辛國斌：新能源汽車整車成本依然偏高

　　 2021年9月15日-17日，由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局共同主辦的“2021世界新能源汽車大會”在海南省海口市召開。本屆大會立足“低碳、綠色、可持續”發展理念，圍繞“全面推進市場化、加速跨產業融合、攜手實現碳中和”三大主題開展研討。

　　在論壇上，工業和信息化部副部長辛國斌做重要發言。

　　辛國斌表示，我國新能源汽車產業發展面臨不少新問題和新挑戰，需要加快分析研判，認真研究應對。

　　一是國家碳達峰、碳中和目標對產業發展提出新要求，需要全行業共同努力，統籌推進低碳工業、低碳產品、低碳交通、低碳能源協同發展。

　　二是疫情沖擊對保障產業鏈安全提出新挑戰，如何兼顧安全和效率，優化產業鏈、供應鏈成為全行業必須回答的課題。

　　三是產業自身還存在短板，新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、低溫適應性、使用便利性仍然有待提升。動力電池回收利用渠道不夠暢通，新能源汽車動力電池便利性，以及面臨鋰等礦石資源保障和價格上漲的壓力。

　　對此，辛國斌表示，工信部將推出以下舉措：

　　一、加強工作統籌協同。推動節能和新能源汽車發展，統籌制定支持新能源汽車加快發展的系列政策措施，加快推動新能源汽車與能源、交通、信息通訊等領域融合發展。按照國家碳中和要求，組織行業機構，提高鋰鈷鎳等關鍵資源保障能力，完善動力電池回收和循環利用體系。

　　二、創新支持方式。開展好新能源汽車下鄉活動，換電模式應用試點和燃料電池汽車的示范應用，啟動公共領域全面電動化試點，提高公交、出租、物流等公共領域電動化水平，加快充換電基礎設施建設，鼓勵地方出臺充電、停車、過路、過橋等使用環節的優惠政策，推動汽車從購買管理向使用管理的轉變。

　　三、強化融合創新，構建新型產業形態。加快車用芯片、操作系統等的研發和產業化，布局無鈷電池等新型電池研發，立足電動化、網聯化、智能化發展，同步推動基礎設施、數據平臺和標準法規的完善，協同推動單車智能、智慧道路、通訊網絡和云控技術發展，加快構建互融共生、分工合作的產業生態。

　　四、防范安全風險，優化產業發展環境。引導企業優化產業鏈布局，提升產業鏈韌性和抗風險能力，加強產品質量安全、數據安全、網絡安全的監管，堅守安全底線。要加強產業發展的統籌布局，支持優勢企業兼并重組、做大做強，推動中國品牌向上發展，遏制盲目投資重復建設，堅決開放發展，共同維護全球產業鏈共用暢通，深化貿易投資、技術創新、標準法規等領域的國際合作。

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