上世紀50年代，隨著歐洲復興計劃的完成，歐洲正逐漸從戰爭陰影中走出，努力找回工業文明發祥地的榮光；與此同時，西歐的援助者美國更是經歷了經濟發展最輝煌的時期，華爾街開始了長達二十余年的牛市。經濟發展的特點如實地反映在了車市上，而車展也成為了一張晴雨表……
剛從瓦礫堆中復蘇的歐洲，在戰爭剛剛結束的幾年里對豪華車的需求很低迷，而那些簡單實用又廉價的幫手型汽車則成為了市場的寵兒。1949年剛剛“逃”到西德的汽車聯盟就推出了一款名為Schnellaster的面包車，從1951年日內瓦車展Schnellaster展臺的照片來看，這款車擁有客車、廂式貨車和皮卡等多個版本。
『汽車聯盟DKW Schnellaster』
『Arbel Symétric』
1951年的日內瓦車展上還有一款很特別的車型，這就是法國的Arbel Symétric。它的車身采用玻璃纖維材質，對鋼材以及加工鋼材的設備要求很低，可以節約不少成本。另外這款車更特別的地方是，除了一臺45馬力的1.1L四缸汽油發動機外，它還配備了四個輪轂電機，是一臺混動車型。盡管新潮的理念并未獲得當時消費者的認可，但車企不斷推新的熱情也可見一斑。
『當時的奔馳沒有別克大氣』
『菲亞特 8V』
50年代初的歐洲經濟遠沒有恢復元氣，就連豪華汽車似乎也都沒了氣勢。1952年日內瓦車展奔馳展臺上都是170、220這種四缸和六缸的車型，雖然技術上很先進，但在氣勢上美國V8的凱迪拉克甚至別克都能輕松碾壓這位汽車的發明者。此外，這一年的日內瓦車展上菲亞特帶來了跑車8V，這臺車采用V8發動機，但由于“V8”早已被福特使用，因此意大利人也就只好為美國人讓路了。
『菲亞特1100』
『法拉利250MM』
1953年的第二十三屆日內瓦車展上，菲亞特帶來了自家最新的國民車菲亞特1100，這是一臺有著承載式車身和1.1L發動機的小車，豪華、運動、舒適統統與它無關，它要做的就是盡可能滿足普通家庭的通勤需求。與此同時，這一年的日內瓦車展上還有同樣來自意大利的法拉利250MM，這是一款源自賽場的雙門跑車，3.0L排量的V12發動機，每缸250cc，250的車名由此得來，而這也將成為法拉利最經典的一個車系。
『Isetta』
1954年日內瓦車展依舊保持了上一年的狀態，國民車依舊是很重要的一部分，這一年除了菲亞特1100的Familiare版本外，意大利一家冰箱廠還帶來了一款Isetta。這臺車除了采用冰箱的前開式車門外，和當時很多廉價小車一樣，也是采用氣泡形座艙，因此它們被稱為泡泡車。泡泡車比大眾甲殼蟲還要簡陋，但當時陷入困境的寶馬汽車卻通過授權生產Isetta獲得了重生，可見這些車曾經多么受歡迎。
『奔馳190 SL』
奔馳在1954年帶來了自己的傳奇跑車300 SL，但這臺車并非在法蘭克福車展或日內瓦車展發布，而是選擇了在紐約車展亮相。第二年，奔馳將300 SL的簡化版190 SL帶到了日內瓦車展。不同車型發布的地點也反映出當時的市場現狀——美國消費者的購買力已經遠遠超過了歐洲。
『法拉利250 GT(參數|詢價) Berlinetta』
上世紀50年代，意大利的頂級跑車還保留著“車身定制版本的250 GT Boano。
『Fiat-Abarth 750』
1957年，尚未被菲亞特收購的Abarth已經開始了與前者的合作，在這一年的日內瓦車展上，Abarth帶來了Fiat-Abarth 750。這是一部小跑車，它的底盤來自廉價的小型家用車菲亞特600，而發動機則為Abarth自造。別看尺寸不大，但外觀看上去很有樣，因為它的車身都是來自Zagato、Allemano等知名的設計工作室。
