9月21日，在2019世界制造業大會智能網聯汽車高端論壇上，鄔學斌首次以奇瑞雄獅科技總經理身份亮相，并介紹了奇瑞雄獅智能化戰略在自動駕駛方面的成果。
『奇瑞雄獅科技總經理 鄔學斌』
鄔學斌稱，目前奇瑞已經完成第三代智能車平臺的開發，并和中國電信共同建設了5G自動駕駛實驗室，在5G自動駕駛示范園區內實現了5G網絡的全覆蓋。鄔學斌現場通過視頻演示了雄獅智駕“云-車-場”協同的自主泊車解決方案，利用5G和V2X技術，以及自主開發的車場一體的航向角算法，該方案可以將車位、環境信息與車端實現無縫對接，在沒有GPS信號的地下停車場實現自主取還車。
自主泊車的痛點主要是高精度定位技術成本高，室內定位精度低，量產難度大。鄔學斌介紹，奇瑞的自動泊車方案可以做到單車成本在萬元以下，定位精度小于15厘米的偏差水平。
自2014年開始，奇瑞開始搭建智能駕駛平臺，并于年底完成了第一代智能車開發。第一代智能車使用了艾瑞澤7平臺，目的是完成在城市擁堵環境下的低速半自動駕駛。2015年，奇瑞第二代智能車亮相。這款車基于EQ電動車平臺，被稱為睿智自動駕駛車，其目的是為了實現高速路段和城市路況下點到點的高度自動駕駛，在第一代的基礎上加入了導航定位與路徑規劃功能。2017年完成了第三代自動駕駛汽車的開發，形成從感知到控制的整套集成方案。成為國內為數不多的擁有智能底層控制技術的車企。
2018年4月，奇瑞發布“奇瑞雄獅CHERY LION”智能化戰略品牌，涉及自動駕駛、車聯網、數字營銷、移動出行、智能制造五個板塊，是整體貫穿奇瑞內部全流程的企業級高度戰略生態。在整個智能化戰略中，聚焦自動駕駛的雄獅智駕是為核心之一，計劃在2020年實現L3級自動駕駛，2025年實現L4甚至L5級別的高等級自動駕駛。
鄔學斌于9月9日加入奇瑞，接替前奇瑞智能汽車事業部執行總監朱國華負責智能汽車業務。鄔學斌曾歷任北汽股份執行副總裁、百度副總裁、寶能汽車副總裁等職務，還在北汽、福特、通用、博世等多家企業就職過，并曾擔任奇瑞汽車工程研究院車型發展部部長。在主題演講中，他表示，雄獅科技“實際上是個軟件公司”。“學汽車一輩子，快退休了要‘變軟’，對我個人是個很大的挑戰。”相信他的回歸，將為奇瑞智能化戰略注入新的活動。
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