全新奧迪A6L，超級座●駕，只待一試

這是什么車？領先國內高端C級車20多年；

這是什么車？讓駕駛成為一種愉快的體驗；

第七代全新奧迪A6L，擁有領先的未來技術，幫助您創造新的未來格局；超級跑車，就等你來試試吧！

筆記

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新款奧迪A6L2.0T上市，銷量38.3萬輛

新款奧迪A6L自上市以來，一直受到消費者的廣泛青睞。現在，新款奧迪A6L第七代2.0T車型已經上市，進一步拓展了產品線。上市后，新款奧迪A6L的售價將從38.3萬起；現在購買全新奧迪A6L第七代全系車型，您可以享受多種金融購車選擇，首付20%起，享受1.88%的18期低利率，幫助您輕松掌控財富未來；

外觀：優雅動感

新款奧迪A6L繼承了原有的風格，但并不拘泥于傳統。原有的穩重和內斂依然可見，而新的設計語言則從新的角度詮釋了尊嚴和優雅，以及隱藏的動態。

新款奧迪A6L的長度、寬度和高度分別為5015毫米、1874毫米和1455毫米，軸距為3012毫米。與上一代車型相比，它的寬度增加了19毫米，軸距增加了67毫米，長度和高度分別減少了20毫米和30毫米。簡單來說，新款奧迪A6L給人帶來了更加輕盈優雅的感覺，身材更加大氣。

新款奧迪A6L的前臉設計繼承了經典的家族特征，給人一種嚴肅而智慧的形象。為了滿足更高的行人保護要求，新款奧迪A6L發動機罩的高度略有增加；一體式進氣格柵中的鍍鉻飾條水平排列，已演變為六邊形設計。配合設計師別出心裁的前燈設計，前臉呈現出寬闊平坦的視覺效果，透露出動感高貴的外觀。

奧迪的前大燈已經成為一個無法復制的家族標志性設計。新款奧迪A6L標配增強型氙氣大燈，用全天候燈和24個白色LED日間行車燈取代霧燈。為了進一步凸顯新款奧迪A6L頂級車型的高貴地位，奧迪為其提供了高度技術感的可選全LED大燈。新的LED光源為奧迪設計師提供了一個展示他們設計才華的舞臺。飛翼形狀的LED日間行車燈充滿活力，像鷹眼，銳利的“眼睛”對準目標。

同樣令人印象深刻的是LED尾燈的設計。新款奧迪A6L的尾燈清楚地展示了奧迪家族大燈的進化歷史。從2003年的LED剎車燈到2007年更多LED元素的使用，新款奧迪A6L現在采用了全新的LED尾燈設計，帶來了非常立體的視覺享受，使尾燈擺脫了純粹的實用性，成為點綴整車的神來之筆。

全新奧迪A6L車型全部采用了分布在兩側的雙排氣管設計，巧妙地融入到保險杠的整體設計中，同時也增強了“寬而平”和“穩”的視覺效果。

與上一代車型相比，新款奧迪A6L的前懸架更短，發動機罩更長，軸距更長，呈現出動態前傾的視覺效果。奧迪經典的側邊線條“風暴線”始于前大燈的側角，掠過前后輪拱，止于尾燈。它將車身從上到下和諧地分為1:2的兩部分。Coupé風格的車頂流線、肌肉發達的側面輪廓和動感的大輪拱反映了光線的魅力，突出和陰影，仿佛它們是一幅美麗的光影畫。

內飾：舒展的空間和精致的品質

新款奧迪A6L的內飾秉承“環繞式”設計理念，以近乎苛刻的要求打造“同級最佳”。不用說，它是高貴和精致的。儀表板和車門護板一起勾勒出柔和的曲線，將駕駛員和乘客擁抱在一起。針對中國市場的獨特設計更值得稱贊。制冷和加熱杯架、220伏電源、USB充電接口以及大的存儲空間都為中國消費者帶來了極大的便利。

同時，在內飾配色方面，奧迪的色彩專家擅長捕捉不同地區的審美；

筆記

拼音 雙語對照優質的桃木、鋼琴漆和金屬裝飾營造出優雅而有意義的氛圍。其細膩密集的線條再次增強了視覺延展性，豐富了內飾的層次感。如豪華的頭等艙，處處體現出對細節和品質的執著追求。

在新款奧迪A6L內飾中，即使只是一個按鈕，其尺寸、行程長度、強度、材料選擇，甚至按下的聲音都是由頂級專家精心設計的。此外，不同的材料受熱后膨脹程度不同，因此奧迪對相鄰兩個部件的接縫有著非常嚴格的要求——每個間距寬度必須保持絕對一致，對按鍵熱膨脹的控制也達到了相同的水平，精度達到了十分之一毫米。

