長期以來,奧迪A6L(參數|查詢)一直被視為中國地位和身份的象征。這種根深蒂固的觀念影響了一代又一代的中國人,這種看似“與生俱來”的優勢也是同齡人無法比擬的。自1988年奧迪100/200進入中國以來,它正式打開了中國豪華車市場,也為奧迪A6/A6L的傳奇故事奠定了堅實的基礎。今天,經過八次迭代,奧迪A6L在廣州車展上首次亮相。新車擁有令人驚嘆的外觀,內飾設計的豪華感也正在接近A8L。在廣州車展亮相之后,我們對新款奧迪A6L有了一個簡單的了解。這輛新車的測試性能如何?
本次測試中測試的車型是供消費者選擇的新款奧迪A6L 55TFSI和3.0T動力總成。本次測試的55TFSI車型搭載3.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱。
本次測試的車型為新款奧迪A6L 55TFSI,配備3.0T渦輪增壓發動機,并配備48V輕度混合動力系統。◆ 0-100km/h加速測試在加速測試過程中,新款奧迪A6L的變速箱在啟動時會受到保護,并且只能在1800rpm左右的轉速下啟動。由于使用了48V輕度混合動力系統,它幾乎總是首先由電機提供動力。馬達和發動機之間的動態連接不會產生遲滯和空檔期。在節氣門全開的情況下啟動時,由于發動機轉速受到ECU的限制,前輪根本不會打滑。新款A6L 55TFSI從0-100km/h的最終加速時間為5.12s。
◆ 100-0km/h制動測試在制動測試中,新款奧迪A6L的前懸架系統為車身提供了出色的支撐。由于重心突然向前移動,車身不會發生明顯的前傾,其姿態非常穩定。對于在車輛重量方面沒有優勢的A6L來說,100-0km/h時36.68米的最終制動性能非常令人滿意。ABS的干預也非常及時,沒有緊迫感,整體表現非常高效。經過連續的制動試驗,試驗結果也比較穩定。
◆ 全新升級的懸架總成和同級最智能的ECP中央懸架控制單元,使全新奧迪A6L能夠在繞樁測試項目中快速準確地調用quattro超智能四驅系統,發揮最大作用,從而確保車輛擁有良好的姿態。換句話說,想讓四輪驅動系統在你面前失控嗎?這真的不是一件容易的事。
在整個繞樁過程中,A6L的ESP系統很少涉及。憑借自適應空氣懸架的出色支撐和出色的車輪抓地力,A6L可以輕松控制車輛的姿態。
與目前的A6L相比,新款奧迪A6L的操控極限有了顯著提高,四輪驅動超智能四驅系統和ECP中央懸架控制器發揮了不可或缺的作用。這使得A6L作為一款行政轎車,仍然保持著跑車的敏捷操控。◆ 噪聲測試:
筆記
拼音 雙語對照
在奔馳、寶馬、奧迪三大對頭的眼中,一年365天都是充滿競爭力的一天,更不要說最為重磅的廣州車展了。在今年的廣州車展上,奧迪品牌正式推出全新一代奧迪A6L參數詢價。
1900/1/1 0:00:00奧迪A8L參數詢價吼不吼啊,自然是極好的,但80萬的售價未免有些高昂。所幸全新國產奧迪A6L參數詢價要來了。
1900/1/1 0:00:002019年1月15日,歷經50年傳承、8代更迭的全新奧迪A6L參數詢價正式上市,售價區間為41786668萬元。
1900/1/1 0:00:00奧迪A8L參數詢價吼不吼啊,自然是極好的,但80萬的售價未免有些高昂。所幸全新一代國產A6L來了,新車的內飾也換裝了A8L同款的虛擬座艙,再考慮到未來售價的優惠,30萬帶走可謂超值了。
1900/1/1 0:00:00在剛剛開幕的日內瓦車展上,奧迪A6L參數詢價插電混動版正式亮相,新車與普通版奧迪A6L幾乎沒有區別,尾部的“TSFIe”標識證明了其真實身份。
1900/1/1 0:00:00在二手車市場中,奧迪A6L參數詢價絕對算得上是保有量大,并且非常暢銷的一款車型,而找我淘車的朋友中,也有很大一部分就認準了二手奧迪A6L。
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