近日，BMTS全球研發發展和戰略總監Nisar Al-Hasan在其技術講解會上表示，渦輪增壓器市場并不是一個夕陽產業，仍具有非常大的增長空間。根據BMTS的數據顯示，目前中國市場上只有一千多萬的車型使用了渦輪增壓器。但BMTS預計，在2024年中國市場上使用渦輪增壓器的汽車數量會達到2400萬輛。
Nisar Al-Hasan稱，隨著全球排放標準越來越嚴格，低排放、低油耗已經成為當今汽車發展大勢所趨。除了公認的新能源汽車之外，在傳統燃油車市場，渦輪增壓技術與小排量發動機的組合也能夠有效節能減排。
但由于新能源汽車補貼政策的大幅退坡，新能源汽車市場的前景并不算明朗，如上汽集團董事長陳虹在今年兩會期間預測，到2020年購置補貼取消后，若無其他政策跟進，中國新能源汽車市場出現40%左右的“斷崖式”下滑，純電動汽車可能下滑50%左右。
基于上述兩個因素，一些中國資本敏銳地發現了渦輪增壓技術的價值。2017年，中國私募股權投資公司方源資本同博世集團和馬勒集團達成收購協議，收購其合資企業博世馬勒渦輪增壓系統
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日前威馬汽車正式公布了2020年四季度的累計銷量為8609輛結合此前曝光的10月銷量3003輛以及11月的3018輛可以計算出威馬汽車12月的銷量為2588輛相比11月份銷量有所下滑打斷了持續9個月的銷量攀升
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