與此同時，奧迪還為其旗艦車型標配了環境照明。以LED為光源的隱藏燈帶優雅地盤旋在乘客周圍，照亮了所有車廂，渲染了車內的豪華氛圍。乘客還可以根據需要調整四個座位區的亮度。

后排空間：超越豪華商務艙

對于乘客來說，新款奧迪A6L的后排座椅完全是VIP座椅。空間設計和設施配置都是為中國高端C級汽車用戶量身定制的。坐在里面，你可以體驗到與司機完全不同的體驗——充分享受它的精致和尊嚴。

舒適的頭枕為頭部提供了極好的支撐，座墊比標準軸距版本更長，在車內打盹或長途旅行時不會感到疲勞或不舒服。

無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，質感和透氣性極佳的皮革座椅面料為乘客提供了最細致的護理，并輔以座椅的加熱和通風功能。座椅按摩功能以五種模式和三種按摩強度提供放松和緩解疲勞，為乘客提供最尊貴的體驗，無論視覺、觸覺和身體感覺如何。

坐在新款奧迪A6L上的人們并不是與世隔絕。全景天窗將大自然的氣息毫無保留地傳達給車內的乘客。陽光、自由和開放對忙碌的商務人士來說是無價之寶。坐在座位上，伸手觸摸天空，生活匆匆，享受一點舒適，沒有比這更大的享受了。

新款奧迪A6L在舒適性配置和乘坐舒適性方面的研發成果取得了飛躍：難以與競爭對手競爭的時代已經過去。奧迪在舒適性設計、配置特點和長途旅行舒適性方面全面超越了競爭對手，并在功能和娛樂配置方面提供了卓越的升級，甚至考慮到了車內乘客和駕駛員的健康。這一切都源于一種無限接近消費者需求的發展理念，并得到各種最新研發方法的支持。有了這一點，奧迪也創造了一個新的舒適度定義，超過了同一水平的標準。

振動舒適性

隨著阻尼技術的不斷發展，當今高端汽車的縱向阻尼性能已經達到了很高的水平。因此，人們越來越多地將注意力轉向整車的振動舒適性，這在很大程度上取決于前后橋和車架總成的設計。新款奧迪A6L在振動舒適性方面的研發也集中在這一點上。

新款奧迪A6L采用五連桿前懸架設計，結合了運動性和舒適性所需的剛性連接和低靜態剛度。其中，車架采用液壓減震支撐，可以顯著提高車輛的駕駛舒適性，有效減少通過減速帶和不平路面時的沖擊和挫敗感，從而減少對腰椎的沖擊。

液壓減振器也應用于優化后副車架，顯著提高了振動舒適性，減少了輪胎與路面接觸產生的縱向扭矩和后橋本身旋轉產生的不均勻扭矩。這項技術此前已應用于奧迪Q5，并得到了媒體和客戶的一致好評。除了驅動機構中使用的減震器外，新款奧迪A6L動力總成還使用了大量的液壓減震器，極大地提高了發動機的振動和噪音舒適性。

噪音舒適性

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筆記

拼音 雙語對照w奧迪A6L采用了垂直模塊平臺的先進優化理念。在早期的研發階段，計算機模擬被用于改變數百萬個自由度，使模擬車輛噪音和振動成為可能。首先，車身的結構部件通過在30Hz的振動頻率范圍內進行結構加固，初步實現了理想的振動舒適性。在此基礎上，進一步進行仿真分析，分析輪胎噪聲和其他振動噪聲在結構構件中的傳播路徑，通過噪聲水平分析識別隔音薄弱環節，最終通過有限元分析優化構件結構，提高噪聲舒適性。

除輪胎噪聲外，發動機和變速器噪聲也是車輛行駛噪聲的主要組成部分。為了保持車內低噪音水平，必須對高頻振動部件進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制了噪聲源的位置和噪聲傳輸順序，并在噪聲傳輸路徑中添加了液壓支架和單個橡膠彈簧等部件，以最大限度地減少共振，從而顯著改善了400Hz以上的高頻噪聲。

以變速器為例，在其前端通過液壓支架固定后，變速器最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算和測量，研發團隊成功減少了梁中結構肋的數量，優化了構件的剛質比，在減輕重量的同時確保了良好的隔音效果。

