日前，我們從官方獲悉，代號F34的寶馬3系GT(參數|詢價)車型正式停產。盡管外媒判斷的依據是寶馬2020的產品目錄中并沒有新款的寶馬3GT車型，但通過寶馬海外官網的3系GT產品頁面我們也可以看到，寶馬已經聲明了該車于2019年年底停產。
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『2019款寶馬3系GT』
寶馬3系GT最早于2012年正式發布了官圖，隨后的2013日內瓦車展上新車正式首發，同年4月被引進國內市場。寶馬3系GT因其個性十足的跨界式外觀而聞名，也是出于同樣的原因，3系GT在推出之后也褒貶不一，不過在“旅行車文化”并不濃厚的國內市場，這輛擁有長軸距和高車頂的3系GT便成為了不少消費者的實用之選，也讓該車在道路上有著不小的曝光度。
『2013款寶馬3系GT』
隨后的2016年，寶馬3系GT完成了它的中期改款，新車在外觀和配置上均有升級，而目前國內市場在售的2019款3系GT共有3款車型，售價區間為35.98-44.98萬元。現款車型搭載2.0T發動機，最大功率為184馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，其中330i xDrive車型還配備四驅系統。
全新一代寶馬3系早已發布多時，作為采用上一代寶馬3系底盤的車型，3系GT的停產似乎是可以預見的。不過目前還沒有任何消息指出寶馬將會推出下一代3系GT，我們也沒有在任何海外媒體處見到新車諜照一類的信息。據悉，目前寶馬集團正在著手削減成本，因此考慮到盈利等方面，該車系未來或將被取消，這意味著3系GT有可能面對后繼無“車”的狀況。
標簽：寶馬寶馬3系 2023款 320i M運動套裝 2023款 320Li M運動套裝 2023款 325i M運動套裝 2023款 325i M運動曜夜套裝
2017年9月6日日產全新一代的LEAF聆風在東京正式發布新車未來或將在國內生產。車型簡介全新一代聆風最大的特點就是續航里程相比上一代車型有了明顯的提升新一代車型的基礎版本可以達到400公里進一步提升了用戶的使用便利性擴大了出行半徑
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