如果有一天你發現奧迪A6L（參數|查詢）將使用柴油，不要感到驚訝，因為奧迪A6L2.7TDI的柴油版將于今年下半年在中國上市。
關于國產奧迪A6L2.7TDI柴油版的信息首次出現在工業和信息化部發布的191批次轎車的公告中，型號為FV7271FTDICVTG。真正的首次亮相是在2009年上海車展上。對于柴油車來說，它一直是國內汽車生產領域的軟肋。盡管柴油車在節能方面有很多好處，但由于國內對車用柴油的限制和政策限制，國家并沒有大力發展。只有少數汽車制造商在嘗試開發柴油汽車，其中一汽-大眾是最具代表性的。從2002年底推出的1.9升柴油捷達SDI，到2004年推出的1.9L柴油寶來（參數|查詢）1.9LTDI，2005年推出的2.5升奧迪A6TDI柴油轎車，以及流產的凱迪SDI柴油轎車。雖然銷量很小，但一汽-大眾一直在進行技術儲備，現在正在推出奧迪A6L2.7TDI。一汽-大眾似乎在等待國家開發柴油轎車東風，但等待確實有點難。
奧迪A6L 2.7TDI詳細參數
車輛型號
fv7271重量
長×寬×高（mm）
五千零三十五×壹仟捌佰伍拾伍×壹仟肆佰捌拾伍
軸距（mm）
二千九百四十五
路緣石質量（kg）
一千八百七十
前輪距（mm）
一千六百一十二
后輪距（mm）
一千六百二十二
前懸架/后懸架（mm）
1001/1089
輪胎規格
正面：225/50R17；后部：245/45R17
發動機型號
罐頭
發動機制造商
匈牙利焦爾
發動機排量
二千六百九十八
最大功率
140/3300
最大扭矩
350/1400-3500
使用的燃料
柴油
0-100km/h加速時間
八點八
最大車速
二百二十二
百公里綜合油耗
六點八
排放標準
國家IV
節能減排一直是國家提倡的，但從近年來的政策引導來看，國家似乎更加重視混合動力和電動汽車。但從實際發展趨勢來看，國內混合動力和電動汽車技術尚不成熟，相關購車優惠政策尚未出臺。即使在世界各地，盡管許多制造商已經推出了大規模生產的混合動力和電動汽車，但沒有一家真正達到通用技術的范圍。傳統燃油汽車的成本仍然要高得多。在中國，普銳斯已經從事生產和營銷工作好幾年了。雖然這輛車很好，也很省油，但它的價格很高，銷量也很可憐。比亞迪的F3DM也已經上市一段時間了，但銷量也很低。可以說，如果沒有政策支持，混合動力汽車很難與傳統燃油汽車競爭。
國內混合動力汽車市場尚未形成，需要政策支持
讓我們來看看柴油乘用車。目前，柴油SUV在中國幾乎沒有銷售，而柴油汽車幾乎是空白的。事實上，柴油車的技術現在已經相當成熟了。玉柴、長城、華泰、云內、潮柴等國內柴油機制造商已開發出相應的小型乘用車柴油機，博世、無錫威孚集團等合資企業已成立柴油機系統有限公司有限公司和大眾汽車，為汽車柴油機做好了充分準備。可以說，除了政策之外，一切都準備好了。
筆記
拼音 雙語對照
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