日前我們從相關渠道獲悉，在2020年北京車展上國內首發的全新一代梅賽德斯-奔馳S級(參數|詢價)轎車(長軸距版代號為V223)將于1月底正式上市。
眾所周知，每次全新一代S級轎車的發布都將開啟梅賽德斯-奔馳的新篇章，在V223身上我們依舊能夠感受到這樣的決心。得益于長軸車型超過5.3米的長度，全新S級擁有更修長優雅的車身比例，略有后移的C柱與更圓潤的車尾在下墜腰線的幫助下構成了一種蓄勢待發的姿態。而全車更簡潔流暢的線條與選裝的隱藏式門把手更是幫助全新S級達成了0.22cd的風阻系數。
在外觀細節層面，全新S級的一些設計還是引起了不小的爭議，這一點與當年W140、W220剛推出時面臨的輿論環境如出一轍，敢于在成功的基礎上再次進化總是要面對一些爭論。所以全新S級上更大面積的中網、更犀利的大燈組與帶有三角形元素的尾燈組更多是在技術層面帶來全新風貌，例如選裝的“主動式數字大燈”便通過三個LED光源和130萬個微鏡片帶來了亮度和照明精度上的巨大提升。
相比于外觀上的調整，新車內部的變化更值得關注，畢竟車主購車之后是要坐在車內享受的。新車回歸了傳統的T字型中控布置形式，但不傳統的是大面積出現的屏幕。縱向布置的12.8英寸中控屏幕擁有1888*1728的分辨率，顯示效果細膩的同時交互界面也更加人性化。此外，采用裸眼3D技術的全液晶儀表盤和AR-HUD技術的加持也為全新S級的駕駛者帶來了煥然一新的使用體驗。
在電動化的時代，全新奔馳S級會在各個車型上提供EQ Boost輕混系統，并且還將帶來S 580 e這樣頂級的插電式混動車型。S 580 e車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，并同時匹配最大功率為142馬力的電動機，在28kWh電池的加持下，該車的純電續航里程可以達到97公里左右。對于常規燃油版的動力，新車將提供S 500與S 580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，均匹配EQ Boost輕混系統，電動機的最大功率為22馬力，系統綜合功率分別為435馬力與503馬力。傳動方面，新車將繼續匹配9速自動變速箱。
標簽：奔馳奔馳S級 2023款 S 400 L 商務型 2023款 S 400 L 豪華型 2023款 S 450 L 4MATIC 2023款 S 500 L 4MATIC
日前針對互聯網上某地發生的奇瑞新能源車輛原地空跑視頻事件奇瑞新能源官方發布聲明具體如下：今日我公司發現有網友發布一條關于奇瑞新能源車輛“空跑”的視頻。公司高度重視第一時間對視頻情況進行徹查。經查證發現該視頻發生地在當地某駕校不屬于奇瑞新能源公司
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