自從奧迪退出政府采購名單以來，奧迪的市場已經大幅下跌。為了節省銷量，奧迪采取了“以價換量”的政策。然而，盡管奧迪可以通過降價來換取一部分市場份額，但面對日益增加的市場壓力，奧迪不能以銷量換取任何降價。2017年，梅賽德斯-奔馳的銷量大幅增長，全年累計銷量超過60萬輛，同比增長26.5%。當年，奧迪的年累計銷量為59.9萬輛，環比增長0.7%。但自2017年以來，奧迪從未獲得過豪華品牌的銷量冠軍。
2022年，盡管BBA銷量整體下滑，但寶馬仍以79.19萬輛的成績奪得豪華品牌第一，而奔馳以75.17萬輛獲得第二，而奧迪未能突破70萬輛，以64.25萬輛排名BBA墊底。今年1月，奧迪在BBA車型中仍然表現不佳。數據顯示，奧迪僅售出36823輛，寶馬售出62022輛，梅賽德斯售出60869輛。盡管奧迪降價幅度最大，但其銷量仍然是BBA中表現最差的。在奧迪旗下的所有車型中，奧迪A6L（參數|詢價）仍然是銷售支持。數據顯示，2023年1月，奧迪A6L銷量為12098輛，同比下降6.2%。同期，寶馬5系（參數|查詢）銷量為14879輛，而梅賽德斯E級（參數|詢問）銷量為12665輛。
Q5L的銷量下滑相對嚴重，2023年1月奧迪Q5L（參數|查詢）銷量為5885輛。奔馳GLC（參數|查詢）銷量為14317輛，而寶馬X3（參數|詢問）銷量為10613輛，。盡管這三款車型都經歷了不同程度的下滑，但同期梅賽德斯-奔馳GLC和寶馬X3的下滑幅度低于奧迪Q5L。
奧迪A4L（參數|詢價）每月銷量超過10000輛，在1月份也表現不佳。數據顯示，2023年1月，奧迪A4L銷量為4943輛，同比下降54.2%。
其他燃油車型的銷量則更加慘淡。數據顯示，2023年1月，奧迪A3（參數|詢價）銷量為2607輛，同比下降55.3%。奧迪Q3（參數|詢）銷量為2400輛，同比下滑57%。第二季度銷量為1079輛，環比下降47%。上汽奧迪1月三款主要銷售車型的累計銷量僅為600多輛，其中A7L 304輛，奧迪Q6 244輛，而奧迪Q5 e-tron（參數|查詢）僅售出70輛。
在燃油車方面，奧迪陷入了銷量下滑的趨勢，而在新能源汽車方面，奧迪則沒有任何口碑。推出的幾款純電動車型均為燃油電動車型。無論是智能、續航、配置還是性能，奧迪的純電動車型幾乎沒有競爭優勢。數據顯示，2023年1月，奧迪Q4 e-tron（參數|查詢）的銷量為508輛，而奧迪e-tron的銷量為15輛，而Q2L e-tron銷量僅為10輛。在文章的最后，奧迪的處境非常艱難。一方面是燃油車銷量持續下滑，另一方面是奧迪的新能源汽車產品沒有任何競爭產品。盡管奧迪一直在推動電動化進程，但由于產品力不足，消費者買不起。
筆記
拼音 雙語對照
我從來不會特別勸身邊的朋友一定要買新車。畢竟對于很多車來說，新車買來的并不一定是使用價值，還有可能是品牌和情緒價值。
1900/1/1 0:00:00根據乘聯會公布的最新數據，1月份國內狹義乘用車市場零售銷量達到1293萬輛。因為今年的春節假期在1月份，大家的購車欲望被延緩釋放，1月銷量較去年同比下降379，環比下降404。
1900/1/1 0:00:00在今年的日內瓦車展上，全新一代奧迪A6正式亮相，新車基于MLBEvo平臺打造。
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1900/1/1 0:00:00一年一度的廣州車展即將于本月16日拉開帷幕，作為中國汽車業的“年終大趴”，各大汽車廠商都將拿出最新產品與消費者見面。
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