近幾年的MPV市場隨著生育政策的放開也火了起來，我身邊的朋友家庭用車首選都變成了這種車型。但大部分人礙于MPV油耗高這種客觀因素而持觀望狀態。今天上市的奧德賽(參數|詢價)銳·混動或許會打破大家的固有觀念，該車搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統，該系統可以降低日常行駛時的油耗，相比之前的汽油版本可謂是如虎添翼，新車作為商務接待或者家庭用車都會更加“實惠”。
奧德賽銳·混動于今日正式上市，售價區間為22.98-32.38萬元，下面咱們就結合配置和價格，給大家推薦一下家用和商用分別哪兩款車最適合購買。
車型售價
外觀和內飾顏色選擇
奧德賽混動版的外觀顏色全系車型都可以選擇；內飾則不太一樣，銳·舒享版和銳·暢享版標配黑色絨布座椅，而其他配置則可以選擇象牙色真皮或者黑色真皮座椅。
新車提供了兩種輪圈樣式，除了銳·舒享版和銳·暢享版配備的是16寸輪圈以外，其余的車型均配備的17寸輪圈，并且樣式也是混動版獨有的。
動力方面，奧德賽混動版搭載本田第三代i-MMD混動系統，內燃機部分為2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，其最大輸出功率為146馬力，在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大功率為215馬力。傳動系統部分，新車匹配E-CVT無級變速箱。
具體車型配置分析
奧德賽混動版全系車型共有六個配置，動力系統全部都采用了相同的i-MMD混動系統，主要的區別還是在車內外的配置方面，那么下面咱們一個一個看。
銳·舒享版 (指導價：22.98萬元)
作為全系最低配車型的它，我覺得車內外的配置還不錯。首先，舒適性配置方面，新車只配備了普通的腳剎，就連方向盤和中控屏都是最基礎的，但無鑰匙啟動/進入、前排自動空調和后排獨立空調是標準配置，這點還不錯。外觀配置方面，新車配備了16寸輪圈、LED前霧燈等配置，而電動折疊后視鏡、天窗這些也都沒有配備。主被動安全配置方面還算不錯，除了側安全氣簾沒有配備以外，VSA車身穩定控制系統、坡起輔助、剎車預警、前排側氣囊等等這些都有出現。總的來說，銳·舒享版還算比較厚道，但車上娛樂系統配置和泊車輔助的功能比較少，如果買它的話后期還得加裝很多東西。
銳·暢享版 (指導價：25.58萬元)
相比銳·舒享版貴了2.6萬元
銳·暢享版比銳·舒享版貴了2.6萬元，這個價格跨度可不低，但配置方面相比前者提升十分明顯，銳·暢享版主要增加了Honda SENSING系統、倒車影像、電子駐車、電動折疊外后視鏡、車門開啟迎賓燈、右側電動側滑門、多功能方向盤、6揚聲器音響、8英寸中控屏幕、前排雙USB接口等配置，這些配置的加入大大提升了駕乘者的體驗。
個人認為這個配置是最適合消費者購買的，前排駕乘者的感受提升不少，日常使用中需求比較高的配置都已經有了，車型價格也屬于適中，性價比高，家用的話我最推薦這款車型。美中不足的是該款車沒有倒車雷達，但后期加裝并不困難。
銳·智享版
相比銳·暢享版貴了2萬元
增加了2萬元后，銳·智享版的駕乘舒適程度也提高了不少。相比銳·暢享版而言，舒適性配置增加了前/后倒車雷達、電動常規尺寸天窗、真皮座椅、主駕駛八向電動調節、三溫區自動空調、前排座椅加熱、雙側電動側滑門等等。與此同時，混動版獨有的17寸輪圈也給配上了。雖然這些配置增加之后要比暢享版貴了2萬元，但是獲得的配置也不少。所以這款車我推薦給對配置有更高要求的家庭用戶。
銳·尊享版
相比銳·智享版貴了1.9萬元
銳·尊享版相比銳·暢享版貴了1.9萬元，主要升級的是安全性和后排座椅的配置。安全配置方面，車內多了頭部氣簾、右側盲區影像。車內的配置也是有所提升，天窗變成了前后分段式電動天窗。后排則是增加了隱私玻璃和兩個USB接口，第二排的座椅也增加了腿托功能。光源由鹵素大燈升級為LED大燈，并且支持自動開啟/關閉。
其實本田在配置方面分配的比較均勻，銳·智享版先是提高了前排乘坐的感受，而銳·尊享版增加的配置又對后排座椅做了升級。所以，大家可以根據自己的情況來選擇購買，如果后排經常坐人的話也可以選擇這款車。性價比不錯，但是沒有銳·暢享版那么突出。
銳·至臻版
相比銳·尊享版貴了2.7萬元