不斷加強和開發高效的模塊技術，打造該級別中最輕、最安靜的車型。新款奧迪A6L顯著改進了其密封、隔音、減震和吸音工藝和材料，包括減少防火墻開口的數量，使用噴涂的隔音化合物，以及開發新的隔音材料。新款奧迪A6L的許多部件都使用了具有吸音特性的優質超細纖維羊毛，可以有效降低內部噪音。此外，由超細纖維棉制成的輪拱內板、隔音性能優異的夾層玻璃、首次使用強化玻璃纖維底盤隔音板等部件進一步降低了輪胎噪音和風噪，顯著隔離了車外噪音。

創新的舒適配置

毫無疑問，降噪減震技術的應用為全新奧迪A6L在舒適性方面全面超越競爭對手奠定了堅實的基礎，全新奧迪A6L創新的舒適性配置在此基礎上實現了飛躍。其中，奧迪的舒適座椅經過了人體工程學優化，采用了專門針對中國用戶需求量身定制的舒適設計，為高端C級車市場定義了新標準。

新款奧迪A6L提供的舒適前排座椅可以在18個方向上進行電動和氣動調節，包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部和橫向支撐。位于座椅靠背中的三個充氣墊和位于座墊和靠背側的四個充氣墊提供可調節的腰部和側面支撐。

新款奧迪A6L的后座按摩功能通過10個充氣氣墊提供脈動、輕拍、拉伸、腰部和肩部擺動等五種按摩模式，并可進行三種不同強度的按摩。此外，座椅的通風功能通過四個高效抽風機進行調節，實現三級通風，在炎熱的季節確保舒適的乘坐溫度，在寒冷的冬天對座墊、座椅靠背和橫向支撐區域進行三級加熱。

除了提供4區豪華舒適自動空調、后擋風玻璃電動遮陽板和后側窗手動遮陽板外，新款奧迪A6L還提供了擴展乘客儀表板、從后部調節前排乘客座椅位置和角度的功能、加熱和冷卻杯架等舒適配置，220伏/12伏/USB充電接口和離子發生器。位于車輛右側B柱的離子發生器可產生10000個離子/立方厘米的微離子濃度，高于自然環境中的離子濃度……

筆記

拼音 雙語對照海洋和山脈，顯著改善了車內的空氣質量。

高級內飾氛圍

新款奧迪A6L在內飾設計和材料選擇方面做了大量工作。根據調查，奧迪A6車型的駕駛員和乘客使用該車的時間將超過平均水平。因此，奧迪A6用戶在長時間駕駛時需要輕松舒適的駕駛氛圍，而全新奧迪A6L的標準內飾完全可以滿足這一需求。在此基礎上，我們進一步提供Silhouette面料、Milano皮革和Valcona皮革，并輔以釉面黑塑料、鋁合金、灰木和棕色桃木等裝飾材料，提供更高端的內飾選擇。

在高端內飾材料的支持下，現代照明設計確保了新款奧迪A6L創造了一個更令人滿意的內飾環境。光纖和LED照明技術的使用，以及門把手、儲物槽和迎賓踏板的環境照明，可以創造更舒適的氛圍和更廣闊的空間感。同時，位于中控臺和腳步空間的環境照明也帶來了更清晰的方向感。

新款奧迪A6L在同級車型中首次使用全景天窗。像溫室一樣的自然照明效果帶來了一次非常愉快的騎行。全景天窗操作簡單，可以通過車內多個按鈕進行操作，也可以通過中控鎖功能進行遠程操作。全景天窗的緊湊型遮陽板可以阻擋強烈的陽光，并可以電動調節到任何位置。即使在天窗完全打開的情況下，它也可以與后擋風玻璃電動遮陽板和后側窗手動遮陽板配合，為后部和車輛空間遮陽。

信息娛樂系統

減震降噪技術的發展，高端材料和舒適性設計的應用，豪華氛圍和舒適設備的增加，都體現了新款奧迪A6L對舒適性的重視。全新奧迪A6L信息娛樂系統舒適便捷的操作、全面直觀的信息反饋以及高品質的娛樂聲音和圖形將進一步擴大其舒適性優勢。

具有中文顯示屏的增強型導航系統和具有多媒體交互系統觸摸板的多媒體交互界面系統為駕駛員帶來了新的人體工程學操作理念，將直觀方便的控制與強大的功能完美結合。其中，8英寸可伸縮顯示屏和7英寸駕駛員信息系統可以顯示更豐富的信息內容，并按區域優化信息；

筆記

拼音 雙語對照多媒體交互系統觸摸板和經典的多媒體交互系統軟鍵提供多種輸入選項，包括中文手寫輸入、手指敲擊遙控和語音輸入。它們方便的操作可以顯著減少分心。

多媒體交互系統觸摸板可以提供中文的傳統和簡化手寫輸入，可以識別29000多個漢字。它還提供中文、英文和數字的混合輸入識別。此外，在不同的多媒體交互系統菜單功能下，多媒體交互系統觸摸板上內置的明亮照明標志將自動打開并顯示其快捷功能，如快速滾動導航地圖、快速選擇媒體預設頻道等功能。

