續財富傳奇 成巔峰感受 新奧迪A6L財富會

著名經濟學家龔方雄——論財富狀況

龔方雄先生

龔方雄先生擁有美國沃頓商學院金融經濟學博士學位和費城天普大學物理學碩士學位。現任摩根大通中國區董事總經理、研究總監和首席經濟學家。負責協調摩根大通在中國的信貸利率市場、證券和經濟研究工作。

龔方雄在加入摩根大通之前在美國銀行工作了七年，最近擔任摩根大通首席策略師兼全球貨幣、信貸和利率市場研究聯席主管。此前，他在紐約聯邦儲備銀行擔任經濟學家，職責包括向聯邦公開市場委員會提交研究報告和政策建議。

新款奧迪A6L-給你帶來極致感受

外觀：優雅動感

新款奧迪A6L繼承了原有的風格，但并不拘泥于傳統。原有的穩重和內斂依然可見，而新的設計語言則從新的角度詮釋了尊嚴和優雅，以及隱藏的動態。

為了進一步凸顯新款奧迪A6L頂配車型的尊貴地位，軸距達到3012毫米，達到D級豪華車的標準；

筆記

拼音 雙語對照飛翼形狀的LED日間行車燈充滿活力，像鷹眼，銳利的“眼睛”直指目標。全新的LED尾燈設計為人們帶來了高度立體的視覺享受，使尾燈擺脫了簡單的實用性，成為點綴整車的神來之筆。

內飾：舒展的空間和精致的品質

新款奧迪A6L內飾

新款奧迪A6L的內飾秉承“環繞式”設計理念，以近乎苛刻的要求打造“同級最佳”。不用說，它是高貴和精致的。制冷和加熱杯架、220伏電源、USB充電接口以及大的存儲空間都為中國消費者帶來了極大的便利。

在新款奧迪A6L內飾中，即使只是一個按鈕，其尺寸、行程長度、強度、材料選擇，甚至按下的聲音都是由頂級專家精心設計的。此外，不同的材料受熱后膨脹程度不同，因此奧迪對相鄰兩個部件的接縫有著非常嚴格的要求——每個間距寬度必須保持絕對一致，對按鍵熱膨脹的控制也達到了相同的水平，精度達到了十分之一毫米。

創新的舒適配置

毫無疑問，降噪減震技術的應用為全新奧迪A6L在舒適性方面全面超越競爭對手奠定了堅實的基礎，全新奧迪A6L創新的舒適性配置在此基礎上實現了飛躍。其中，奧迪的舒適座椅經過了人體工程學優化，采用了專門針對中國用戶需求量身定制的舒適設計，為高端C級車市場定義了新標準。

新款奧迪A6L空間

新款奧迪A6L提供的舒適前排座椅可以在18個方向上進行電動和氣動調節，包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部和橫向支撐。位于座椅靠背中的三個充氣墊和位于座墊和靠背側的四個充氣墊提供可調節的腰部和側面支撐。

新款奧迪A6L的后座按摩功能通過10個充氣氣墊提供脈動、輕拍、拉伸、腰部和肩部擺動等五種按摩模式，并可進行三種不同強度的按摩。此外，座椅的通風功能通過四個高效抽風機進行調節，實現三級通風，在炎熱的季節確保舒適的乘坐溫度，在寒冷的冬天對座墊、座椅靠背和橫向支撐區域進行三級加熱。

除了提供4區豪華舒適自動空調、后擋風玻璃電動遮陽板和后側窗手動遮陽板外，新款奧迪A6L還提供了擴展乘客儀表板、從后部調節前排乘客座椅位置和角度的功能、加熱和冷卻杯架等舒適配置，220伏/12伏/USB充電接口和離子發生器。位于車輛右側B柱的離子發生器可產生10000個離子/立方厘米的微離子濃度，高于自然環境、海洋和山脈中的離子濃度，顯著改善了車內空氣質量。

信息娛樂系統

具有中文顯示屏的增強型導航系統和具有多媒體交互系統觸摸板的多媒體交互界面系統為駕駛員帶來了新的人體工程學操作理念，將直觀方便的控制與強大的功能完美結合。MMItouch觸摸板可以提供繁體和簡體中文手寫輸入，可以識別29000多個漢字。它還提供中文、英文和數字的混合輸入識別。此外，在不同的多媒體交互系統菜單功能下，多媒體交互系統觸摸板上內置的明亮照明標志將自動打開并顯示其快捷功能，如快速滾動導航地圖、快速選擇媒體預設頻道等功能。

特別值得一提的是，前排座椅頭枕和位于其后面的顯示器采用了分離式設計，不僅展示了其時尚科技的氛圍，而且不會因前排座椅角度的調整而帶來不便，也不會影響前排座椅安全頭枕的功能。