銳·至臻版做為次頂配車型配置方面已經十分完備了，外部配置多了全景影像、LED日間行車燈、主動轉向照明系統、外后視鏡加熱等配置。而內部也是更加豪華，第二排座椅的腿托和靠背升級為電動調節、并配有座椅加熱、小桌板和肩部調節，舒適性配置方面增加了全車車窗一鍵升降、遠程發動機開啟、自動泊車入位、第二排遮陽簾等配置，車內中控屏也增加了GPS導航、路況信息顯示和道路救援功能。這些配置的加入讓車內乘客變的更加舒適，完全可以滿足高端商務接待需求。
銳·至尊版
相比銳·至臻版貴了0.2萬元
作為全系的旗艦車型，價格和配置絕對都已經到達了頂點。相比銳·至臻版而言，銳·至尊版在配置方面只增加了魔術感應門功能，該功能是奧德賽混動版新增的科技，在側滑門的邊緣會有一條藍色光帶，車主只需用手輕輕向后一劃，車門就能夠自動打開，關門也是同理。目前這個功能我們之前的試駕車上并沒有裝配，廠家表示今年年內會配備到車上。綜合來看，如果大家有高端的商務接待需求的話，2000元換一個魔術感應門這種“B格”極高的配置還是不算貴的，但大家也要注意，為了實現這個功能銳·至尊版少了商務接待中比較重要的第二排車窗遮陽簾。
推薦車型
奧德賽 2019款 2.0L 銳·暢享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
廠商指導價
25.58萬
奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
廠商指導價
32.38萬
家用推薦：銳·暢享版
家用車我認為就是配置夠用，價格實惠。這樣的話我個人比較推薦銳·暢享版，這款車型主要增加了Honda SENSING系統、倒車影像、電子駐車、電動折疊外后視鏡、車門開啟迎賓燈、右側電動側滑門、多功能方向盤、6揚聲器音響、8英寸中控屏幕、前排雙USB接口等配置，這些配置的加入大大提升了駕乘者的體驗，讓前后排的乘客有一個比較舒適的用車環境，體驗上也很不錯，并且這個車型的價位也比較低，性價比高。
高端商用接待推薦：銳·至尊版
商務接待不同于家用，后排乘客的舒適度尤為重要，我推薦這款車型的原因是因為它的后排配置很高，第二排座椅增加了腳托和靠背的電動調節、座椅加熱、桌板和肩部調節，遠程發動機開啟也可以提前為尊貴的客人進行車內的預制冷/加熱，而全車車窗一鍵升降以及魔術感應門更是提升了后排乘客的體驗，這款車型進行高端商務接待完全夠格。
全文總結：
奧德賽混動版的六款車型的配置階梯感還是很強的，讓大多數消費者都可以選擇出心儀的車型。新車中低配車型價格優勢比較明顯，而且搭載的這套全新的混動系統還會降低未來的用車成本，家用和商用都很適合。并且廠家在發布會上宣布，現在購車可以免費贈送3年6次
相關鏈接
標簽：本田奧德賽 2022款 2.0L 銳·悅享版 7座 2022款 2.0L 銳·智享版 7座 2022款 2.0L 銳·領享版 7座 2022款 2.0L 銳·耀享版 7座
WEY作為長城旗下的高端品牌讓消費者能通過相對低廉的價格獲得比一般SUV更好的質感因此在誕生幾年間也受到了不少的關注銷量也可圈可點。前段時間家族中的銷量擔當VV6參數詢價推出了新款在2020年剛剛過半之際2021款便迫不及待安排上了
1900/1/1 0:00:00此前奧迪在中國市場引入了進口版etron車型但較高的售價使很多人望而卻步。終于一汽大眾奧迪以CKD形式為我們帶來了國產版etron。有些朋友認為其54686488萬元的售價還是不夠低但相比進口版車型而言它確實能讓更多人接受了
1900/1/1 0:00:002020年4月26日晚雷克薩斯旗下首款純電動車型UX300e正式上市對于想選購一款豪華品牌電動車的朋友們來說大家又多了一個選擇。此次新車共推出了兩款車型補貼后售價分別為362萬元和385萬元。新車有哪些亮點？值不值得入手？讓我們一起來看看吧
1900/1/1 0:00:002021年伊始國內新能源市場已經熱鬧至極。在1月份一汽大眾ID4CROZZ參數詢價已經公布其補貼后售價區間為19992799萬元而在2021年3月20日該車將正式開啟交付。如果您也在考慮入手ID4CROZZ希望這篇文章能讓您搞懂哪款車最值得買
1900/1/1 0:00:00哈弗大狗參數詢價從該車系網絡票選名稱以來就不斷制造著話題。從確定命名、車型名稱、車漆名稱到上市每次都能帶給人不一樣的小驚喜。好像是理所應當的哈弗大狗四款車型名均使用了我們熟悉的犬品種命名四款車分別是哈士奇、拉布拉多、邊牧及馬犬
1900/1/1 0:00:00今年2月我在葡萄牙試駕了寶馬全新的緊湊型SUVX2沒想到僅僅四個月之后這款車便已經正式進入了國內市場這速度真是夠快的。正好在成都車展開始之前我們來看看寶馬X2推出的5款車型中哪款性價比更高
1900/1/1 0:00:00
汽車導航