在高端C級車領域，新款奧迪A6L專門為后座成員打造了“后座娛樂系統”。通過集成在后部中控臺中的多媒體交互系統，后排左右乘客都可以通過獨立的視聽系統，包括調頻收音機和數字電視，確定前方10.2英寸超薄高分辨率顯示器上顯示的信息和娛樂內容。他們還可以直接訪問后排單盤DVD驅動器，提供帶3000 MP3格式音樂存儲的車載硬盤、雙SD卡插槽和AMI奧迪音樂接口。

特別值得一提的是，前排座椅頭枕和位于其后面的顯示器采用了分離式設計，不僅展示了其時尚科技的氛圍，而且不會因前排座椅角度的調整而帶來不便，也不會影響前排座椅安全頭枕的功能。

為了完美體現車輛信息娛樂系統和后部娛樂系統的強大功能，新款奧迪A6L為不同車型配備了各種音頻系統。其中，標準音響系統提供6聲道和10個音響單元的高質量音頻效果，而12聲道和14個聲音單元的BOSE環繞音響系統可以釋放600瓦的精確而震撼的聲音效果，完美再現每一個聲音細節。

在新款奧迪A6L的眾多研發目標中，最重要的是為駕駛員提供更平易近人、更高端的駕駛體驗，同時顯著降低油耗和排放。為了實現這一目標，輕型車身和更高效的能源利用被放在首位，新產品充分滿足了消費者對動力、操控、油耗性能和駕駛體驗的更高要求。

輕質車身結構

新款奧迪A6L在車身輕量化技術方面更接近旗艦奧迪A8。新款奧迪A6L采用鋼鋁復合車身結構，包括車身面板，大量使用鋁板、鋁型材、鋁鑄件和熱成型鋼；

筆記

拼音 雙語對照前懸架塔頂、懸架塔頂加強桿、前后懸架結構部件、前后保險杠防撞梁均采用不同工藝的鋁制部件，使包括車門和蓋在內的車身重量減輕了16公斤。

以前懸架塔頂為例，采用鋁單體壓鑄工藝，在用單體結構取代上一代車輛中由10個鋼部件組成的結構的同時，顯著減輕了部件的重量。除了鋁材料的應用外，車身結構中還使用了大量重量更輕、強度更高的熱成型鋼。同時，利用仿生原理，充分利用了C柱、地板和前圍板等承重部件的結構數字化優化。發動機艙中的拱形懸架塔頂加強筋和行李箱的框架結構是結構優化的典型例子。

全新奧迪A6L還采用了集成式底盤優化方案，并在一些結構部件上采用了“局部調制”制造工藝，將不同材料的特性集成到單個部件中。以B柱為例，其單一結構在不同部位具有不同的材料財產。其上端由超高強度熱成型鋼制成，下端包括過渡連接區和相對較小的拉伸變形區。這種設計可以使新款奧迪A6L能夠滿足最嚴重的側面碰撞測試，并為駕駛員和乘客提供最佳的安全保護。

輕量化材料的應用和優化賦予了新款奧迪A6L更輕、更強的車身，不僅提供了更高的被動安全性，而且通過其輕量化結構對動力操控性能和燃油經濟性做出了重大貢獻。

全面升級的動力

全新奧迪A6L全系列發動機均采用缸內直噴技術，提供2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI和3.0 TFSI四款全面升級的汽油發動機，完全滿足消費者對動力多元化的要求。與之匹配的是6速手動變速器、8速多電子無級/手動集成變速器和7速S tronic雙離合器變速器，每一款都具有一流的傳動效率。

新款奧迪A6L的動力總成有許多來自“奧迪高效模塊技術”的最新成果。整個系統配備了具有能量回收功能的標準發動機啟停系統和創新的智能熱管理系統。通過眾多細節的改進，進一步優化了發動機的運行阻力，降低了能耗。“高效”這個詞深深刻在新款奧迪A6L的每一個細節上。

在細節方面，奧迪對動力總成的優化分為兩大部分。一方面是發動機運行阻力的優化，如增加活塞安裝間隙，降低第三活塞環的預應力，優化正時鏈條設置，減少氣門驅動和鏈條傳動摩擦，降低輔助系統傳動帶的張力，并采用兩級壓力可變油泵，降低發動機運行阻力，顯著提高發動機燃油經濟性。

