眾泰繼發布2019年財報后，又公布了2020年一季度財報。數據顯示，眾泰汽車一季度實現營收2.09億元，同比下滑94.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損4.17億元，同比下降494.1%。
眾泰汽車表示，受新型冠狀病肺炎疫情影響，公司已開始逐步復工。但開工時間減少、公司產品和原材料物流運輸不暢等，導致銷售訂單大量減少，進而導致工廠產能利用率不足增加了固定成本等。眾泰目前正努力恢復正常生產狀態，想方設法使生產經營情況得到改善。
眾泰汽車同時預計，2020年1-6月，歸屬于上市公司股東的凈利潤在虧損7至10億元之間，同比下降幅度在-141.04%至-244.34%區間。
眾泰汽車的虧損并非自今年才有，其4月25日公布的2019年財報顯示，2019年凈虧損92.94億元，同比下滑1261.96%。除銷量下滑、營收下降外，眾泰汽車在資本層面也一直負面纏身。破產、停工、供貨商追債以及員工討薪等問題不斷浮出水面。
據網友4月22日曝料，眾泰新能源汽車有限公司有78名討薪者在杭州錢塘新區社會治安綜合管理服務中心維權，且當地的勞動人事爭議仲裁委員會和當地相關部門已為眾泰汽車集體欠薪仲裁開通綠色通道，并聘請多位律師為百位員工提供法律援助，部分已經進入立案程序。業內人士認為，眾泰汽車無論是資金鏈還是企業自身，均將面臨前所未有的危機。
9月17日JDPower新能源汽車新車質量有待提高。中國新能源汽車體驗研究。小型純電動車質量問題數遠高于其他純電動車型。小型純電動車車主報告的平均問題數為164個PP100遠高于緊湊型純電動車。研究共包含10大問題類別的236個問題點
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汽車導航