新冠肺炎疫情令眾多車企的日子變得艱難起來，而賓利汽車在中國市場似乎已經逃離了這一困境。2020年1-5月，賓利為中國客戶交付的車輛總數同比增長超過50%，在華市場份額增幅近10%。
『飛馳』
疫情期間，賓利汽車中國經銷商店實施了一系列安全防疫措施，并采用線上銷售方式以及“零接觸”產品交付模式等。此外，經銷商還嘗試了創新的線上營銷方式，例如在抖音和微信平臺上推廣賓利汽車的產品與服務。
與中國逐漸復蘇的業績狀況不同，賓利在海外市場的日子并不好過，據最新消息，賓利決定在英國裁員1000人，約占其員工總數的四分之一。2019年，賓利艱難地完成了扭虧為盈計劃，但進入2020年后，新冠肺炎疫情導致新車需求大幅下降，公司盈利似乎又成為很難完成的任務。
為將品牌打造成為財務獨立、定位明確的車企，賓利推出了“Beyond100”重組計劃。除了精簡人員，電動化轉型也成為重組計劃的核心內容之一。截至2023年，賓利計劃為旗下所有車系均推出混合動力版本車型，并預計于2025年前推出純電動版車型。添越PHEV(參數|詢價)的面世標志著賓利汽車邁向電動化的第一步，未來，賓利還將推出更多電動車型。
標簽：賓利飛馳 2023款 4.0T V8 S 2023款 4.0T V8 雅度版 2022款 4.0T V8 標準版 2022款 4.0T V8 Mulliner添越
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