據外媒報道，通用汽車承諾在美國投資70億美元談判的一部分，主要為了解決9月15日晚爆發的大規模罷工風波。
知情人士透露，通用汽車向工會提出，將把電動皮卡裝配任務分配給底特律的哈姆特拉克裝配廠，而電池制造業務將分配給俄亥俄州的洛斯敦工廠。這兩家工廠此前曾計劃關閉或者出售，如今又將拉回生存線，通用汽車顯然受到了工會的不小壓力。
通用汽車還計劃更新密歇根州、田納西州和密蘇里州的工廠，以生產新款中型皮卡和跨界車。該公司表示，將投資于“額外的新車輛和推進項目”，但對開設新工廠只字未提。有分析師表示，由于通用汽車仍有大量過剩產能，未來很長一段時間不會開設任何新工廠。
根據通用汽車的規劃,將在2023年前推出一系列電動汽車,但是并沒有明確細節。據悉,新車型將配置高級電池系統以及靈活、模塊化的汽車架構,以適應不同的車型和尺寸。
『配圖為2019款雪佛蘭索羅德』
在過去的三年里,通用汽車每年資本支出平均為84.5億美元,大部分是投資在北美市場。對比之下,此次向工會承諾的70億美元,以四年的合同期計算,每年的投資額不足20億美元。目前通用汽車正在進行重組，削減成本，并將更多資金用于開發電動和自動駕駛汽車。內憂外患之下，通用汽車對于工會的沉重“包袱”也顯得心有余而力不足。
事實上，不只通用一家面臨裁員、削減成本的困境。今年上半年，通用、戴姆勒、特斯拉、本田、FCA及奧迪紛紛宣布裁員，總計近3.8萬工人。如何安置員工和平衡成本壓力，成為車企們棘手的難題。
日前有國外媒體報道稱通用與多家公司在美國簽署“交通運輸電氣化協議”簽署協議的公司中包括中國品牌比亞迪。該協議旨在呼吁包括車企在內的相關行業共同向汽車及交通運輸電氣化轉變的目標努力
1900/1/1 0:00:00高田安全氣囊造成的余波仍在繼續。因存在氣囊隱患美國國家公路交通安全管理局曾要求通用替換600多萬輛卡車及SUV當中安裝的安全氣囊增壓泵而通用為此第四次遞交了免除召回申請
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道有知情人士稱通用汽車內部正在考慮讓旗下自動駕駛子公司GMCruiseHolding獨立上市通用汽車正在就Cruise的選擇展開初步內部討論比如是否要將該部門剝離或獨立上市等并且與銀行就此進行溝通。不過外媒稱通用在兩年內或不會啟動Cruise獨立上市計劃
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