近日，通用旗下的自動駕駛公司Cruise宣布，推遲原定于今年底實施的自動駕駛出租車部署計劃，而這個計劃被視為整車企業與高科技公司聯合應對技術挑戰、力圖將人類從車輛駕駛中解放出來的最新例證。
Cruise首席執行官Dan Ammann透露，盡管Cruise公司正竭盡全力推動雪佛蘭Bolt(參數|詢價)自動駕駛車輛的籌備工作，但目前來看難以在2019年內完成該車的性能和安全性測試工作。早在一年半以前，時任通用汽車總裁的Dan Ammann曾宣稱，通用的這項自動駕駛出租車部署計劃可以“改變世界”。
近年來，Cruise在自動駕駛領域發展迅速，獲得了數十億美元的投資，旨在加快自動駕駛項目的推進。谷歌旗下自動駕駛公司Waymo也有類似布局，于2018年底啟動無人駕駛汽車的用車服務，期望拔得業內頭籌，但目前只在美國鳳凰城郊區投入了400多輛車，且仍需要駕駛員全程跟隨。
盡管Cruise無法在今年如期推出自動駕駛出租車服務，但Dan Ammann表示，距該項目的公開部署已為期不遠。他在接受對話時透露：“目前來看，Cruise有可能于明年在舊金山部署自動駕駛出租車。”而為實現這個目標，Cruise加快了自動駕駛車輛的路測工作，積極打造基礎充電設施，并與當地政府及社會各界進行合作。
Cruise推遲自動駕駛出租車部署計劃也是受到了其他自動駕駛車輛致命事故的影響。2018年3月，優步的自動駕駛測試車輛撞上了一名過馬路的行人，導致對方死亡。此外，至少有三名車主在美國道路上駕駛特斯拉行駛時死亡。這些事故發生時均在使用自動駕駛系統。
Cruise未能完成原計劃也讓我們看到了自動駕駛技術的挑戰遠遠大于預期。一個月前，當大眾巨額投資已被福特收購的Argo AI時，Argo AI就曾表示自動駕駛技術仍有很多難題需要解決。Argo首席執行官Bryan Salesky當時說到，離該技術實現還有一定距離。
Dan Ammann在個人博客中是這樣表述的，當你在致力于大規模部署非常關鍵的安全系統時，肯定無法以“又快又好”的傳統觀念去思考，因為我們首要做的正確事情是確保自動駕駛車輛有足夠高的安全性，只有在確認對社會沒有任何危害后才能進行相關車輛及基礎設施的大規模部署工作。
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