8月銷量21848輛，實現連續5個月同比正增長，營業收入同比增長23.7%……最近一段時間，東風悅達起亞逐漸找回了正常發展節奏。在全新K5凱酷(參數|詢價)上市前，東風悅達起亞官方向汽車之家透露了企業未來發展方向與產品規劃，在市場中站穩腳跟后，這家企業下一步決定逐漸消除低端車型，進一步強化品牌形象，并向電動化領域邁進。
『K5凱酷』
據官方透露，在新產品上，全新K5凱酷在上市前就已經取得了超過1萬輛訂單。這款車上市后，東風悅達起亞的下一款重磅產品將是全新嘉華。新車將于2021年上市，暫定售價區間為25-30萬元，目前在韓國市場已斬獲了超過3萬輛訂單。到2022年，全新獅跑也將與中國消費者見面。
『嘉華』
目前，東風悅達起亞的新能源規劃主要分為3條路線：插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池，與此同時，這家企業還將長期致力于提升傳統內燃機熱效率，以降低油耗，優化排放表現。在新能源產品上，東風悅達起亞在售車型有起亞K3新能源、起亞K5新能源、起亞KX3新能源，預計在2022年，該企業還將投放一款全新純電動車型。
在品牌建設方面，東風悅達起亞正在進行品牌革新，用獨立、自我、不從眾等標簽吸引年輕消費群體，爭取成為老汽車品牌中的“新勢力”品牌。據悉，為了進一步提升品牌力，東風悅達起亞未來將不再推出售價在10萬元以下的車型，轉而深耕15-20萬元的主流市場。也就是說，KX CROSS、煥馳、起亞K2、福瑞迪、奕跑等車型未來很有可能不再更新迭代。
『KX CROSS』
在智能網聯領域，目前東風悅達起亞正在加強本土化開放合作。據悉，早在2017年，東風悅達起亞便搭載了百度DuerOS、 MapAuto等智能網聯產品。全新K5凱酷更是搭載了第三代百度智能互聯系統以及Car To Home系統，可與家用物聯網進行連接，在車內控制家中的智能設備。
編輯點評：
誠然，在中國乘用車市場中，東風悅達起亞曾經犯過某些錯誤，不然也其市場表現也不會從巔峰時期的年銷65萬輛萎縮至2019年的全年銷量29萬輛。不過現階段，這家企業正在以年輕化、高端化來重新搶奪失去的市場，而“連續5個月同比正增長”“營業收入同比增長23.7%”等成績就是很好的開頭。年前，東風悅達起亞曾制定了35萬輛銷量目標，不知在疫情影響下，這家企業能否完成上述目標，將良好的發展態勢延續下去？
標簽：起亞福瑞迪 2019款 1.6L 手動 舒適版 國VI 2019款 1.6L 手自一體 風尚版 國VI 2019款 1.6L 手動 智享天窗版 國VI
日前我們從陸風官方了解到在本屆廣州車展上發布的逍遙概念車將會在2017年的廣州車展上市此外陸風還會在2017年推出改款X7車型而全新的小型SUV也在計劃之中。逍遙概念車陸風逍遙的前臉沖擊力很強不同位置的中網采用不同方向的條幅設計張力十足
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汽車導航