日益繁榮的新能源汽車帶動了整個產業鏈的發展，其中便離不開鋰離子電池這樣一個關鍵部件。而有生產就有回收，在目前回收技術相對單一的狀況下，有些從事電池回收的企業甚至只是把電池的關鍵部件儲存起來。而目前美國企業BCA Industries便推出了一種可以高效地粉碎電池材料的技術，在幫助回收企業節約能源開支的情況下提升產能。
BCA銷售總監John Neuens表示：公司的專利Triplus刀系統技術，在雙軸粉碎機中采用底刀設計，可以在不需要篩子的情況下，一次性將材料切割至任何寬度。最終產品的大小，取決于旋轉刀和固定刀的尺寸和幾何形狀，及其間隙距離。采用此類設計的粉碎機，可以一次性使85%以上材料達到合適尺寸，而超大材料的比例不到10%。另外，對于非常大的電池，或含有金屬外殼或棒狀物等硬金屬成分的電池，最好先用另一臺初級粉碎機破碎。
與使用很多粉碎機逐步縮小電池廢料大小不同，全新粉碎機“刀”技術可以一次性將電池均勻切割成任意大小，不會讓尺寸較小的電池“滑過”粉碎倉。通過這種方式，可以迅速將電池廢料變成可回收大小，同時防止熱失控和冷卻劑起火，大大縮短處理和維護過程，并減少能耗和勞動力。
據BCA介紹，采用這種粉碎刀系統，一臺50馬力的單程粉碎機每小時生產的可回收產品，可達到與標準100-150馬力傳統系統相同的數量。不僅能幫助回收商每月減少1500-5000美元的能源成本，同時生產的產品更加勻稱。
標簽：notag
日前據海外媒體報道寶馬內部人士表示寶馬并不需要9速以及10速自動變速箱。據寶馬小型和中型車研發總監KlausFrolich在接受媒體對話時表示寶馬并不需要9速以及10速自動變速箱因為9速和10速變速箱帶來的提升接近于零
1900/1/1 0:00:0010月18日在鴻海技術日上富士康正式發布純電動汽車品牌Foxtron新品牌是由鴻海集團與裕隆汽車成立的合資公司打造
1900/1/1 0:00:00近日據海外媒體報道德國馬勒公司研發出了一款無磁鐵電機其效率高達95堪比FormulaE賽車。此外它還不需要稀土元素來增強其穩定性因此成本得以大大降低。本田無稀土金屬磁鐵電機由于磁鐵需要應對汽車使用過程中的熱變形因此在磁鐵當中需要加入稀土金屬來增強其穩定性
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道現代起亞美國技術中心正在測試車輛無線充電技術且已經部署了五輛起亞Soul純電動車用于該項目的測試。據悉該技術可提供10kW的無線充電功率未來將應用于城市中的樓宇停車場以及高速服務區
1900/1/1 0:00:00日產Pulsar的官圖已經發布日前海外媒體又繪制出了PulsarNismoRS車型的效果圖。不過這款性能版車型是否會推出目前官方尚未給出最終答案
1900/1/1 0:00:00日前大眾官方發布了兩段視頻來介紹旗下純電動新車大眾ID3參數詢價的座艙環境以及抬頭顯示的使用體驗并展示了該車的ACC自適應巡航、車道保持、語音識別等功能賣點。據了解該車預計將于2020年夏季正式交付
1900/1/1 0:00:00
汽車導航