近日，上汽通用五菱汽車向國家質檢總局備案了召回計劃，由于供應商的質量問題，部分寶駿730、寶駿560汽車油箱通氣橡膠管在長期使用后可能出現老化開裂，極端情況下可能出現燃油蒸汽泄漏的風險，共計938686輛需要召回。看到召回公告第一想法是油箱和碳罐之間的橡膠管質量出現問題，但走訪更換完通氣橡膠管的車主后發現，問題還真出乎意料。
召回范圍：
2014年6月3日至2016年10月13日期間生產的部分2014款寶駿730車型，共計384157輛。
2015年6月2日至2017年9月30日期間生產的部分2015款以及2016款寶駿560車型，共計554529輛。
這就是油箱通氣管，旁邊是加油管，任何車的油箱都有。加油時汽油通過加油管流進油箱，油箱內的空氣就通過通氣管排到車外。和想象的有些不同，這跟通氣管上端不是直接連通大氣，而是和加油管上端連通，加油管上的油箱蓋擰緊后，這兩根管都被密封。
看到這里很多網友可能產生的疑問，這個油箱通氣管到底把氣通向哪了？這里借用一下從福特金牛座上拆下的加油管為大家解釋一下。現在汽車的加油系統基本都是這樣設計。
細心的網友可能會發現，有的油箱蓋上會有通氣的小孔，有的卻沒有，但現在基本所有的車輛都會在油箱蓋上設計一個保險裝置──安全閥。在油箱受高溫、高壓或陽光照曬時，箱內壓力升高，當壓力高于設計安全值后，安全閥打開泄壓，保證油箱安全。
提到燃油蒸發排放控制，可能很多網友不明白，但一說碳罐，大家都恍然大悟了吧，我們車上的有些故障，都跟這個碳罐有關，令人印象深刻的就是部分福克斯的碳罐堵塞導致油箱負壓增大，導致油箱被抽癟，加速無力等癥狀。
總結：
以上就是汽車的供油系統背后的那些事，因為油箱在車身后部底盤上安裝，出現問題的幾率也不高，所以平時極少被關注到。但如果供油系統出現問題就是大事，在過往的一些事故里，因燃油泄露導致車輛起火燃燒也不是沒發生過。從這次百萬輛寶駿汽車召回事件來看，雖然通氣管的成本很低，但因為它發生燃油泄露可不是小事，好在這個問題被及時發現并得到妥善處理。如果您是寶駿車主，請及時查看一下您的車是否在召回范圍之內，更換過程大概需要10分鐘左右。各位車主如果有汽車維修方面的問題也可以在我的編輯博客里留言，我會及時回復大家。
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