近日，由工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開的汽車芯片供應問題研討會在四維圖新大廈舉辦，會上辛國斌與來自汽車和芯片企業、行業組織、研究機構等30多名代表進行交流討論，分析當前情況，研判未來趨勢，研究可行的解決措施。
辛國斌提到，汽車芯片既是關乎產業核心競爭的重要器件，也是汽車強國建設的關鍵基礎，需要統籌發展和安全，堅持系統謀劃、統籌推進，不斷提升供給體系韌性，有力支撐汽車和半導體產業高質量發展。辛國斌強調，一要客觀全面認識當前形勢，進一步摸清實際情況，提前做好預判和準備，積極防范產業鏈安全風險。二要加強各方協同聯動，汽車和半導體行業攜起手來，搭建動態信息服務中心和溝通平臺，促進產業鏈上下游深度合作，推動解決產品研發和裝車應用的各類問題。三要著力提升基礎支撐能力，加強關鍵車用芯片的技術攻關，有序提升汽車芯片制造和封測產能，強化標準和測試能力建設，不斷提高產品質量安全水平，以高質量供給保障產業鏈供應鏈安全穩定。
受到芯片短缺的影響，部分車企已陷入停產風波。例如此前沃爾沃汽車宣布，因全球芯片短缺，將在3月部分時間臨時暫停或調整中國和美國工廠的生產；本田汽車公司也表示，該公司在美國和加拿大的部分汽車工廠將暫時停產；通用汽車也公開表示，將延長三家工廠的停產時間，并新增一家即將停產的工廠。而德國汽車零部件制造商大陸集團首席執行官Nikolai Setzer在接受對話時表示，該公司預計困擾汽車行業的芯片短缺問題將持續數月，而負面影響在第一季度將尤其明顯。該形勢將在第二季度得到緩解，但在某些地區，短缺預計將持續一整年。
而在今年2月9日，針對汽車芯片供應短缺等情況，工業和信息化部裝備工業一司、電子信息司與主要汽車芯片供應企業代表進行了座談交流。裝備工業一司、電子信息司建議汽車芯片供應企業高度重視中國市場，加大產能調配力度，提升流通環節效率，與上下游企業加強協同，努力緩解汽車芯片供應緊張問題，為中國汽車產業平穩健康發展提供有力支撐。
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9月18日欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目簽約儀式在武漢舉行。東風汽車集團股份有限公司簽訂合作協議將在宜昌市投資建設欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目規劃建設30GWh動力電池生產基地。據了解今年6月17日東風集團與東風鴻泰、欣旺達電動汽車電池訂立合資協議
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汽車導航