2月29日，有特斯拉車主在社交媒體上曝出，自己的Model 3配備的是自動駕駛硬件2.5，而“電動車環保信息隨車清單”上，卻顯示配備的是自動駕駛3.0硬件。隨后，特斯拉官方做出回應，表示事件原因是出現“供應鏈問題”而使用了體驗“基本相同”的替代硬件，未來將免費為受影響的車主更換自動駕駛3.0硬件。針對此配置降級事件，日前特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上間接做出了回應。
日前，一位國外網友在社交媒體上發表了對于特斯拉配置降級事件的觀點。他表示：“在交付的新車上采用自動駕駛硬件2.5沒有什么大不了的。特斯拉承諾會免費為選配FSD，兩個版本硬件在功能方面是相同的。”同時在這條言論的下面，作者還配上了一條《特斯拉暗地降級芯片激怒中國消費者》的文章。
特斯拉CEO馬斯克在該網友的言論下面留了言，他表示：“的確。很奇怪，那些抱怨的人實際上并未選裝FSD。或許是他們沒有意識到即便買了車以后選裝FSD，依然可以免費升級成自動駕駛硬件3.0。”
在回復這位網友以后，馬斯克的這條回復收到了不少其它網友的留言，其中有一位昵稱為XIXIXXMLGB的網友自稱是當事人，他回復到：“我就是那篇文章中提到的Shawn shen，您可能還不清楚在Model 3的中國環保清單上寫著該車配備的是自動駕駛3.0硬件，但給我交付的車卻配備的是自動駕駛2.5硬件，這已經觸犯了中國的法律。”該網友還在評論中附上了能夠作為證據的兩張照片。
至此，我們發現馬斯克代表的特斯拉方面針對的是硬件功能層面而做出的回應，但消費者的關切點在于實際配置與官方“清單”不符，雙方考慮問題不在一個維度。
特斯拉配置降級事件進展時間點時間事件2月27日車主收到國產Model 3新車2月29日車主發現自動駕駛硬件與“環保信息清單”不符并在社交媒體公布3月3日特斯拉官方發布聲明3月4日汽車之家針對車主以及讀者的關切點向特斯拉官方詢問，目前還未收到答復。3月5日馬斯克間接回應 根據官方回應，特斯拉對于本次事件的解釋是由于自動駕駛硬件3.0出現“供應鏈問題”，為了盡快將新車交付車主，所以導致在春節后生產的一部分國產Model 3標準續航升級版安裝的是自動駕駛硬件2.5，未來將為這些車主免費升級成自動駕駛硬件3.0。針對此次事件，汽車之家已經發表了解讀文章：《硬件3.0之謎 解讀特斯拉配置降級事件》，對于后續進展，我們也將持續關注。
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S
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