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搶先試駕2021款沃爾沃S90 48V的處女作

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時間:1900/1/1 0:00:00

在我看來,當前汽車制造業正朝著兩大趨勢發展,一個是持續火熱的新能源市場,另一個是混合動力市場。作為一家新能源汽車制造商,如果其高端產品續航里程不到500公里,零百加速不到6秒,真的很難在圈內抬起頭來。然而,傳統汽車制造商沒有48V輕混產品,這也太“傳統”了。如今,無論是梅賽德斯-奔馳、奧迪、瑪莎拉蒂還是路虎,所有以技術起家的強大車企都在主要推廣48V動力的車型。作為北歐最大的車企,沃爾沃自然不愿意在新技術領域落后。“VOLVO”在拉丁語中的意思是“向前滾動”,而車輪滾動則意味著不斷向上進步。今天,第一款配備48V輕型混合動力車的沃爾沃產品終于問世,這是我們今天的主要特色——2021沃爾沃S90(參數|查詢)。今天是情人節,在期待丈夫下班后歸還禮物的同時,你為他準備了什么禮物?什么我丈夫說他不需要禮物?最好不要讓他讀這篇文章。否則,你將不得不花費至少40萬元來平息這場風暴!而大多數男性卡友,福利就在這里!想知道如何讓你的妻子同意換你的車嗎?答案在文章的末尾。

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2021沃爾沃S90車型在現有車型的基礎上升級了其外觀細節、內部配置和動力系統。然而,與外觀和內飾的修改相比,動力是此次升級的亮點。我將在下面的文章中為您帶來靜態內容。讓我們首先體驗一下2021 S90作為第一款配備48V輕型混合動力的沃爾沃品牌汽車的性能!

筆記

拼音 雙語對照此次體驗的車型指導價為44.59萬元:2021沃爾沃S90 B5致遠運動版,這是S90運動版的高端車型。整車采用黑化外觀套件,主要競爭對手為奧迪A6L的S系列(參數|查詢)和寶馬5系的M運動套裝(參數|詢問)。

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沃爾沃S90的峰值扭矩也達到了350牛米。然而,經過仔細考慮,我發現了不同之處。最大功率突發速度范圍從舊T5型號的5500轉/分調整到5400-5700轉/分。最大功率來得更早,范圍更廣。

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沃爾沃S90 B5全系車型搭載代號為B420T2的2.0T渦輪增壓發動機,以及最大功率為184kW的48V輕混系統技術。

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傳動機構方面,沃爾沃S90 B5車型匹配的是來自愛信的8AT變速箱。在這次改裝中,S90增加了一個新的電子換檔桿。運動版配備了真皮換擋桿,而豪華版則配備了鑲嵌奧利斯特水晶的換擋桿。

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在底盤結構上,S90 B5采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。空氣懸架部件是可選的。

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這款代號為B420T2的2.0T渦輪增壓發動機給人印象最深的是它非常成熟和有能力,具有足夠線性的動力輸出和出色的操作質量。在幾乎任何速度范圍內,它都不會讓你感到任何壓力。動態反應也相對較慢,不會讓你感到煩躁和唐突。盡管它沒有令人印象深刻的推背感,但S90 B5的動力水平對于這個級別的車輛來說絕對足夠。渦輪機的介入是非常自然的,并且力是非常線性的。350Nm的參數并不引人注目,但在大多數轉速范圍內,發動機可以為您提供足夠的扭矩響應。日常駕駛沒有任何問題,駕駛近1.8噸的S90毫不費力。

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基于BSG技術的48V輕混系統在日常駕駛中最明顯的表現是,它可以允許更長的自動啟動和停止時間,同時在發動機啟動時振動更小。根據實際經驗,即使在十字路口等紅燈超過2分鐘,發動機也不會啟動,車內空調系統的鼓風機在啟停過程中仍在滿負荷工作,但壓縮機不會啟動。在啟動/停止過程結束時,發動機啟動的沖擊非常輕微,完全不影響乘坐舒適性。此次升級的亮點之一是沃爾沃S90搭載的基于BSG技術的48V輕型混合動力與眾不同。“不可能實現更快的加速,而是通過皮帶將發動機連接到電機上,以實現發動機的快速啟動。”。同時,更長的自動啟動和停止時間可以有效降低發動機啟動和怠速時的油耗。同時,為了保護環境,增加BSG電機理論上可以減少8%的有害物質排放。

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這款變速箱在響應速度和換檔速度方面表現非常好。高效的變矩器使S90在加速時具有更好的動力傳輸效率,也使其在激烈駕駛時具有清脆的換擋感。愛信8AT變速箱的性能仍然出色,齒輪比密集,不僅在加速過程中非常平穩,而且有利于提高燃油經濟性。它可以在80公里/小時的速度下升級到8檔。在舒適模式和Eco模式下,變速器對油門踏板的靈敏度不高,整體表現以平順為主。動態模式可能有點激進,但S90畢竟是一輛行政車,即使在動態模式下,它也不會讓你感到煩躁。

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S90的懸架調節相對平衡,這不僅創造了……

筆記

拼音 雙語對照行政級車輛應有的乘坐舒適性,但也提供了彈性底盤紋理,允許更多地考慮駕駛員的操控,同時也提供了更好的側傾抑制水平。懸架的反饋比較細膩,在保證舒適性的同時兼顧了一定的路感和懸架韌性。目前,這種懸架調整方法可以在沃爾沃的許多車型上看到。在中國,對極致駕駛控制的追求無疑會消亡,但沃爾沃不太可能完全放棄駕駛體驗而追求純粹的舒適。我相信S90的底盤質感,傾向于“4點駕駛控制,6點舒適”,已經很出色了。

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我需要從兩個角度來看待轉向系統。首先,對我來說,S90的方向很輕,但缺乏一些路感反饋和厚重感。然而,對于消費者來說,輕量化的力反饋創造了更輕松的駕駛氛圍,在車頭的指向性和轉向機構的響應速度方面都有出色的表現。尤其是對女孩來說,再友好也不可能了。

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得益于良好的NVH技術,S90的內部隔音性能非常好。當然,同級別車輛的乘客艙的隔音性能也具有可比性。只能說沃爾沃在這方面的表現處于主流水平,沒有鶴立雞群的感覺。沃爾沃目前正在銷售的全系車型在駕駛風格和整體感覺上與老一代車型完全不同。沃爾沃給我最深刻的印象來自上一代XC90(參數|詢價)和已經退出產品系列的S80。它們展示了沃爾沃作為一家老牌北歐汽車公司的執著。憑借其冷靜成熟的駕駛風格,我根本不想開快車。我只想慢慢享受車輪在路上滾動并通過懸架傳遞給我的緊湊感。新一代產品變得更易于駕駛,方向盤更輕,油門更靈敏,懸架反饋更詳細。雖然少了一些味道,但不得不說,新的駕駛風格讓整個沃爾沃品牌變得更加年輕。它將不再被視為父母的汽車,而是一件屬于所有年齡段的北歐藝術品。

筆記

拼音 雙語對照

標簽:沃爾沃沃爾沃S90奧迪奧迪A6L奧迪A6

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