另一方面，奧迪提高了發動機進氣效率，并對進氣管路進行了全面優化。通過優化空氣過濾元件，設計導流板和進氣管結構加強筋，減少管道方向的變化，平滑內壁，降低進氣壓力損失，進一步優化動力性能。

其中，2.0 TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機多次榮獲世界十大發動機獎項，融合了奧迪領先的TFSI燃油直接噴射渦輪增壓技術和AVS奧迪可變氣門升程技術。與之前的車型相比，雙穩定桿的加入不僅大大提高了行駛平順性，還顯著提高了燃油噴射壓力，使發動機即使在壓縮比降至9.6時也能實現功率的顯著提高。它可以在4000至6000轉/分的范圍內連續提供132千瓦的最大功率，并可以在1500轉/分時輸出320牛米的峰值扭矩。再加上8速多電子無級/手動集成變速箱，它可以在8.8秒內加速0-100公里/小時。同時，在眾多高效技術的支持下……

筆記

拼音 雙語對照nologies，其綜合油耗僅為6.9升/100公里，具有出色的燃油經濟性。

特別值得一提的是，新款奧迪A6L提供了專門為中國市場開發的2.5升V型6缸FSI燃油直噴發動機。該發動機與2.8FSI和3.0TFSI屬于同一系列，是奧迪最新的發動機產品。它配備了奧迪可變氣門升程系統和FSI燃油直噴系統等高效技術，全面取代了上一代奧迪A6L中的2.4升發動機。

與傳統直列四缸發動機相比，2.5 FSI發動機在乘坐舒適性和運行噪音方面具有無與倫比的優勢，同時結合了強勁的動力和高效的性能，帶來了140千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩。采用8速多電子無級/手動一體變速箱，整體油耗僅為7.5升/100公里。

新款奧迪A6L的2.8 FSI和3.0 TFSI雙動力發動機也進行了全面改進，采用了8速多電子無級/手動集成變速器和7速S tronic雙離合器變速器。2.8 FSI發動機峰值功率為162千瓦，在3000至5000轉/分的范圍內可輸出280牛米的最大扭矩，同時與上一代相比每公里減少35克二氧化碳排放。

3.0 TFSI發動機以其強大的動力性能和優異的燃油經濟性兩次被評為世界十大發動機之一，具有同類發動機中最好的性能。在增壓器的幫助下，功率增加到220千瓦，并產生高達440牛·米的強大扭矩。全新奧迪A6L 3.0 TFSI quattro僅需5.9秒，即可從靜止加速至100公里/小時，比上一代車型快0.7秒，二氧化碳排放量減少43克/公里。

創新的智能熱管理系統和智能高效的發動機啟停系統

奧迪創新的智能熱管理系統為發動機產生的熱量在發動機、變速器和座艙之間提供了最理想的熱量分配。集成在發動機控制單元中的智能熱管理系統可以根據發動機運行條件和環境變量進行實時調整。

創新的可變水泵是熱管理系統的核心部件之一，其驅動機構可以通過電控連接閥與皮帶輪連接或斷開。在發動機冷啟動條件下，可變水泵葉片停止旋轉，暫停發動機冷卻液循環，發動機升溫速度幾乎是未配備熱管理系統的兩倍，大大縮短了發動機達到最佳工作溫度的時間，降低了油耗；

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拼音 雙語對照發動機預熱后，熱管理系統通過熱交換器加熱變速器油液，使變速器系統能夠更快地達到最佳工作溫度。

為了進一步降低包括手動擋車型在內的油耗，新款奧迪A6L系列標配了具有能量回收功能的發動機啟停系統，顯著減少了二氧化碳排放，提高了燃油經濟性。與上一代車型相比，發動機啟停系統的增加平均每公里減少10克二氧化碳排放，每100公里減少0.4升油耗。根據之前的消費者反饋，一汽-大眾奧迪為駕駛員提供了車內啟停系統的控制開關，無需發動機啟停系統干預即可關閉。

手動變速器車輛上的發動機啟動/停止系統通過踩下和松開離合器踏板來啟動或關閉發動機。當車輛靜止時，駕駛員踩下并保持離合器踏板幾秒鐘后，發動機啟動/停止系統將關閉發動機，松開踏板后發動機將立即啟動。

對于配備自動變速器的車輛，啟停系統對發動機的控制由制動踏板的施加和釋放決定。當車輛靜止且踩下制動踏板時，發動機將關閉。同時，奧迪的發動機啟停系統將以更智能的方式判斷啟停系統是否參與其中。它將根據制動力等因素來決定是否關閉發動機。例如，如果只輕輕踩下制動踏板——當車輛處于停止和行駛的交通中或進入收費站等時，發動機啟動/停止系統不會關閉發動機。只有當駕駛員深踩制動踏板時，即當制動力完全能夠保持車輛靜止時，發動機才會關閉。

