9月15日,工業和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行的新聞發布會上表示:“新能源汽車目前成為了一個風口行業,吸引了大量技術、資本向這個行業匯籠、集聚,加之一些地方政府也有轉型升級方面的愿望,在各方面因素的共同作用下,在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重復建設的情況。”
辛國斌表示,能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向。發展新能源汽車已成為各國減少溫室氣體排放、應對氣候變化挑戰、改善全球生態環境的共同選擇。近年來,中國順應汽車產業的變革趨勢,統籌推進技術創新,加力引導應用消費,出臺了一系列政策扶持產業發展和基礎設施建設,在電池、電機、電控等核心關鍵領域實現了一些突破,整車的正向研發體系基本形成。今年1~8月,我國新能源汽車產銷分別達到了397萬輛和386萬輛,市場占有率也達到了22.9%,超出了我們的預期。這些成績為全球新能源汽車發展注入了強勁動力。
當然也要看到,新能源汽車目前成為了一個風口行業,吸引了大量技術、資本向這個行業匯籠、集聚,加之一些地方政府也有轉型升級方面的愿望,在各方面因素的共同作用下,在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重復建設的情況。但是我們認為,這些問題是發展中的問題,隨著產業的成長、成熟,這些問題都會逐步得到消化解決。當然,目前新能源汽車產業發展還面臨著加強政策法規協調、加快配套基礎設施建設、強化個人信息和重要數據保護等方面的新任務,這些都是需要今后加力去解決的。
下一步,工業和信息化部將貫徹落實國務院決策部署,深入實施《新能源汽車產業發展規劃》,進一步加強統籌規劃布局,采取更加有力的措施,推動新能源汽車產業高質量發展。后續將重點做好這幾個方面的工作:
一是加強統籌協調。推動建立產業發展協調新機制,堅持有效市場和有為政府有機結合,落實落細各項工作任務,發揮各方協力、完善支持政策,促進跨行業、跨領域融合創新發展,把相關問題研究透、解決好。
二是優化配套環境。要持續支持關鍵技術創新突破,加快充換電、車路協同基礎設施建設,提升關鍵資源保障能力,優化新能源汽車實施的“雙積分”管理辦法,營造更加良好的產業發展環境。
三是進一步完善監管方式。要進一步細化法規和管理要求,持續完善標準體系,加強網絡安全、數據安全監管。沒有產業安全就沒有產業發展,所以要把這些問題解決好。同時,我們還要支持開展智能網聯汽車準入試點,我們已經做出了統籌安排,推動這個產業進一步發展,再上新臺階。
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國內車市自去年一路震蕩下行陷入低迷。而在今年4月份之前新能源汽車市場盡管有些結構性的調整卻也保持了一路增長。然而4月份的情況變了新能源乘用車銷量環比減少了175同比增幅也大幅收窄至281這一情勢并不比繼續下行的傳統車市好多少
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