目前，為車輛配置太陽能車頂這一理念已轉化為現實。據外媒報道，現代汽車已決定為旗下新款索納塔Hybrid配置太陽能電池板技術。現代于近日發布了索納塔Hybrid全新車型，盡管從表面看無甚出彩之處，但現代卻為該車型內置了多項技術。
現代索納塔Hybrid配置了一款2.0L汽油發動機，并未提供插電式混動車型，車輛采用輕型混動系統，在行駛途中可恢復部分電量，也能用存儲于電池內的電量驅動電動機。值得一提的是，該款車型啟用了太陽能車頂，可存儲更多能量，提升車輛的續航里程數。
據現代透露，若純粹使用太陽能電池版充電，且每天充電6小時，車輛獲得的能量將足以供其行駛1300公里/年，若按天折算，相當于3.56公里/天的續航里程數提升，但前提是車輛務必要停靠到陽光下并完成6小時的充電。盡管續航増程的效果并不那么讓人興奮，但至少也算取得了一定的進步。
據悉，現代汽車集團正在研發三種類型的太陽能車頂充電技術：第一代硅太陽能車頂系統；第二代半透明太陽能車頂系統；以及第三代輕型太陽能車身蓋。其中第三代輕型太陽能蓋系統將用于混合動力車輛，包括一個將太陽能電池板安裝于發動機罩和車頂組合的結構，以最大限度地提高能量輸出。
除了太陽能車頂，現代還提升了所有重要的空氣動態性，盡可能加強現代索納塔Hybrid的效能。現代汽車集團表示，將在2019年之后，在汽車中采用太陽能充電技術，以幫助全球汽車制造商適應二氧化碳排放法規，并提高車輛燃油效率。
標簽：現代索納塔 2022款 270TGDi 雙離合20周年紀念版 2022款 380TGDi 自動20周年紀念版 2020款 改款 270TGDi 雙離合領先版
日前據外媒報道稱現代汽車集團的子公司現代摩比斯技術。消息人士透露：“現代汽車集團最快將于2023年在新型電動汽車上采用寧德時代CTP技術。”目前寧德時代CTP技術已經升級至第三代體積利用率最高可達72能量密度最高可達255Whkg可實現整車超過1000公里續航
1900/1/1 0:00:00日前我們收到了一組現代索納塔九插電式混動版車型的國內諜照該車曾在2015北美車展上亮相新車在純電動模式下續航里程達到22英里
1900/1/1 0:00:007月21日CNCAP公布了2021年度第8號第九款車型現代索納塔參數詢價的碰撞成績其綜合得分率為883達到CNCAP“五星級”標準
1900/1/1 0:00:004月26日下午現代官方正式宣布旗下首款高性能SUVKONAN正式發布亮相。新車基于緊湊型SUVKONA打造搭載20升直列4缸渦輪增壓發動機最大功率276馬力峰值扭矩392牛米
1900/1/1 0:00:00日前有媒體報道現代汽車發布最新人事任命JayChang接替WilliamLee擔任旗下高端品牌捷尼賽思新全球負責人。后者已經從捷尼賽思離職擔任現代全球廣告部門Innocean的首席執行官此項任命已于8月2日正式生效
1900/1/1 0:00:00日前有國內媒體曝光了一組現代全新一代索納塔的國內路試諜照新車或將于2015年初國產上市。友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來并發送到我們相應的郵箱內：diezhaoautohomecomcn期待您的來信并成為我們“諜報家”中的一員
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