據汽車之家獨家獲悉,在今年7月底,威馬汽車于成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。
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『威馬汽車正在進行L3級別自動駕駛功能測試』
從目前汽車之家掌握的信息來看,執行此次L3級別自動駕駛功能測試的車輛為威馬EX5。而在開放高速公路實測當中,相關測試車輛能夠在零操作的情況下實現自主判定并執行變道等功能,當相鄰車道的車輛有變道意圖時,測試車輛也能夠及時做出相應的處理機制。據汽車之家了解,本次進行測試的L3級別自動駕駛功能將在威馬2020年全新平臺產品上實現量產搭載。
『威馬EX5』
依據SAE給出的自動駕駛分級標準,L3級別自動駕駛與L2級別自動駕駛最大的區別在于,在設定條件下,L3級別自動駕駛功能能夠完成所有駕駛操作,僅在必要時由駕駛員接管操控,而L2級別自動駕駛功能僅能夠在駕駛過程當中對駕駛操作提供支援,大多數駕駛操作仍需駕駛員來完成。
『SAE對于自動駕駛功能的定義』
實際上,早在今年3月份,威馬汽車就已經發布了其名為“Living Pilot”的自動駕駛功能,而這一功能也已在威馬EX5上進行了量產并搭載。據悉,Living Pilot能夠實現ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、AEB自動緊急制動等功能,能夠實現真正的L2級別自動駕駛功能。
『威馬汽車』
而在今年6月份CES Asia上,威馬汽車還發布了名為Valet Parking的自動駕駛功能。搭載該功能的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動端實現常駐點的遠程取車/還車、自主泊車、低速自動駕駛、自動充電等操作。L3級別自動駕駛功能的成功路試,意味著威馬汽車距離L3級別自動駕駛功能的落地更進一步。
標簽:威馬汽車威馬EX5 2022款 EX5 403km 即客行版 2022款 改款 EX5-Z 403km NEX探索版
11月19日威馬汽車首席戰略官RupertMitchell在一場會議上透露現在公司正尋求獲得D輪10億美元的融資并“有望在未來6個月”完成。據悉威馬汽車在2019年第一季度剛剛完成C輪融資目前累計融資超過230億元
1900/1/1 0:00:00北京時間6月25日時值2019年新能源補貼政策過渡期最后一天威馬汽車在其官方微信公眾號上宣布旗下緊湊型電動SUV威馬EX5參數詢價的多款車型在過渡期結束后保持價格不變
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方獲悉威馬汽車與智慧城市運營商溫州城發集團正式簽署戰略合作協議雙方將圍繞新基建、5G智能駕駛產業方向在新能源汽車智慧充電網絡建設、V2X車路協同設施建設、“車、位、樁”一體化管理云平臺、智慧停車網絡用戶專屬服務等眾多領域達成深度戰略合作
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉威馬汽車將會在4月19日開幕的上海車展上首發一款概念車在概念車首發后其首款量產車將會在2018年下線、推出。威馬汽車于2015年正式成立并逐步建立了德國、上海、北京、成都以及溫州等分公司
1900/1/1 0:00:00據企查查信息顯示近日威馬汽車設計有限公司注冊成立。該公司所屬行業為零售業經營范圍包括汽車整車、汽車零配件、機電產品、計算機軟硬件的設計、開發汽車新車銷售;汽車舊車銷售;汽車零配件零售等等
1900/1/1 0:00:00日前根據天眼查數據顯示威馬汽車旗下浙江科諾思數據技術有限公司已變更經營范圍新增“網約車經營服務”此前該公司經營范圍已包括“汽車租賃服務”
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