同時，為了保護發動機和相應的部件，只有當發動機冷卻液溫度在60至90攝氏度之間時，發動機起動/停止系統才會工作。從確保車輛安全的角度來看，只有當駕駛員系好安全帶、車門關閉、上次行駛速度大于4公里/小時、車輛未牽引拖車時，發動機啟停系統才會正常工作。

全新駕駛體驗

隨著新款奧迪A6L的誕生，還有一個新的“駕駛模式選項”。通過多媒體交互系統的顯示和操作，駕駛員可以在系統中選擇五種預設模式：“高效”、“舒適”、“自動”、“動態”和“個性化”。通過不同模式的選擇，發動機的響應速度、變速器的換檔邏輯、轉向系統的舒適性取向、懸架系統的“軟硬”程度以及自動空調系統都會進行相應的自動調節。

其中，駕駛模式選項中的“個性化”模式支持駕駛員獨立設置發動機、變速器、轉向系統、懸架系統等可調模塊的工作模式，以滿足多樣化的駕駛需求。此外，“高效”模式也首次出現在奧迪A6L上，旨在盡可能多地節省燃油，并積極引導駕駛員采用更經濟的駕駛風格。

與上一代車型相比，新款奧迪A6L的前軸向前移動，前懸架長度減少了82毫米，使車輛的重心更靠近車輛的旋轉中心，便于前后軸載荷的分配。同時，前部軸距增加了19毫米，進一步提高了車輛的穩定性，帶來了良好的操控性能。

新款奧迪A6L采用了前五連桿和后梯形連桿的懸架結構。五連桿前懸架的連桿均采用鍛鋁部件，優化了簧下質量，直接提高了底盤的響應性能。在定位參數方面，主銷傾角和后傾角與前代車型相比略有增加，提高了車輛的轉向精度、直線行駛穩定性和自動對中能力。

后懸架還使用了大量輕質材料來減少簧下質量，中空鑄鋁梯形連桿、鍛鋁上控制臂和鑄鋁車輪軸承座椅等懸架部件提供了更好的響應性能。梯形連桿后懸架……

筆記

拼音 雙語對照n也針對后輪運動參數進行了重新設計和優化。通過改變連桿和樞軸點的布局，更好地控制加速和制動過程中車身的俯仰運動，提高穩定性和舒適性，從而增強了縱向運動特性。

新款奧迪A6L還提供了一種新的空氣懸架系統，其阻尼力、振幅和其他變量的調節集成到奧迪駕駛模式選項中。與之前的車型相比，新款奧迪A6L的所有系統部件都得到了全面開發，包括空氣供應系統、前橋空氣懸架支柱、后橋空氣彈簧和獨立可控減震器。

此外，全新奧迪A6L配備了電子差速器限滑功能。當車輛處于彎道中間時，ESP系統將自動向彎道內側的車輪施加適當的制動力，利用開式差速器的特性向外側車輪分配更多的功率，從而提高車輛的曲線跟蹤性能。這輛軸距超過3米的C級轎車具有B級轎車的曲線性能，沉著應對山路的各種曲折。

“奧迪動力轉向系統”憑借其巧妙的結構獲得了德國工程師協會頒發的“最佳機械設計獎”。奧迪動態轉向利用諧波齒輪原理，可以“放大”或“縮小”駕駛員的轉向動作，在一定范圍內不斷改變轉向速比。在低速行駛和停車時，只需將方向盤轉小角度即可使車輪轉向大角度，而在高速行駛時，可以減小車輪的旋轉角度，提高行駛穩定性。此外，諧波齒輪的結構特征決定了這種變比系統能夠應對大載荷，并完全滿足高強度駕駛對轉向系統工作強度的要求。

一汽-大眾奧迪秉承“突破技術，啟迪未來”的理念，始終堅持在駕駛輔助系統和主動安全系統領域不斷創新。如今，一汽-大眾奧迪提供的駕駛輔助系統和主動安全系統在汽車行業處于領先地位。

得益于先進的模塊化造車理念，一系列先進的主動安全系統和駕駛輔助系統，如之前用于新款奧迪A8L和奧迪A7 Sportback的奧迪預防性綜合安全系統，現在已配備在新款奧迪A6L上。這些安全輔助系統可以保持車輛之間的合理距離，在難以避免碰撞時自動剎車，幫助駕駛員將車輛對準或保持在固定車道上，提供停車輔助，并通過遠紅外設備延長駕駛員夜間的視野。總之，只有更聰明，我們才能更安全。

