11月8日，乘聯會公布10月乘用車銷量，數據顯示：10月狹義的乘用車銷量為198.16萬輛，同比下滑13.2%。其中，10月轎車銷售量為96.21萬輛，同比下滑11.6%；SUV銷售量為85.63萬輛，同比下滑13.2%；MPV銷售量為13.19萬輛，同比下滑23.3%。10月新能源汽車批發量達到了11.7萬輛，同比增長84.8%，其中插電式混合動力同比增1倍，純電動汽車增長75%，預計今年新能源汽車銷量將順利突破90萬輛。
總體來看，今年10月的銷量相較于9月的態勢來說，略有好轉。對此，乘聯會秘書長崔東樹這樣認為，10月份里各主機廠和經銷商拼盡全力，取得了同比下滑13%的成績。不過值得關注的是，10月份的銷量數據背后隱藏著這樣一個情況：主機廠的庫存有所下降，而經銷商的庫存壓力依舊很大。也就是說，10月的汽車市場真實情況要比198.16萬輛這個數據要差的多。根據乘聯會公布的數據顯示，10月的廠家庫存較9月下降了2.6萬輛，渠道庫存增長3.4萬輛。
此外，乘聯會還就11月的乘用車市場做了預測：今年經銷商盈利情況普遍下滑，11月和12月將背負著年底公司運營指標和廠家雙重指標壓力，接下來的時間緊任務重，車市的增長壓力不會減少。最后需要指出的是，雖然今年的乘用車市場基本已經注定是負增長，但行業人士普遍認為這才是中國汽車市場的正常表現，負增長或者為增長接下來將成為常態。
標簽：notag
又到了車企公布“月考”成績的時刻。8月7日比亞迪發布銷量快報顯示今年7月比亞迪共銷售新車30985輛同比下降1696。今年前七月累計銷量為259057輛同比降低105。比亞迪7月銷量數據與此前情況類似比亞迪新能源車銷量依然超越燃油車
1900/1/1 0:00:00日前本田中國公布9月終端汽車銷量本田9月在中國共計銷售新車101069輛同期比832。其中廣汽本田9月終端汽車銷量為60851輛；東風本田9月終端汽車銷量為40218輛。今年19月本田在中國的終端汽車累計銷量為1050383輛同期比948
1900/1/1 0:00:0011月7日比亞迪發布銷量快報顯示今年10月比亞迪共銷售新車41130輛同比下降1519。今年前10月累計銷量為376925輛同比降低578
1900/1/1 0:00:0011月4日日產公布了10月中國區業績日產汽車中國區兩大事業板塊在內的110月銷量為926732臺同比下降173。銷量下滑的原因日產歸結為受全行業芯片等零部件短缺、新冠疫情等持續性的外部因素影響。具體品牌來看東風日產10月銷量為86065臺環比增長6
1900/1/1 0:00:00據國機汽車最新發布的中國進口汽車市場數據顯示今年8月份海關進口汽車數量為8萬輛同比下降345；18月份進口汽車市場累計進口汽車70萬輛同比下降69
1900/1/1 0:00:00日前日產汽車公布9月銷售業績：日產汽車整體9月銷售1412萬輛同比下降08；19月累計銷量為10956萬輛同比增長74
1900/1/1 0:00:00
汽車導航