為了更好地節約能源，各國紛紛出臺法規，迫使汽車公司推出更環保的車型。在電動汽車全面普及之前，混合動力汽車是一種中間過渡產品。混合動力汽車也有種類，不僅僅是電動和油電混合動力汽車。事實上，這里有很多門道。今天，讓我們簡單分析一下混合動力汽車的類別和代表車型。
事實上，今天的混合動力汽車通常只分為四種類型，HEV是個例外。它們屬于一個強大的混合動力系統，電機和發動機幾乎混合在一起。它不需要外部充電，并且電能自給自足。它與內燃機動力一起發電，各有優勢，從而節省燃料消耗。基本上，它可以節省同級別車輛的一半左右。
豐田的混合動力系統屬于混合動力系統，它依靠ECVT變速箱將兩個電動機和一個汽油發動機集成在一起。豐田不使用普通發動機，而是使用阿特金森發動機，這種發動機更注重燃油經濟性和高速扭矩輸出，低扭矩較差。這兩個電機的作用是發電、回收動能、輔助電機以及切換E-CVT變速箱的太陽齒輪比。
電機的輸出、電池的充電以及發動機的打開和關閉都可以自由切換。還可以將中低速電機的輸出與中高速發動機的輸出相結合，以達到節油的目的。
豐田卡羅拉（參數|查詢）雙引擎是一款不需要外部電源的混合動力汽車，其電能通過汽油發動機或動能回收獲得。當你使用它時，你所有的習慣都和汽油車完全一樣。
卡羅拉雙發動機采用1.8升發動機和電動機的組合。1.8升發動機的最大功率為72千瓦，峰值扭矩為163牛米。
然而，由于電動和汽油發動機的輸出特性不同，這種混合動力系統的發動機參數和電機參數無法通過疊加計算。該系統官方公布的綜合最大功率為90kW插電式混合動力汽車，可以理解為傳統混合動力汽車的電池增強版。傳統的混合動力汽車電池容量小，不需要外部電源充電，而插電式混合動力汽車的電池更大，通常可以支持車輛50-100公里的純電動續航里程。這樣，車輛可以在純電上行駛，并作為電動汽車用于短時間通勤。當電池電量耗盡或長途行駛時，就不會對續航里程感到焦慮。
比亞迪唐（參數|詢價）系列車型包括此類車型。2020款DM 2.0T雙發動機是一款插電式混合動力車型，配有電動機和汽油發動機，不僅可以在短時間通勤時顯著節省燃油，而且性能優異。
搭載2.0T汽油發動機，最大功率151kW（205Ps），最大扭矩320Nm。除了汽油發動機外，它還配備了兩臺電動機，前電動機最大功率為110千瓦，后電動機最大功率180千瓦。
兩臺電動機和汽油發動機的組合功率達到了431千瓦，系統的組合扭矩達到了950牛米。再加上6速雙離合變速箱，百公里加速僅需4.5秒。
兩臺電動機——汽油渦輪增壓發動機——的性能確實很強勁，如此簡單粗暴的組合效果顯著。然而，當同時工作時，節油效果不如豐田這樣的混合動力系統。不過，它配備了最高23.97kWh的鋰電池組，可以支持比亞迪唐的純……
筆記
拼音 雙語對照100公里的電動續航里程、短途運輸和汽油發動機不再可用。
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拼音 雙語對照
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