奧迪預防性綜合安全系統

新款奧迪A6L可以配備兩個版本的奧迪預防性綜合安全系統基本版主動安全系統。這些系統分析和處理車輛各處多個傳感器和探測器發回的信息，以最大限度地防止車輛失控或追趕前方車輛造成的事故，并在不可避免的碰撞情況下最大限度地減少事故造成的傷害。

奧迪預防性綜合安全系統的基本版是奧迪預防性整體安全系統的入門版。它通過ESP電子穩定程序檢測車輛的駕駛狀態。一旦車輛出現異常滑行或緊急制動，該系統將自動系緊前排乘客的安全帶，關閉側窗和天窗，并自動打開危險警告燈。這樣可以有效減少車輛側傾或碰撞時的傷害，并盡可能防止二次事故的發生。

奧迪預防性綜合安全系統增強版從基本版擴展到了前版。奧迪預防性整體安全系統的增強版具有強大的保護功能，與競爭對手的類似功能相比具有明顯優勢。

奧迪預防性綜合安全系統的前版本和具有走走停停功能的自適應巡航系統共享位于前霧燈位置的兩個檢測雷達和位于車內后視鏡的一個前攝像頭，用于監測車輛行駛方向上的路況。兩個探測雷達可以探測到車輛前方250米處兩個扇形區域的車輛或障礙物。攝像機是分辨率……

筆記

拼音 雙語對照用于監控前方車道的方向和前方每條車道上車輛的移動趨勢。奧迪預防性綜合安全系統的前部版本的功能是防止與前方車輛發生追尾碰撞或降低事故的嚴重程度。當車速高于30公里/小時時，系統會自動啟動。

當前車突然剎車或快速靠近前車，且兩車距離小于安全值時，系統會顯示紅色警告標志并發出警告聲，提醒駕駛員采取措施。同時，系統會提前增加制動系統中的油壓，并增加空氣懸架的剛度，以應對隨時可能發生的緊急制動。通過這一階段發布的綜合警告，系統希望提醒駕駛員剎車，這往往是避免事故發生的最佳時機。

如果駕駛員對第一階段的警告漠不關心，制動系統將利用先前建立的制動系統油壓產生怠慢，導致車身振動，這將引起大多數駕駛員的注意，促使他們積極干預車輛。同時，系統提醒駕駛員稍微系緊安全帶，采取避險措施。

此時，如果駕駛員采取制動措施，系統將根據與前車的距離主動添加準確的制動力。值得一提的是，第一階段預先建立的制動油壓可以為緊急制動節省約0.2秒——不要低估這0.2秒。當車速為110公里/小時時，這意味著制動距離減少了6米之多。

如果駕駛員仍不采取應對措施，預警干預將以每秒3米的速度自動剎車，關閉車窗和天窗，并自動打開危險警告燈。

如果駕駛員仍然沒有采取措施，車輛與前車之間的距離進一步減小，奧迪預防性綜合安全系統的前版本的第三階段自動干預將被激活，此時自動制動的力將增加到每秒5米，安全帶將進一步收緊。在碰撞發生前半秒，系統將自動進入第四階段——制動系統執行近100%的強大制動力。此時，即使與前方車輛發生碰撞，車速也已降低，因此也會有效減少損壞。

奧迪綜合預防安全系統Plus的另一個功能是奧迪綜合預防性安全系統的后版本，該系統與奧迪橫向輔助系統一起使用位于后保險杠內的兩個后向雷達。兩個雷達將持續掃描車輛前后約70米區域的路況。當檢測到后方有車輛快速靠近，可能與車輛發生追尾事故時，系統會點亮自適應制動燈，提醒駛入車輛注意安全，同時關閉車窗和天窗。

如果后車繼續靠近，系統將系緊安全帶。如果新款奧迪A6L配備了具有位置記憶功能的座椅，系統將拉直座椅靠背，并將頭枕向前調整到靠近乘客頭部的位置。如果還配備了舒適座椅，座椅靠背中的調節氣墊會自動充氣，以保護后端不被撞擊，從而減少追尾對乘客造成的傷害。

目前，新款奧迪A6L配備的預防性綜合安全系統的后版本在市場上是獨一無二的，奧迪在這一領域具有明顯的領先優勢。

具有走走停停功能的新型自適應巡航系統

具有走走停停功能的新型自適應巡航系統大大減輕了車輛巡航時駕駛員腳部的負擔。該系統通過位于車輛前部的兩個雷達傳感器、一個攝像頭和多個超聲波傳感器收集信息，以確保車輛以駕駛員設定的速度安全巡航。一旦遇到前方車輛，系統將通過自動加速或減速與前方車輛保持安全距離。