我……

筆記

拼音 雙語對照為了完美體現車輛信息娛樂系統和后部娛樂系統的強大功能，新款奧迪A6L為不同車型配備了各種音頻系統。其中，標準音響系統提供6聲道和10個音響單元的高質量音頻效果，而12聲道和14個聲音單元的BOSE環繞音響系統可以釋放600瓦的精確而震撼的聲音效果，完美再現每一個聲音細節。

輕質車身結構

新款奧迪A6L在車身輕量化技術方面更接近旗艦奧迪A8。新款奧迪A6L采用鋼鋁復合車身結構，包括車身面板，大量使用鋁板、鋁型材、鋁鑄件和熱成型鋼；

筆記

拼音 雙語對照前懸架塔頂、懸架塔頂加強桿、前后懸架結構部件、前后保險杠防撞梁均采用不同工藝的鋁制部件，使包括車門和蓋在內的車身重量減輕了16公斤。

輕量化材料的應用和優化賦予了新款奧迪A6L更輕、更強的車身，不僅提供了更高的被動安全性，而且通過其輕量化結構對動力操控性能和燃油經濟性做出了重大貢獻。

全面升級的動力

全新奧迪A6L全系列發動機均采用缸內直噴技術，提供2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款全面升級的汽油發動機，完全滿足消費者對動力多元化的要求。與之匹配的是6速手動變速器、8速多電子無級/手動集成變速器和7速Stronic雙離合器變速器，每一款都具有一流的傳動效率。

新款奧迪A6L的動力總成有許多來自“奧迪高效模塊技術”的最新成果。整個系統配備了具有能量回收功能的標準發動機啟停系統和創新的智能熱管理系統。通過眾多細節的改進，進一步優化了發動機的運行阻力，降低了能耗。“高效”這個詞深深刻在新款奧迪A6L的每一個細節上。

其中，2.0 TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機多次榮獲世界十大發動機獎項，融合了奧迪領先的TFSI燃油直接噴射渦輪增壓技術和AVS奧迪可變氣門升程技術。與之前的車型相比，雙穩定桿的加入不僅大大提高了行駛平順性，還顯著提高了燃油噴射壓力，使發動機即使在壓縮比降至9.6時也能實現功率的顯著提高。它可以在4000至6000轉/分的范圍內連續提供132千瓦的最大功率，并可以在1500轉/分時輸出320牛米的峰值扭矩。再加上8速多電子無級/手動集成變速箱，它可以在8.8秒內加速0-100公里/小時。同時，在眾多高效技術的支持下，其綜合油耗僅為6.9升/100公里，燃油經濟性極佳。

與傳統直列四缸發動機相比，2.5FSI發動機在乘坐舒適性和運行噪音方面具有無與倫比的優勢，同時結合了強勁的動力和高效的性能，帶來了140千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩。采用8速多電子無級/手動一體變速器，整體油耗僅為7.5升/100公里。

新款奧迪A6L的雙動力2.8FSI和3.0TFSI發動機也進行了全面改進，采用了8速多電子無級/手動集成變速器和7速Stronic雙離合器變速器。峰值功率為162千瓦的2.8FSI發動機在3000至5000轉/分的范圍內可輸出280牛米的最大扭矩，同時與上一代相比每公里減少35克二氧化碳排放。

3.0 TFSI發動機以其強勁的動力性能和出色的燃油經濟性兩次被評為世界十大發動機之一，具有同類發動機中最好的性能。在增壓器的幫助下，功率增加到220千瓦，并產生高達440牛米的強大扭矩。全新奧迪A6L3.0 TFS Quadro僅需5.9秒，即可從靜止加速至100公里/小時，比上一代車型快0.7秒，二氧化碳排放量每英里減少43克。

創新的發動機啟停系統

為了進一步降低包括手動擋車型在內的油耗，新款奧迪A6L系列標配了具有能量回收功能的發動機啟停系統，顯著減少了二氧化碳排放，提高了燃油經濟性。與上一代車型相比，發動機啟停系統的增加平均每公里減少10克二氧化碳排放，每100公里減少0.4升油耗。

全新駕駛體驗

隨著新款奧迪A6L的誕生，還有一個新的“駕駛模式選項”。通過多媒體交互系統的顯示和操作，駕駛員可以在系統中選擇五種預設模式：“高效”、“舒適”、“自動”、“動態”和“個性化”。通過不同模式的選擇，發動機的響應速度、變速器的換檔邏輯、轉向系統的舒適性取向、懸架的“軟硬”程度……