『Studebaker-Packard Astral概念車』
20世紀50年代是個科技爆炸的年代，太空火箭、人造衛星、核能發電這些新奇事物沖擊著人們的認知，也為汽車設計帶來了全新的思路。1958年日內瓦車展上，前面提到過的Arbel Symétric概念車再次歸來，只不過這次它不再是混動，而是一臺核動力車型。同一年，美國豪華車企Studebaker-Packard帶來的Astral概念車，同樣是個核動力車型。這些核動力車型自然沒能量產，甚至都沒造出一個有動力的原型車，但不可否認，在概念上它們絕對夠新穎。
『Scimitar概念車』
太空競賽的進行也讓“火箭車”的設計達到高潮，這一時期的美系豪華車幾乎無一例外都有著一副張揚的造型。1959年，美國人為日內瓦車展帶來了Scimitar概念車，它有一副如外星生物般的怪臉，車尾也極其浮夸。而這只是當時美國天馬行空的汽車設計的一個縮影。
『法拉利250 GT Cabriolet』
美系車的一些設計特點也被歐洲品牌采納，比如1960年日內瓦車展上的法拉利250 GT Cabriolet等車型，它們的屁股上就都有一副小尾鰭，雖然不如美系豪華車那么夸張，也是別有一番韻味。
『1951年至1960年日內瓦車展海報』
從第21～30屆日內瓦車展的展車上我們不難總結出當時世界汽車業的特點：美系車伴隨著太空競賽變得天馬行空，豪華到浮夸；歐洲流行精打細算的國民車的同時，奔馳220
標簽：別克世紀 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 蘊世版 6座 2023款 Avenir艾維亞 2.0T 逸世版 4座
日前我們從相關渠道獲悉阿斯頓馬丁旗下全新一代DBSSuperleggera車型將于本月底正式在國內首發。新車將成為阿斯頓馬丁最新的旗艦GT跑車未來定位將高于現款DB11車型。此前阿斯頓馬丁曾官方發布過一張預告圖圖中并沒有透露出過多的信息
1900/1/1 0:00:00日前EuroNCAP正式公布了一組最新的碰撞測試成績。此次碰撞測試中包括了日產全新奇駿海外版、奔馳V級以及雪鐵龍C4Cactus在內的三款車型。這三款車型的碰撞成績中除了雪鐵龍C4Cactus獲得四星評價外其余兩款車型均為五星評價
1900/1/1 0:00:00本周的新車不多但都比較重磅包括了東風日產全新奇駿參數詢價廣汽傳祺GS4PLUS這兩者都是各自品牌的主打SUV銷量都很高關注度爆棚。此外還有來自奇瑞的電動車小螞蟻的20萬輛紀念款
1900/1/1 0:00:00在日前開幕的2015日內瓦車展上我們獲悉斯柯達將會在兩年內向國內市場引入多款車型其中包括全新晶銳、全新速派以及一款全新的七座SUV
1900/1/1 0:00:00近日EuroNCAP公布了最新一期的碰撞測試成績。本期參與碰撞測試的共有3款車型分別為豐田新普銳斯、鈴木Baleno標準版和鈴木Baleno選裝版其中新普銳斯獲得了五星評價鈴木Baleno選裝版和標準版分別獲得了四星和三星的評價
1900/1/1 0:00:00如果你翻開現代途勝參數詢價的車系頁面就會發現在售車型還是2015款作為一款緊湊型SUV它曾有過屬于自己的輝煌只是面對這兩年新興的競爭對手們老款途勝多少有些力不從心于是現代終于在今年帶來了途勝的新款車型并且在當下最熱的智能車載系統上下足了功夫那么在這屆車展上
1900/1/1 0:00:00
汽車導航