近日，日本新能源和產業技術綜合開發機構近日制定目標，計劃至2040年在日本普及氫燃料電池車。該機構將推進相關技術研發，以提高燃料電池性能，并降低整車的制造成本。
『豐田FCV氫動力燃料電池概念車』
據《日本經濟新聞》網站報道：從該機構制定的目標來看，未來氫燃料電池車的續航里程將延長至目前的1.5倍，達到1000公里。到2040年氫燃料電池車的保有量將由目前的2000輛增加至300萬-600萬輛。同時，氫燃料電池的單位輸出功率將增至目前的3倍。隨著氫罐尺寸不斷縮小，車身重量將減輕，這也有利于車輛續航能力的增加。
氫燃料電池車具有在行駛過程中不排放二氧化碳等有害氣體的優點。此次日本新能源和產業技術綜合開發機構與燃料電池廠商、電力公司、相關研究機構等合作，修訂了燃料電池與氫技術的開發規劃圖，以推動燃料電池車的普及。
標簽：豐田卡羅拉銳放 2022款 2.0L CVT 先鋒版 2022款 2.0L CVT 精英版 2022款 2.0L CVT 豪華版
近日有國內媒體曝光了一組東風風神純電動車EX1300的實拍圖該車定位為微型車續航里程可能不到300km預計上市后與歐拉R1、奔奔EV等車競爭
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