筆記

拼音 雙語對照在系統上，自動空調系統將相應地自動調整。

“奧迪動力轉向”憑借其巧妙的結構獲得了德國工程師協會頒發的“最佳機械設計獎”。奧迪動態轉向利用諧波齒輪原理，可以“放大”或“縮小”駕駛員的轉向動作，在一定范圍內不斷改變轉向速比。在低速行駛和停車時，只需將方向盤轉小角度即可使車輪轉向大角度，而在高速行駛時，可以減小車輪的旋轉角度，提高行駛穩定性。此外，諧波齒輪的結構特征決定了這種變比系統能夠應對大載荷，并完全滿足高強度駕駛對轉向系統工作強度的要求。

得益于先進的模塊化造車理念，一系列先進的主動安全系統和駕駛輔助系統，如之前用于新款奧迪A8L和奧迪A7Sportback的奧迪預防性綜合安全系統，現在已配備在新款奧迪A6L上。這些安全輔助系統可以保持車輛之間的合理距離，在難以避免碰撞時自動剎車，幫助駕駛員將車輛對準或保持在固定車道上，提供停車輔助，并通過遠紅外設備延長駕駛員夜間的視野。總之，只有更聰明，我們才能更安全。

奧迪預防性綜合安全系統

奧迪預防性綜合安全系統的前版本和具有走走停停功能的自適應巡航系統共享位于前霧燈位置的兩個檢測雷達和位于車內后視鏡的一個前攝像頭，用于監測車輛行駛方向上的路況。兩個檢測雷達可以檢測兩個扇形區域的車輛或障礙物車輛前方250米處。攝像機負責監控前方車道的方向和前方每條車道上車輛的移動趨勢。奧迪預防性綜合安全系統的前部版本的功能是防止與前方車輛發生追尾碰撞或降低事故的嚴重程度。當車速高于30公里/小時時，系統會自動啟動。

當前車突然剎車或快速靠近前車，且兩車距離小于安全值時，系統會顯示紅色警告標志并發出警告聲，提醒駕駛員采取措施。同時，系統會提前增加制動系統中的油壓，并增加空氣懸架的剛度，以應對隨時可能發生的緊急制動。通過這一階段發布的綜合警告，系統希望提醒駕駛員剎車，這往往是避免事故發生的最佳時機。

如果駕駛員對第一階段的警告漠不關心，制動系統將利用先前建立的制動系統油壓產生怠慢，導致車身振動，這將引起大多數駕駛員的注意，促使他們積極干預車輛。同時，系統提醒駕駛員稍微系緊安全帶，采取避險措施。

此時，如果駕駛員采取制動措施，系統將根據與前車的距離主動添加準確的制動力。值得一提的是，第一階段預先建立的制動油壓可以為緊急制動節省約0.2秒——不要低估這0.2秒。當車速為110公里/小時時，這意味著制動距離減少了6米之多。

如果駕駛員仍不采取應對措施，預警干預將以每秒3米的速度自動剎車，關閉車窗和天窗，并自動打開危險警告燈。

如果駕駛員仍然沒有采取措施，車輛與前車之間的距離進一步減小，奧迪預防性綜合安全系統的前版本的第三階段自動干預將被激活，此時自動制動的力將增加到每秒5米，安全帶將進一步收緊。在碰撞發生前半秒，系統將自動進入第四階段——制動系統執行近100%的強大制動力。此時，即使與前方車輛發生碰撞，車速也已降低，因此也會有效減少損壞。

奧迪綜合預防性安全系統增強版的另一個特點是后部可變……

筆記

拼音 雙語對照奧迪綜合預防性安全系統，該系統與奧迪橫向輔助系統一起使用位于后保險杠內的兩個后向雷達。兩個雷達將持續掃描車輛前后約70米區域的路況。當檢測到后方有車輛快速靠近，可能與車輛發生追尾事故時，系統會點亮自適應制動燈，提醒駛入車輛注意安全，同時關閉車窗和天窗。

如果后車繼續靠近，系統將系緊安全帶。如果新款奧迪A6L配備了具有位置記憶功能的座椅，系統將拉直座椅靠背，并將頭枕向前調整到靠近乘客頭部的位置。如果還配備了舒適座椅，座椅靠背中的調節氣墊會自動充氣，以保護后端不被撞擊，從而減少追尾對乘客造成的傷害。

目前，新款奧迪A6L配備的預防性綜合安全系統的后版本在市場上是獨一無二的，奧迪在這一領域具有明顯的領先優勢。

具有走走停停功能的新型自適應巡航系統

具有走走停停功能的新型自適應巡航系統大大減輕了車輛巡航時駕駛員腳部的負擔。該系統通過位于車輛前部的兩個雷達傳感器、一個攝像頭和多個超聲波傳感器收集信息，以確保車輛以駕駛員設定的速度安全巡航。一旦遇到前方車輛，系統將通過自動加速或減速與前方車輛保持安全距離。

