此前每當提到特斯拉，以大眾集團CEO迪斯為首的高管團隊都會發表出類似“特斯拉無法與大眾競爭”的言論，但隨著大眾集團在軟件領域越走越深，并遇到了些許挫折后，這家企業一眾高管對特斯拉的態度就發生了明顯變化。前一段時間，奧迪CEO曾表示特斯拉自動駕駛、軟件、電池技術都比自家先進，而后迪斯也加入到了“奶”特斯拉的隊伍，他表示這家企業在5-10年內會成為全球市值最高的公司。
『Model 3』
當地時間7月22日，特斯拉發布了二季報，其中顯示這家企業在2020年4-6月盈利高達1.04億美元，這也是特斯拉連續第四個季度實現盈利。雖然都遭受了疫情帶來的巨大負面影響，但大眾集團的數據就沒有特斯拉這么好看，根據財報，前者在2020年上半年息稅前虧損達到14億歐元，利潤相比去年同期降低了110億，不知迪斯在夸贊特斯拉的時候內心有沒有一絲羨慕的情緒在里面。
『Model S(參數|詢價)』
從產銷量上看，第二季度特斯拉累計產量為82272輛，較第一季度下滑20%。其中Model 3、Model Y產量共為75946輛，Model S、Model X產量共為6326輛；這家企業第二季度累計銷量達到90891輛，相比第一季度上漲3%。其中Model 3、Model Y共交付80277輛，較上個季度上漲5%。雖然海外疫情防控態勢尚不明朗，但特斯拉表示有信心在第三季度創造全新的交付紀錄。
目前，全球市值前三強是蘋果、微軟以及亞馬遜，三者之間的名次會根據資本市場股價波動而實時調整，但若想參與到市值第一的爭奪中，市值門檻要達到1.5萬億美元。而雖然貴為汽車圈市值第一的企業，截至發稿，特斯拉總市值為2772.11億美元，還達不到上述門檻的零頭。
標簽：特斯拉Model Y 2022款 改款 545km 后輪驅動版 2022款 改款 660km 長續航全輪驅動版 2022款 615km Performance高性能全輪驅動版
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汽車導航