日前，乘聯會公布了最新一期中國乘用車市場產銷信息。數據顯示，2021年2月，中國乘用車市場產量為114.3萬輛，同比增長471.7%；1-2月累計產量為302.4萬輛，同比增長87.1%。銷量方面，2月市場零售銷量為119.4萬輛，同比增長368.4%；2021年1-2月累計零售銷量為337.5萬輛，同比增長69.6%。
從細分市場來看， 2月份轎車市場零售銷量為55.8萬輛，同比增長345.1%，以0.2萬輛的微弱優勢領先SUV。而MPV零售銷量則為6.3萬輛，同比增幅為240.7%，但相比之下整體市場規模仍偏小。若以品牌視角看，2月主流海外品牌零售銷量同比增長345%，相對2019年2月下降2%。；其中美系品牌市場零售份額達到9.8%，同比增長1.6個百分點；日系品牌為21.8%，同比增長2.9個百分點，低于德系3個百分點。
在新能源領域，2月新能源乘用車產量為11.3萬輛，同比增長772.4%。其中純電動乘用車產量為9.9萬輛，插電式混合動力乘用車產量為1.5萬輛。從銷量看，2月新能源乘用車零售銷量為9.7萬輛， 同比增長675.0%。其中純電動乘用車零售銷量為8.1萬輛，插電式混合動力乘用車零售銷量為1.6萬輛。
從車企視角看，新能源乘用車零售銷量突破萬輛的企業有上汽通用五菱。而一線豪華品牌“BBA”雖然純電動車全面量產，但市場表現則缺乏亮點。
在出口領域，據乘聯會統計，2月乘用車整車與CKD出口7.3萬輛，同比增長117.9%。其中中國品牌出口達到6萬輛，同比增長125%。
編輯點評：
面向未來，乘聯會預計中國乘用車市場有可能在3月份取得一波銷量高潮，原因是3月有23個工作日，是全年工作日最多的，有利于生產銷售的開展，而且3月本就是傳統周期的相對高位。據乘聯會介紹，一季度估計乘用車增量能達到210萬輛，相對2020年的增速貢獻度達到11%，這將奠定全年總增量的基礎。
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根據斯柯達公布的最新數據9月份該公司在全球范圍內共交付新車102000輛同比增長75；2019年19月該企業在全球范圍內累計銷量為913700輛同比下滑27。在官方聲明中斯柯達將全球累計銷量下滑的原因歸結為“中國汽車市場的總體下滑”
1900/1/1 0:00:008月27日晚間江鈴汽車發布2020年半年報。財報顯示江鈴汽車上半年實現營業收入1407億元同比上升3；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤21億元同比上升253。另值得一提的是江鈴上半年扣非凈利潤轉負為正凈賺05億元同比增長1366
1900/1/1 0:00:00日前長安汽車發布2021年一季度業績公告。數據顯示今年第一季度公司營收約32027億元同比增長17696；歸屬上市公司股東的凈利潤854億元同比增長3526；歸屬上市公司股東的扣非經常性損益的凈利潤扭虧為盈約72億元同比增長14015；基本每股收益016元同
1900/1/1 0:00:002月1日上汽大通MAXUS公布1月份銷量成績。數據顯示上汽大通MAXUS1月總銷量12503臺同比增長56；其中國內總銷量10581臺同比上漲41；海外總銷量1922臺同比增長284
1900/1/1 0:00:004月6日通用汽車公布今年第一季度在華銷量成績。數據顯示通用汽車第一季度在中國市場零售銷量逾78萬輛與受到新冠疫情影響的去年同期相比增長69
1900/1/1 0:00:004月2日理想汽車公布了3月交付數據。據悉理想ONE參數詢價在3月交付4900輛車同比2020年3月增長2386環比2021年2月增長113。2021年第一季度理想汽車累計交付12579輛同比增長3344
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