如果前車開始加速且未超過駕駛員預設的巡航速度，系統將自動加速跟隨前車；如果前車減速正常，系統可以連續跟隨前車自動減速，直至其完全停止。當前方車輛再次向前行駛時，駕駛員只需輕輕踩下油門或按鍵確認即可繼續跟隨；如果前方車輛讓道，系統將自動加速至駕駛員預設的速度進行巡航。在這些過程中，系統將不斷監測旁邊車道上車輛的移動趨勢，以確定是否有車輛需要插入車輛前方的空檔位置。除了設置巡航速度外，駕駛員還可以設置與前車的距離水平。

ACCStop&The Go系統總是評估許多其他信號，如轉向角和加速度傳感器，以識別各種復雜的情況。無論是變道、超車還是轉彎，我都會像一個經驗豐富的老司機一樣，根據不同的情況自信地做出及時正確的判斷，確保駕駛平穩。

奧迪主動車道保持系統和奧迪橫向輔助系統

新款奧迪A6L配備了奧迪主動車道保持系統的升級版。它使用安裝在車內后視鏡前面的攝像頭來識別地面上的車道標記，以確定車輛是否仍在當前車道上。當車速超過65公里/小時時，系統會自動啟動。車載軟件負責區分這些圖像中的車道標線以及兩條車道標線之間的行車道。如果全新奧迪A6L在沒有打開轉向燈的情況下偏離了一側的車道標線——駕駛員可能會分心，車輛可能偏離了正常行駛方向——那么該系統將通過對機電轉向系統進行小而有效的干預，幫助車輛駛回“正確的道路”。

當車速超過每小時30公里時，奧迪側面輔助系統會自動啟動。它可以在并線時提醒駕駛員注意旁邊車道的潛在危險。位于后保險杠上的兩個雷達傳感器不斷掃描車輛后部和側面的區域，并通過計算機對收集到的信號進行分析。如果汽車從后面快速駛來，位于車外后視鏡框架上的LED顯示屏將點亮。如果駕駛員準備合并，他會注意到這個提示；

筆記

拼音 雙語對照如果駕駛員打開轉向燈并開始并線，并且旁邊車道上有車輛快速靠近，則位于外后視鏡框架上的LED顯示屏將在強光下閃爍，以警告駕駛員。

奧迪側面輔助系統是奧迪使用多年的駕駛輔助系統。大大減少了并線時經常被忽視的安全隱患，具有很高的實用性。與競爭對手相比，新款奧迪A6L的橫向輔助系統具有更大的監測范圍，可以監測車后70米的區域。

夜視輔助系統

新款奧迪A6L配備的夜視輔助系統的遠紅外攝像頭位于車頭集成散熱器格柵中央的奧迪四環標志后面。它可以從正面24°的視角捕捉300米范圍內的熱源。這臺相機的鏡頭蓋設計得很巧妙。它由不阻擋紅外線的特殊透明材料制成，并具有自動加熱和清潔功能，以適應復雜的外部環境。

當熱源出現在遠紅外相機的拍攝范圍內時，計算機處理的圖像將以黑白對比色顯示在儀表板上。為了有效提高夜間行車的安全性，對行人或移動物體的熱信號進行處理并顯示黃色標線。當行人越過車輛行駛方向時，系統會迅速做出判斷，并以紅色突出顯示，同時發出聲音警告。

抬頭顯示系統

平視顯示系統將車速、導航箭頭和輔助系統提供的重要信息以圖標或數字的形式投影到擋風玻璃上，這些圖標或數字在擋風玻璃前方約2.5米處成像。駕駛員在駕駛過程中可以快速讀取上述信息，而不會轉移視線，極大地提高了駕駛安全性。

新款奧迪A6L配備了平視顯示系統，可以顯示彩色圖像，并通過不同的顏色對各種信息進行分類，具有很高的識別度。

駐車輔助系統

駐車輔助系統可以輔助車輛平行或垂直駐車。系統打開后，當車輛緩慢通過停車位時，位于保險杠側面的超聲波傳感器會自動檢測并計算停車位。如果找到合適的空停車位，駕駛員只需按下按鈕，雙手離開方向盤。該系統可以自動控制轉向，熟練地完成駐車和駐車。在這個過程中，駕駛員只需要通過油門和剎車來控制車輛的速度。如果駕駛員在自動駐車過程中觸摸方向盤，系統將自動分離。

奧迪的泊車輔助系統具有更高的識別空車位的能力。它允許新款奧迪A6L以不超過20公里/小時的速度搜索停車位。這比競爭對手的系統更高效，提高了實用性和便利性。

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筆記

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標簽：奧迪奧迪A6L奧迪A6理念摩根

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