignan在接受外媒對話時表示，該公司預計在2021年會尋求16億歐元的投資，此舉將幫助Verkor推進工廠建設并抵抗疫情對經營的影響。具體到電池工廠方面，Verkor獲得了施耐德電氣的支持，后者將提供能源管理、自動化等方面的技術。新工廠將會在2023年投產，其將主要生產鋰離子電池，而不會開發新的電池。
目前，歐洲的電池供應主要由亞洲公司來主導，這其中包含有中國的寧德時代、韓國的LG以及日本的松下等。長期以來，歐洲本土企業一直想要取代亞洲企業的地位，并成立了歐洲電池聯盟。未來五年，預計歐洲電動汽車的產量會增長6倍。歐盟預計，到2025年電池產業價值鏈的規模將會達到2500億歐元，這讓更多歐洲本土企業摩拳擦掌。
不過差距還是存在的，根據BloombergNEF的一項分析，2019年初全球鋰電池產能為316GWh，其中73%的產能來自中國。這導致一些歐洲初創公司承認，他們很難追趕規模較大、成本較低、已經成立多年的亞洲電池企業，所以會將精力放在特定的產品市場，避開鋒芒。
編輯點評：
法國的Verkor和瑞典的Northvolt希望進行大規模的電池生產，直接挑戰已經實現規模化生產的中國和韓國企業，這也是歐洲電池聯盟一直在推進的事情，他們希望歐洲大陸不過于依賴進口產品。但這條路是很難的，寧德時代以及LG等已經與歐洲眾多車企開展深度合作，留給歐洲本土企業的機會有，但不會很多。
標簽：notag
日前長城汽車正式發布了檸檬混動DHT技術這是一套DHT高級程度油電混動系統。這套系統包含有三套動力總成涵蓋了15LDHT100、15TDHT130、15TDHT130P4同時還會提供HEV和PHEV兩種方案未來會覆蓋緊湊型到中大型級別的車型應用到長城汽車全系車型
1900/1/1 0:00:00福特Mustang車如其名自誕生時起就代表著自由和野性。沒有那些頂級超跑的高不可攀這匹野馬成為眾多“運動男孩”心中的女神。電動化時代Mustang擔當起福特轉型的重任。2019年11月福特旗下首款純電動SUVMustangMachE參數詢價正式亮相
1900/1/1 0:00:00在2015亞洲CES展期間奧迪為廣大的中國消費者帶來了A7piloteddrivingconcept自動駕駛概念車。這款車上搭載的自動駕駛技術早在2012年就已經對外公布但當時還是處于研發試驗階段
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道福特一份涉及車輛懸架系統的專利文件公開這或許與即將推出的福特Bronco參數詢價車型有關。此外專利公開前一天福特提出一項名為“GOAT”模式的商標申請該模式為“由自動控制的車輛底盤與動力系統控制器組成的驅動系統
1900/1/1 0:00:00日前我們從相關渠道獲悉上汽集團全新緊湊型轎車榮威i6有望于2月17日上市銷售。這款車可以看作是榮威750的換代車型未來競爭對手主要為朗逸、思域、威朗等熱門緊湊型車。榮威i6基于VisionR概念車打造而來于2016廣州車展首次公開亮相
1900/1/1 0:00:00繼上次長安歐尚X5參數詢價在全新的全球研發中心內進行了室內的高溫、高寒以及NVH測試在線之后他們最近將在線地點放到了海拔4700米的昆侖山口在那里長安歐尚X5正在進行著高原測試我們一去看看吧
1900/1/1 0:00:00
汽車導航