日前，據海外媒體報道，下一代寶馬M3/M4有望引入插電式混動系統，混動系統中的電動機將負責驅動前輪。
『配圖為現款M3』
現款寶馬M3的4.0L發動機更換為3.0T發動機，新增壓發動機的最大功率為431馬力，峰值扭矩為550N·m。而下一代的M3/M4將會依然搭載這臺3.0T發動機，但經過升級后，其峰值扭矩有望相比現款提升100N·m。
一位寶馬M的內部人士表示，這臺發動機將主要驅動后輪，而同時還會有一臺電動機驅動前輪。這套插電式混動系統還有消息顯示將具備像KERS動能回收系統式的系統，并能夠純電動模式下行駛32km。可能有一些人會認為混動系統會進一步增加車身質量影響M3的性能，但是隨著電池的逐漸輕量化以及下一代M3的逐漸輕量化，最終一切皆有可能。更多消息，我們將繼續關注。
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開發主管辟謠 寶馬不會推出M3旅行版 //www.autohome.com.cn/news/201506/875158.html
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