3.0T的較量 奧迪A6L對比長安沃爾沃S80L

中大型車和加長版都配備了3.0升機械增壓發動機，但機械增壓器的類型不同。他們都專注于官方和商業市場，但在品牌影響力方面仍有差距。它們都是各自車型線中當之無愧的旗艦車型，兩者的價格差距僅不到3%。當這兩輛車出現在我們面前時，對大多數人來說，在它們之間做出選擇是一項艱巨的任務。它們是奧迪A6L（參數|詢價）3.0 TFSI四輪驅動豪華版和沃爾沃S80L T6全輪驅動高級版。

動力性能的比較：3.0T發動機的比較：兩種增壓形式之間的平衡

通常，車型對比文章的第一段是車型外觀的對比，但這次我們決定調整順序。原因是這兩款車的外觀雖然不張揚，但實際上蘊含著驚人的力量，所以動力性能的對比一定很有意思。這不僅是兩款車型之間的比較，也是兩個制造商之間的技術平衡，也是兩種增壓形式之間的正面碰撞。

去年，奧迪A6L推出了一款小改款，新的3.0 TFSI發動機取代了之前的4.2 FSI，成為新旗艦車型的動力源。這種發動機的出現有些出乎意料，因為它不再是奧迪使用的傳統渦輪增壓發動機，而是使用增壓的直噴發動機。在奧迪歷史上，它上一次使用增壓發動機是在汽車聯盟時期。當時，汽車聯盟D型賽車上的3.0升V12發動機在增壓器的幫助下可以輸出485馬力。

然而，自20世紀70年代以來，奧迪一直專注于研究和使用渦輪增壓技術，直到2008年出現了這種3.0 TFSI。最引人注目的無疑是增壓器，這是美國伊頓公司為奧迪提供的Roots型增壓器。它具有兩個四葉片活塞，每個活塞可旋轉和扭轉160°。這利用葉片的高速旋轉將空氣壓入進氣口。與其他類型的機械增壓器類似，葉片由發動機曲軸直接驅動，因此只要發動機啟動，機械增壓器就會進入工作狀態，不會出現渦輪增壓器那樣的遲滯現象。

下面我們來看看這款來自沃爾沃S80L的T6發動機，它也是沃爾沃發動機家族的新成員。這臺發動機從去年開始配備，正好是S80L進行小改款的時候。與之前的T6發動機不同，新一代T6使用了單個渦輪增壓器，但無需擔心。與上一代相比，新發動機在功率和扭矩方面都有所提高。

渦輪增壓器的工作原理不再贅述。值得一提的是，S80L發動機中使用的渦輪增壓器配備了雙渦流管技術。這是一個最近知名度很高的術語。寶馬的MINI Cooper s和別克的新款君威（參數|詢價）都配備了使用該技術的渦輪增壓發動機。將這項技術用于S80L將更有意義，因為它是一臺直列6缸發動機，廢氣相互碰撞比4缸發動機更明顯。因此，將一個渦流管用于發動機的奇數氣缸，另一個用于偶數氣缸，可以更有效地推動渦輪排氣端的葉片，以達到提高工作效率的目的。

發動機

奧迪A6L 3.0 TFSI豪華四輪驅動

沃爾沃S80L T6全輪驅動智能版

氣缸容積（cc）：

二千九百九十五

二千九百五十三

位移（L）：

三

三

操作模式：

機械增壓

渦輪

氣缸布置：

五、

L

氣缸數量：

六

六

每個氣缸的閥門數量：

四

四

最大馬力（Ps）：

二百九十

二百八十五

最大功率（kW）：

二百一十三

二百一十

最大功率轉速（rpm）：

4850-6800

五千六百

最大扭矩（N·m）：

四百二十

四百

最大扭矩轉速（rpm）：

2500-485……

筆記

拼音 雙語對照1500-4800

燃料等級：

第97號

編號93

供油方式：

直接注入

多點EFI

氣缸蓋材料：

鋁

鋁

圓柱體材料：

鋁

鋁

兩款車型的發動機都有各自的技術亮點，但相比之下誰更強大？首先，我們可以從官方數據中看到，A6L 3.0T的動力和扭矩表現都略強于S80L 3.0T，但差距并不是很大。然而，我們也注意到，S80L發動機可以在1500轉/分時達到峰值扭矩，這比奧迪早1000轉/分，使S80L更容易在低速城市道路上行駛。然而，A6L的3.0T除了機械增壓外，還采用了缸內直噴技術，這比S80L的多點電子噴射技術要先進得多。然而，缺點是奧迪必須使用97號汽油。

僅僅比較數據只能在紙上完成，把它拉到試驗場只能用真正的力量說話。在0-100km/h的加速測試中，A6L從一開始就非常強勁，后懸架在慣性的作用下受到了明顯的壓縮。瞬間抬頭的現象非常明顯。事實上，在整個加速過程中，駕駛員可以感覺到明顯的推背感，這種感覺非常強烈，甚至被認為是粗糙的。

沃爾沃S80L的性能截然相反，發動機和變速器的調校都趨于平穩，即使在全速起步時，它也只能獲得0.6G的最大加速度。整個加速過程似乎不溫不火，但得益于變速箱的齒輪比設置，S80L僅在二檔時就獲得了100公里/小時的速度，為一次輪班節省了時間，最終的結果令人印象深刻。

奧迪A6L 3.0 TFSI豪華四輪驅動

沃爾沃S80L T6全輪驅動智能版

0-100km/h加速（秒）：

六點二

六點九

100-0km/h制動（m）：

四十

三十九點二

奧迪A6L 3.0T發動機參數的優勢直接體現在最終測試結果中。兩款車型之間有0.7秒的顯著差距，但S80L已經表現得很好，甚至超過了官方宣布的7.2秒的表現，因此兩款車型的差異僅體現在卓越和卓越上。制動器的測量結果之間的差距非常小，較輕的S80L以39.2米的成績略微領先。

奧迪A6L 3.0 TFSI豪華四輪驅動

沃爾沃S80L T6全輪驅動智能版

怠速（dB）：

四十六點二

四十八點二

60公里/小時（dB）：

六十二點九

六十點一

80公里/小時（dB）：

六十四點四

六十二點六

120公里/小時（分貝）：

六十九點四

六十八點七

此外，這一級別的用戶非常關心噪音性能，兩輛車的水平也非常接近。極具爆發力的A6L在閑置時非常安靜，就像從咆哮的獅子變成了溫順的小貓，讓車內乘客可以更仔細地聆聽BOSE立體聲的交響樂。S80L也表現良好，在高速時的噪音值甚至低于A6L。問題出現了。兩款車型的綜合加速和制動性能基本相當，噪音水平也同樣出色。在這方面，似乎很難區分高低。讓我們繼續比較其他方面。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：奧迪沃爾沃奧迪A6L奧迪A6寶馬

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