銷量暴增366%之后 探秘觀致常熟工廠

　　 近兩年，中國品牌沖擊中高端市場的勢頭與日俱增，尤其以WEY和領克為代表，并且有了非常不錯的市場表現，但其實早在他們之前，已經有了一家中國車企先邁出了這一步，那就是觀致。

● 瀕臨絕處又逢生的觀致

　　觀致汽車于2007年12月成立，是奇瑞汽車和以色列量子集團共同出資組建的。從成立之初就定位中高端豪華，旗下汽車定價比肩甚至超越了很多合資品牌，然而當時的觀致汽車作為一個新興車企，其品牌影響力還不足以支撐較高定價，在產品推出市場后反響非常一般。

　　但是，從成立到現在，10個年頭過去了，觀致汽車的處境卻越來越糟。2014年，觀致品牌累計銷量6967輛；2015年，累計銷量14247輛；2016年，得利于觀致5 SUV的推出，累計銷量上升到24188輛，但是到了2017年，年銷量又跌到了15381輛。這樣的成績幾乎不足某些品牌的“爆款”車型一個月的銷量。慘淡的銷量，讓觀致汽車被淹沒在逐漸崛起的中國品牌中，似乎都快被人遺忘了。

　　在寶能入主之后，觀致的銷量可以說是爆炸性的增長，在2018年1-5月間，觀致汽車的銷量達到了23754輛，同比增長366%。這其中寶能集團旗下聯動云的租賃公司就承擔了絕大部分訂單，才讓“閑置”許久的觀致常熟工廠再次恢復到正常水平。

　　要知道，觀致由于去年的慘淡業績，工廠僅每日安排排產153輛。突然如此多的訂單涌入會給觀致的生產帶來什么樣的變化？于是，我來到了觀致位于常熟的生產基地一探究竟。

工廠概況：

　　在此行中，觀致汽車還公布了最新的產品規劃，未來五年共計將推出26款新車，進一步豐富產品線，其中共有多達13款SUV車型，覆蓋小型、緊湊型、中大型細分市場。此外，觀致將于11月份推出旗下首款純電動車——觀致3 EV。新車最大續航里程可達450km，0-100km/h加速時間為7.9秒，最高車速為162km/h。

● 焊裝車間

　　由于安排原因，此行我們只參觀了焊裝車間和總裝車間，工廠內禁止拍照，所以圖片均來自官方。其中，焊裝車間占地35000平方米，相當于5個標準足球場那么大，不過實際走進車間，還是能夠感受到一些擁擠。

　　在現代化的汽車工廠中，自動化率是體現其先進程度和生產效率的重要指標之一。常熟工廠的焊裝車間由德國蒂森克虜伯和愛達克兩家工業巨頭承擔建造，設計節拍36JPH，每臺白車身完成只需要85秒。

　　除了主焊線的機器人之外，部分分總成的焊接工藝都需要工人輔助焊接完成，當然這并不代表工藝水平降低，工人使用的焊接工具同樣具有國際水準。

　　相比如何高效的生產，觀致似乎更關心產品的質量問題。所以在每一條生產線的末端都設置了內部質量門，一共有13個，每個焊裝完成的零件要穿過質量門才能進行下一個工序。

　　除此之外，車間內還設立有三坐標測量室，測量設備由“海克斯康”負責提供，可以對四門兩蓋以外的其他分總成和白車身的精度進行檢測，檢測精度達到0.07mm，測點公差正負值0.5mm以內。

● 總裝車間

　　總裝車間占地53000平方米，接近于8個標準足球場面積。T型布局，物流動線更優，節約時間和人力成本。110個工位，產能15萬輛/年，最大產能能達到30萬輛/年。

總結：

　　在寶能入主觀致汽車之后，立竿見影的動作讓觀致又重新“活了過來”，曾經日排產百余輛的工廠開始向著年產10萬輛的目標開動。與此同時，觀致汽車此前的優點也并沒有因為“開足馬力”而丟失，質量仍是工廠中最重要的核心點。

　　其實，現在的觀致常熟工廠還遠沒有到達設計最大產能，據現場工人介紹，工廠焊裝車間僅是兩班作業，如果增加至三班作業，可以將產能提升到15萬輛/年，而總裝車間也有大幅提升的余地。此外，為了生產新能源車而進行改造也在進行中，不久后，觀致的第一輛電動車將在這里下線。

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