在中國市場，轎車和SUV是兩大支柱型細分市場，但轎車比SUV賣得更好。乘聯會數據顯示，2020年8月，轎車銷售82.3萬輛，同比增長8.4%，單月銷量比SUV車型多4萬輛；1-8月，轎車累計銷售530萬輛，同比下降18%，比SUV多賣了21萬輛。
從具體車型來看，哪些轎車產品賣得更好呢？乘聯會統計的銷量顯示，8月轎車Top 10相比7月變動不大，依然是熟悉的面孔居多，其中軒逸(參數|詢價)、朗逸及卡羅拉為榜單前三強。其中軒逸以4.7萬輛的成績榮登榜首，但要指出的是，軒逸如此光鮮亮麗的數據背后不是一款車的功勞，而是兩款，因為軒逸新老車型在市場上同時銷售。
2020年8月轎車銷量Top10排名車型銷量1軒逸469012朗逸429023卡羅拉334504寶來291795速騰287086英朗267487思域214168雷凌210229帝豪2096210雅閣19042數據來源：乘聯會；制表：汽車之家 整體來看，轎車領域的排行榜少有變動，基本由德系/日系車型包攬，這也側面說明了這些選手的地位穩固，其他車型難以撼動。就品牌維度看，來自大眾陣營的產品有朗逸、寶來和速騰，均進入榜單前五強，總計銷量超10萬輛，僅三款車型就為大眾在華銷量貢獻近三分之一。
日系品牌方面，豐田和本田各有兩款車型上榜，其中豐田方面是卡羅拉和雷凌，本田是思域和雅閣，相較而言，豐田旗下產品表現稍好于本田；日產則僅有一款軒逸。另外，美系品牌中，僅有一款來自別克品牌的英朗車型，8月銷售2.7萬輛，排名第六。
『軒逸 1.6L TOP CVT奢享版』
而來自中國品牌陣營的產品僅一款，是來自吉利汽車的帝豪家族，該車系8月銷量突破2萬輛，重回前十陣營。若將排名拉至前15名，長安逸動的表現也同樣驚艷，以單月銷售1.8萬輛的成績排第11名。從眾多強有力的競爭對手中奪得訂單，帝豪和逸動這兩款來自中國品牌的產品值得鼓勵。
編輯點評： 相較新能源汽車領域，可以看出，經過長久的充分競爭和廝殺，轎車領域的格局相對穩固，中國產品要想進入這一細分市場，必須在產品力上下足功夫，否則費盡心力推出的產品將以慘淡的市場表現收場。在SUV大熱的當下，轎車的銷量依然領先，它們為何如此深受中國人民喜愛？
標簽：大眾朗逸 2023款 1.5L 自動得逸版 2023款 1.5L 自動滿逸版 2023款 1.5L 自動五百萬版 2023款 1.5L 自動星空五百萬版
日前日產汽車公布最新銷量。數據顯示今年9月日產汽車中國區銷售新車142萬輛同比增長51；19月累計在華銷售新車985萬輛同比下降97降幅逐步收窄。根據日產汽車數據公布9月銷量包含乘用車、輕型商用車、整車進口三部分
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉國產ePOWER驅動電機正式投入量產在國內市場ePOWER動力系統將會率先出現在日產軒逸參數詢價車型上新車目前已經到店申報的油耗僅為41L100km。可以說作為一臺家用車搭載全新動力的軒逸ePOWER車型將會擁有更強的競爭力
1900/1/1 0:00:00據中國汽車流通協會汽車市場研究分會最新零售銷量數據統計6月份國內狹義乘用車市場銷量達1944萬輛同比增長227環比增長435；16月份累計銷量9261萬輛同比下降72
1900/1/1 0:00:00日產汽車中國區4月銷量成績出爐新車銷量為122846輛同比增長11自新冠肺炎發生以來日產汽車中國區銷量已經連續兩個月實現反彈。2020年14月日產汽車中國區累計銷量為329397輛同比下降292因2月疫情導致的停工停產引起的銷量差距在3月、4月開始逐步縮小
1900/1/1 0:00:00日前東風日產公布3月銷量成績官方數據顯示東風日產3月終端銷量為52301輛同比下滑429；一季度終端累計銷量為156495輛同比下滑376。軒逸參數詢價和眾多品牌一樣盡管3月銷量同比下滑但環比2月東風日產銷量呈現逐漸回暖態勢
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會公布了4月國內乘用車的批發銷量數據。數據顯示4月份國內狹義乘用車銷量1609萬輛同比增長124環比下降83。其中轎車實現批發銷售77萬輛同比增長109環比下降114。14月累計國內轎車批發銷售3258萬輛同比增長524
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