1月高端車銷量丨Mode Y“價格戰”效果不佳，理想L9搶占前四排名

2023年，汽車市場的開局并不如預期。相反，由于春節假期，它給1月份的汽車市場潑了一盆冷水。乘聯會最新發布的零售銷售數據顯示，1月國內狹義乘用車市場零售銷量達到129.3萬輛，同比下降37.9%，同比下降40.4%。

總體來看，今年1月，汽車市場各板塊均出現不同程度的同比下滑。1月，在高端轎車和SUV市場排名前10的車型中，盡管排名靠前，但銷量也出現了不同程度的同比負增長。奧迪A6L（參數|查詢）降幅最小，紅旗H9（參數|詢問）銷量墊底。首先看1月份高端轎車的銷量排行榜，BBA品牌無疑占據了排行榜的前三位，包括寶馬5系（參數|查詢）、梅賽德斯E級（參數|詢問）、奧迪A6L等車型。其中，寶馬5系銷量為16128輛，同比增長-38.3%；

筆記

拼音 雙語對照奔馳E級的銷量為14542輛，同比下降30.8%。

值得一提的是，奧迪A6L在1月份實現了12465輛的銷量，同比增長-4.6%。在排名中，它是同比負增長最少的。

作為排名墊底的紅旗H9，這似乎有點尷尬，1月份銷量為803輛，同比增長-74.0%。如果說其他車型因春節假期而出現不同程度的銷量下滑是可以理解的，那么紅旗H9這樣大比例的下滑就有些不合理了。奧迪Q5L（參數|詢價）銷量減半，特斯拉浪費了機會。如果高端轎車銷量排名由BBA品牌主導，那么高端SUV銷量排名似乎充滿懸念。

首先，整體下降是一種趨勢。無論是銷量排名第一的梅賽德斯-奔馳GLC（參數|查詢），還是銷量排名第三的寶馬X3（參數|詢問），銷量均較去年同期大幅下降，同比銷量分別為-35.9%和-45.7%。如果根據同比銷量進行排名，福特探險者（參數|詢價）被認為是領導者，1月份銷量為2237輛，同比增長3.1%，是唯一一款正增長的車型。此外，沃爾沃XC60（參數|詢價）1月實現銷量4796輛，同比下降-7.1%，表明銷量降幅相對較小。當然，同比降幅最大的車型是奧迪Q5L。1月銷量6467輛，同比增長-62.1%。銷量基本減半。

其次，我們可以從銷售數據中看到，特斯拉降價后并沒有明顯的效果。其中，Model Y 1月銷量14184輛，同比增長-13.3%。由此可見，特斯拉刻意的“價格戰”經不起春節假期市場休市的寒風，白白浪費了市場機會。隨著其他品牌加入降價行列，我想知道特斯拉是否會在2月份出現銷量反彈？理想雙龍出海，新能源汽車奮勇前進在高端轎車和SUV的銷量排行榜上，新能源車成為一大亮點，預示著未來的市場趨勢。在高端汽車市場，蔚來ET5（參數|詢價）和寶馬3系純電動汽車（參數|詢）這兩款新能源汽車1月銷量分別為5795輛和3624輛，呈現出不錯的銷量數據。

在高端SUV銷量排行榜中，理想L9（參數|詢價）和理想L8可以說是“綠中帶紅”，極大地鼓舞了中國品牌的士氣。從數據來看，理想L9和理想L8的銷量分別為7996輛和6099輛，銷量排名相對較高。作為一款新推出的車型，雖然沒有同比數據，但兩款車型的銷量究竟位于何處，還是值得點贊的。

盡管今年1月汽車市場的整體環境并不好，但對新能源汽車的影響似乎不大。理想L9、理想L8和蔚來ET5的表現都值得稱贊。這除了展示了中國品牌的實力，也表明新能源汽車在高端汽車市場的重要性得到了加強。可以肯定的是，隨著更多高端新能源汽車的推出，高端汽車的排名也將發生重大變化。

“車圈”觀點：事實上，春節月份的年度銷量排名有點令人頭疼，因為除了整體銷量不佳之外，各種車型的銷量也基本上都在下滑。看完之后，難免會產生一種消極的心理。但是，考慮到春節假期市場休市的客觀因素，1月份銷售不佳確實有具體原因，所以我們應該理性看待銷售下滑。除了個別車型下滑極為嚴重外，還需要關注其他車型的銷售數據變化。到2月份，這些市場銷售數據應該更有說服力。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：奧迪寶馬特斯拉奧迪A6L奧迪A6

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