如果前車開始加速且未超過駕駛員預設的巡航速度，系統將自動加速跟隨前車；

筆記

拼音 雙語對照如果前車減速正常，系統可以連續跟隨前車自動減速，直至其完全停止。當前方車輛再次向前行駛時，駕駛員只需輕輕踩下油門或按鍵確認即可繼續跟隨；如果前方車輛讓道，系統將自動加速至駕駛員預設的速度進行巡航。在這些過程中，系統將不斷監測旁邊車道上車輛的移動趨勢，以確定是否有車輛需要插入車輛前方的空檔位置。除了設置巡航速度外，駕駛員還可以設置與前車的距離水平。

ACC Stop&The Go系統總是評估許多其他信號，如轉向角和加速度傳感器，以識別各種復雜的情況。無論是變道、超車還是轉彎，我都會像一個經驗豐富的老司機一樣，根據不同的情況自信地做出及時正確的判斷，確保駕駛平穩。

奧迪主動車道保持系統和奧迪橫向輔助系統

新款奧迪A6L配備了奧迪主動車道保持系統的升級版。它使用安裝在車內后視鏡前面的攝像頭來識別地面上的車道標記，以確定車輛是否仍在當前車道上。當車速超過65公里/小時時，系統會自動啟動。車載軟件負責區分這些圖像中的車道標線以及兩條車道標線之間的行車道。如果全新奧迪A6L在沒有打開轉向燈的情況下偏離了一側的車道標線——駕駛員可能會分心，車輛偏離正常行駛方向——那么該系統將通過對機電轉向系統進行小而有效的干預，幫助車輛駛回“正確的軌道”。

當車速超過每小時30公里時，奧迪側面輔助系統會自動啟動。它可以在并線時提醒駕駛員注意旁邊車道的潛在危險。位于后保險杠上的兩個雷達傳感器不斷掃描車輛后部和側面的區域，并通過計算機對收集到的信號進行分析。如果汽車從后面快速駛來，位于車外后視鏡框架上的LED顯示屏將點亮。如果駕駛員準備合并，他會注意到這個提示；

筆記

拼音 雙語對照如果駕駛員打開轉向燈并開始并線，并且旁邊車道上有車輛快速靠近，則位于外后視鏡框架上的LED顯示屏將在強光下閃爍，以警告駕駛員。

奧迪側面輔助系統是奧迪使用多年的駕駛輔助系統。大大減少了并線時經常被忽視的安全隱患，具有很高的實用性。與競爭對手相比，新款奧迪A6L的橫向輔助系統具有更大的監測范圍，可以監測車后70米的區域。

夜視輔助系統

新款奧迪A6L配備的夜視輔助系統的遠紅外攝像頭位于車頭集成散熱器格柵中央的奧迪四環標志后面。它可以從正面24°的視角捕捉300米范圍內的熱源。這臺相機的鏡頭蓋設計得很巧妙。它由不阻擋紅外線的特殊透明材料制成，并具有自動加熱和清潔功能，以適應復雜的外部環境。

當熱源出現在遠紅外相機的拍攝范圍內時，計算機處理的圖像將以黑白對比色顯示在儀表板上。為了有效提高夜間行車的安全性，對行人或移動物體的熱信號進行處理并顯示黃色標線。當行人越過車輛行駛方向時，系統會迅速做出判斷，并以紅色突出顯示，同時發出聲音警告。

抬頭顯示系統

平視顯示系統將車速、導航箭頭和輔助系統提供的重要信息以圖標或數字的形式投影到擋風玻璃上，這些圖標或數字在擋風玻璃前方約2.5米處成像。駕駛員在駕駛過程中可以快速讀取上述信息，而不會轉移視線，極大地提高了駕駛安全性。

新款奧迪A6L配備了平視顯示系統，可以顯示彩色圖像，并通過不同的顏色對各種信息進行分類，具有很高的識別度。

駐車輔助系統

駐車輔助系統可以輔助車輛平行或垂直駐車。系統打開后，當車輛緩慢通過停車位時，位于保險杠側面的超聲波傳感器會自動檢測并計算停車位。如果找到合適的空停車位，駕駛員只需按下按鈕，雙手離開方向盤。該系統可以自動控制轉向，熟練地完成駐車和駐車。在這個過程中，駕駛員只需要通過油門和剎車來控制車輛的速度。如果駕駛員在自動駐車過程中觸摸方向盤，系統將自動分離。

奧迪的泊車輔助系統具有更高的識別空車位的能力。它允許新款奧迪A6L以不超過20公里/小時的速度搜索停車位。這比競爭對手的系統更高效，提高了實用性和便利性。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：奧迪奧迪A6奧迪A6L理念大眾

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