在新能源勢頭正盛的當下，柴油發動機的推出可能看起來并不與時俱進，但就實際效果而言，柴油發動機無需改裝即可輕松達到混合動力汽車的油耗性能。唯一令人擔憂的是中國的機油質量問題，這也是一汽-大眾自捷達柴油以來一直不愿推出新型柴油車的主要原因之一。面對勢不可擋的混合動力之風，一汽-大眾終于忍無可忍，即將推出一款更高端的柴油轎車，作為對混合動力的制衡。
根據最新的目錄編號，一汽-大眾將為其奧迪車型配備2.7TDI柴油發動機。根據當前可用的信息，可以確定它是A6L。事實上，一汽-大眾已經在本次上海車展上正式展示了搭載2.7TDI柴油發動機的A6L示范車。
下表顯示，該柴油發動機由總部位于匈牙利的大眾汽車集團的Gyoer公司生產，編號為CAN。該發動機的最大功率達到140Kw，從1400rpm到3500rpm可以輸出高達350Nm的峰值扭矩。從靜止加速到100公里/小時只需8.8秒。百公里綜合油耗僅為6.8升，二氧化碳排放量僅為每公里182克。
與之匹配的是CVT無級變速器，兩者相輔相成。柴油發動機本身節省燃料，與普通汽油動力汽車相比，柴油發動機在經濟性和排放方面具有顯著優勢。以二氧化碳排放為例，與汽油發動機相比，相同排量的柴油發動機將減少30%至45%的油耗，也將減少25%至30%的油耗。當然，為此付出的代價會更高。目前，柴油車型的成本比普通汽油車型增加了1萬多元，但需要說明的是，與混合動力汽車相比，這一成本并不高。以目前市場上的豐田普銳斯混合動力汽車和比亞迪F3（參數|詢價）DM雙模混合動力汽車的價格為例。與普通車型相比，這兩款車的價格至少上漲了50%或更多，節油效果大致相似。但這里需要提到的是，由于國內機油問題，這款2.7TDI柴油發動機進行了適應性改裝，其中最重要的是消除了顆粒陷阱，“這是歐洲非常重要的標準配置，可能與中國市場柴油的質量有著顯著的相關性”。
目前，這款A6L動力配置的上市時間尚不清楚，官方透露的信息也很模糊。從其下半年上市時間來看，與披露的信息基本同步。從市場反應來看，它對消費者的吸引力顯然不如FSI汽油發動機。尤其是在北京，柴油車受到限制，汽車銷量巨大的市場基本上相當于宣布拒絕柴油車，目前還不知道這一政策未來是否會調整。一旦改變，不僅會讓一汽-大眾這樣的公司受益，奇瑞、江淮、吉利、華晨，甚至其他合資企業也會受益。
筆記
拼音 雙語對照
大專院校搞汽車工程研究的不在少數，但在整車方面落實到位的卻是少之又少，特別是由圖紙到實車的過程，即使是造型公司也只敢在油泥上下工夫，真刀實的搞出一臺能上路的車型幾乎罕見，
1900/1/1 0:00:00如果有一天你發現一輛奧迪A6L參數詢價去加柴油，不要大驚小怪，因為不出意外柴油版的奧迪A6L27TDI今年下半年就要在中國上市了。
1900/1/1 0:00:00從今年奧迪品牌的國產新車計劃看，除了全新SUV產品奧迪Q5外，一汽大眾將在下半年為旗下兩款國產奧迪車型搭載新款的動力系統。其中，奧迪A6L將新增一款27TDI動力的柴油發動機新車型。
1900/1/1 0:00:002009年8月3日，一汽大眾奧迪品牌宣布新奧迪A6L參數詢價10年型正式上市，價格區間為355萬元至696萬元，即日起各地奧迪特許經銷商開始接受預訂。
1900/1/1 0:00:00全新一代國產奧迪A6L參數詢價將于明年2月上市，新車繼續迎合著中國消費者的愛好加長。
1900/1/1 0:00:00近日據一汽大眾奧迪官方消息，2014款奧迪A6L參數詢價即將于1月23日上市，預計新車將在車型及配置方面有所變化。
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