2016“一帶一路”絲綢之路拉力賽在穿越三個國家、經歷15個賽段、總共10734.89公里的征程之后，于7月24日在北京國家奧林匹克體育中心舉行了盛大的收車儀式，為這項歷時15天穿越歐亞大陸的長距離洲際越野拉力畫上了圓滿的句號。
標致·道達爾車手德普雷獲得冠軍
在汽車組總成績中，標致·道達爾車隊104號車組車手德普雷/領航科斯特拉，憑借36小時15分18秒的用時捧得了冠軍獎杯。完賽后的德普雷表示：“這是我經歷過的最好的比賽，希望明年還能繼續參加絲綢之路拉力賽。”標致·道達爾車隊另兩位車手勒布和彼得漢塞爾由于在賽段中分別出現失誤，排名依次為第7名和第15名。
X-Raid車隊車手阿拉吉獲得亞軍
俄羅斯G-ENERGY車隊車手瓦西里耶夫季軍
汽車組亞軍由來自X-Raid車隊的車組阿拉吉/戈特沙爾克獲得，總用時36小時41分09秒。季軍則是來自俄羅斯G-ENERGY車隊的車組瓦西里耶夫/Zhiltsov，總用時37小時05分04秒。
中國車手韓魏汽車組排名第6位
來自吉利博越韓魏SMG車隊的中國車手韓魏憑借在比賽中的出色發揮獲得第6名，總用時38小時53分46秒，這也是中國車手在大型國際越野拉力賽中國獲得的最好成績。“我能夠拿到這樣的成績，很感謝我的前輩們，正是有盧寧軍、周勇，以及徐浪等一代一代的賽車人不懈的努力，才有了了我們今天的成績，如果說我們今天達到了一個小小的高度，那也是站在他們這些巨人的肩膀上向前邁的一小步。”韓魏在通過收車臺時說道。
鄭州日產銳騏皮卡車隊車手鹿丙龍排名第30位
而在比賽中唯一的中國車企鄭州日產銳騏皮卡車隊，使用量產版的銳騏皮卡，憑借頑強的發揮也獲得了不俗成績。最終179號車組鹿丙龍/沙賀以63小時49分14秒的成績獲得第30名，OP.3.2組別第一名。另一個177號車組宋海濤/李東峰排名第53位。
KAMAZ車隊獲得卡車組冠軍
在卡車組方面，來自的俄羅斯KAMAZ車隊的車手MARDEEV憑借39小時23分18秒的成績獲得冠軍，亞、季軍分別是來自KAMAZ車隊的SOTNIKOV和駕駛雷諾賽車的VAN DEN BRINK。而由中國車手侯紅寧、沈鑫，俄羅斯機械師安德烈組成的的“中俄國際車組”獲得卡車組第5名。
侯紅寧獲得卡車組第5名
至此，2016“一帶一路”絲綢之路拉力賽在進過漫長的征程之后，終于落下帷幕。從莫斯科紅場到北京國家體育場，所有的車手們用車輪丈量了這之間的距離，也讓中俄哈三國的友誼在古老的“絲綢之路”上再次傳遞。我們跟隨鄭州日產銳騏皮卡車隊的全程報道仍在更新中，敬請期待。
相關閱讀：
穿越俄羅斯 2016絲綢之路拉力賽(3)
美國能源部DOE當地時間10月11日對Fisker汽車公司債務進行拍賣亞洲首富李嘉誠之子李澤楷中標。由于未能還清貸款Fisker拖欠美國能源部168億美元作為此次拍賣標的
1900/1/1 0:00:00美國當地時間1月7日博世舉行發布會為其即將在2019年國際消費電子展上展示的各種新技術預熱其中包括物聯網、人工智能、自動駕駛以及新一代燃料電池方面等
1900/1/1 0:00:00為了慶祝萬圣節的到來日前奧迪美國推出了一款特殊的Q3車型奧迪Q3Qnicorn。新車以獨角獸作為設計靈感將獨角獸與一輛奧迪Q3相結合因此便誕生了這輛長有“角”的汽車。同時奧迪還為新車起名為“Qnicorn”即是Q3Unicorn
1900/1/1 0:00:00近10年來中國雖在大力發展電動車但也沒有放棄燃料電池汽車技術。然而我國燃料電池汽車關鍵技術卻沒有明顯進展尤其是在電堆功率密度、催化劑效率、膜電極耐久性、空氣壓縮機等核心技術方面。6月28日全國政協副主席萬鋼在氫能產業創新發展論壇上發表上述觀點
1900/1/1 0:00:002021年6月17日19日2021中國汽車論壇在上海召開。2021年站在“十四五”規劃的新起點上中國汽車市場“疫”后開端良好。當前在多領域產業變革同時發生的背景下汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發展的趨勢愈加明顯
1900/1/1 0:00:002021年9月15日17日由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局共同主辦的“2021世界新能源汽車大會”在海南省海口市召開
1900/1/1 0:00:00
汽車導航