大多數中國人對汽車的理解分為高檔和低檔，低檔是捷達、桑塔納（參數|詢價）、富康等，高檔是奧迪A6L（參數|詢）和梅賽德斯s。盡管奧迪A6L和梅賽德斯-奔馳s最初并不在同一級別，官方的A6L和“大奔”四圈車在中國根深蒂固。例如，像我母親這樣對汽車一無所知的人說高端車是奧迪A6和大奔。在這里，我們來談談奧迪A6L。原因不在于此。新一代車型即將問世。
● C平臺的第七代模型
第一代奧迪100
奧迪A6L的前身：奧迪A6源自奧迪的C系列平臺，是奧迪推出的中型車平臺的代號。這個代號已經用于即將推出的國產新一代奧迪A6。1968年，奧迪推出了其第一款基于C1平臺的汽車奧迪100，自第四代起命名為A6。（國產加長版車型在后面加了一個L，這就是A6L名稱的由來。）。
第三代奧迪100
從1988年開始，一汽開始生產奧迪A6（C3），當時被稱為奧迪100和200，這是在奧迪100的基礎上建造的豪華車型。即將推出的代號為C7的新一代奧迪A6L是奧迪A6系列（或者更確切地說是C平臺系列）中的第七款車型。
寶馬5；奔馳E
國內豪華車市場基本上由ABB公司瓜分，其中奧迪A6L是當之無愧的C級車市場第一，剩下的兩款是寶馬5和梅賽德斯E。銷量最能說明問題。2011年，奧迪A6L的銷量為11.2萬輛，超過了其兩個最強競爭對手寶馬5（6.49萬輛）和梅賽德斯E（4.47萬輛）的總銷量。
奧迪A6L（C6）在售
目前，在中國銷售的奧迪A6L、寶馬5和梅賽德斯E分別是2004年推出的第六代車型（代號C6）、2009年推出的第一代車型（標號F10）和2009年上市的第九代車型（牌號W212）。2008年，為了應對新一代寶馬5和梅賽德斯E的到來，奧迪推出了第六代A6的略微修改版本，主要是通過對造型和動力部件進行細微調整。
盡管奧迪A6L的銷量是最高的，但與兩個競爭對手相比，它的技術含量仍然有些陳舊。新一代奧迪A6在2011年底特律車展上首次亮相。根據我們已知的信息，新一代奧迪A6L的國產加長版將于3月28日正式上市。
筆記
拼音 雙語對照
上世紀80年代末，奧迪擊敗競爭來自美國的競爭對手克萊斯勒，順利地得到了與一汽合資的機會，在這一過程中，德國人的積極和美國人的傲慢是決定最終勝負的關鍵。
1900/1/1 0:00:00近日，愛卡汽車從廣東中奧店獲悉，目前奧迪A6L的優惠幅度比較可觀，20L車型可優惠19萬，24L車型優惠24萬，并且現車充足，感興趣的朋友不妨關注一下。
1900/1/1 0:00:00近日，愛卡汽車從洛陽奧迪經銷商處了解到：A6L貨源充足，近期購買A6L可獲贈大禮包一份。隨著5月份車市的走淡，處在豪華車高端的市場也受到一定程度上的影響。
1900/1/1 0:00:00近日，愛卡汽車從大連新盛榮奧迪了解，奧迪A6L全系車型優惠，最高直降876萬感興趣的朋友不妨關注一下。
1900/1/1 0:00:006月30日，漳州盈眾致遠奧迪全球最新標準4S城市展廳內充滿節日的喜慶。
1900/1/1 0:00:00近日，愛卡汽車從深圳市宗正汽車貿易有限公司獲悉，目前店內2012款奧迪A6L部分現車在售。全系包牌優惠30000元，感興趣的朋友不妨關注一下。
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