回顧中國汽車市場的發展史，一路走來見證我們發展的，就是一汽大眾。奧迪品牌進入中國30年來，以打造豪華品牌、服務中國消費者為理念，取得了巨大成功，取得了令人矚目的業績。在中國市場，啟動國產化進程并建立研發體系，使一汽-大眾奧迪在中國的實力日益強大。11月19日，一汽-大眾奧迪30周年慶典在長春隆重開幕，徐留平在會上闡述了奧迪品牌在中國發展與合作30年的里程碑。一汽-大眾與奧迪的合作開啟了中國汽車進軍豪華領域的進程。一汽-大眾奧迪成為中國第一家突破500萬輛的企業，無論是在過去、現在還是未來，都將推動中國汽車行業更快地轉型升級和發展。
在慶祝活動上，大眾汽車集團管理委員會主席、大眾乘用車品牌管理委員會主席Herbert Dish博士表示，一汽和奧迪30年的合作伙伴關系創造了一個持續創新、引領變革和深厚友誼的美好故事。未來，我們將繼續擴大與一汽的合作，繼續提供更貼近中國消費者需求的優質產品，與一汽攜手創造更輝煌的業績！
筆記
拼音 雙語對照未來，奧迪將全面推進本地化生產，并在電動出行中使用新技術。未來8年，將推出40款國產純電動汽車。到2022年，將投資150億歐元用于開發新技術和提高本地化能力。到2025年，中國一汽-大眾奧迪新能源汽車將占到30%。同時，奧迪Q8（參數|詢價）將于2019年在國內上市。
一汽-大眾奧迪成立30周年：三維系統的研發部分始于第一款擴展車型。1996年1月，一汽-大眾與奧迪簽署了合資生產協議，共同開發A6。當時，雙方都決定在中國市場推出自己的擴展車型。在車型的研發中，為了滿足中國消費者的需求，奧迪品牌的設計師充分考慮了加長車的性能、安全性、美感等。同時，在加長版A6車型上，大部分零件都經過了重新設計和開發，形成了一個完美的整體。
一汽-大眾奧迪2019款奧迪A6L（參數|詢價）1999年，經過中方的反復解釋和堅持，奧迪對中國消費者的消費習慣進行了一系列研究，最終正式確定將加長版A6在中國退市，短短五年多的時間內銷量達到20萬輛。
樹立標桿——通過積累為行業樹立典范，促成了A6的成功。一汽與奧迪的合作，使得后續引入中國市場的車型進行了更全面、更深入的全面研發。2003年4月，奧迪A4在上海上市。得益于之前的成功經驗，新車延長了100毫米，導致A6L在同一年的銷量比前一年增長了9.6%。2009年1月，一汽-大眾奧迪推出新款A4L，月均銷量達到4000+輛。2013年4月，一汽-大眾奧迪推出了奧迪Q3（參數|詢價），但沒有延期。然而，憑借其寬敞的后排空間、充沛的動力、強大的通過能力，以及十多項專門為中國國產化開發的配置，它獲得了中國消費者的認可。
經過30年的發展，奧迪在中國的本土化進程日益加強。2018年10月13日，全新國產奧迪Q2L（參數|詢價）在成都上市，軸距比海外車型延長了33毫米，達到2628毫米，為奧迪品牌SUV車型未來在中國市場的發展奠定了堅實的基礎。建設未來-擴大布局，邁向升級和質的轉型目前，一汽-大眾技術研發的觸角已經觸及概念開發、仿真計算、車身開發與設計、電器、底盤、發動機零部件的開發與匹配等各個領域，整車及零部件的測試和試制、開發項目控制、國產化和成本優化，以及實驗室等各種重要實驗方法。對于一汽-大眾奧迪來說，本土化研發的重要前提是遵循大眾全球統一的研發流程和手段，實現“同一個星球、同一輛奧迪、同一質量”的“三同標準”，以實現對經過二次國產化開發的車輛“不打折扣”。同時，一汽-大眾技術開發部將本土化研發總結為“從中國到世界”、“從世界到中國”和“在中國，為中國”三個概念。旨在為未來傳統燃油汽車和新能源汽車進入中國樹立旗幟，建立新的分公司。一汽-大眾奧迪30周年：經過30年的發展，一汽-大眾擁有五個地點和六個工廠，涵蓋了東北、西南、華南、華東和華北的國家戰略布局，這也是奧迪在中國可持續發展的重要基礎。未來，一汽大眾……
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拼音 雙語對照agen奧迪將繼續堅持“精益制造”、“智能制造”和“綠色制造”，繼續優化生產和物流布局，繼續推動區域產業轉型升級，繼續拓展中國汽車產業。
1988年5月17日，一汽和奧迪在長春簽訂了《一汽生產奧迪技術轉讓許可合同》。這是中國汽車工業歷史上第一份標準的高端汽車技術轉讓合同。從那時起，奧迪100的生產與3萬輛一汽汽車的“試點項目”建設同步進行。1989年8月1日，第一輛奧迪100轎車下線，當年組裝了1922輛奧迪100，比上年增長116%。1995年11月13日，一汽-大眾與奧迪簽署了《技術轉讓協議》，奧迪系列產品將作為合同產品正式納入一汽-大眾生產。從那時起，奧迪成為第一個在中國聯合生產的高端汽車品牌。樹立特色——中國特色市場催生了“中國奧迪”。也許，加長是中國合資企業或國產汽車的固有特征，而這一特征確實是奧迪品牌在中國的先驅。從A6L到A4L，再到今天的Q2L和Q5L，這不僅見證了奧迪品牌在中國的不斷成長，也見證了中國汽車行業的發展和實力。同時，這也是中國消費者消費水平提高的重要見證。
在進入中國市場的30年里，一汽-大眾奧迪的產品不僅需要正宗，還需要中國獨有，根據中國用戶的習慣和需求量身定制。以國內Q3為例，一汽-大眾奧迪推出了一些重大舉措，從制造、研發到質量控制，將自己的Q3本地化。這包括專門為中國用戶開發兩輪驅動車型，投資數億元，成為國內汽車制造商唯一一條能夠打開鋁卷的鋁卷開卷線；國內最先進的阿普拉奇焊接和CMT冷金屬過渡焊接；
筆記
拼音 雙語對照總計500萬公里的道路測試、10萬次車門開關測試和1.5萬次車窗開關測試，確保了國產奧迪Q3從開發之初就擁有全球一致的高端品質。立法-世界上最先進的工廠是高質量全球化的基石。經過30年的發展，一汽-大眾已經形成了覆蓋東北、西南、華南、華東、華北的五地六廠的國家戰略布局。未來，一汽-大眾奧迪的生產和物流布局將更加優化。2018年3月29日，投資64億元的一汽-大眾長春奧迪Q工廠在吉林長春建成投產。先進的生產技術使其成為中國頂尖的汽車工廠之一。該工廠將生產新款奧迪Q5L（參數|詢價）及其衍生車型。據了解，總投資158億元的奧迪Q工廠項目，年產能將達到30萬輛，預計實現年產值1579億元，納稅296億元。
建設未來-“精益”、“智能”、“綠色”助推奧迪新發展在一項面向未來的戰略中，一汽-大眾的五個地點和六家工廠已經為奧迪品牌規劃了80萬輛奧迪產品，產能超過十幾種車型。在匹配一汽奧迪在中國的銷售需求的同時，也不斷刺激中國豪華車市場潛在用戶的需求。在中國各項環保政策法規的指導下，五家工廠和六家工廠為奧迪品牌新能源汽車預留了13.5萬輛產能，支持一汽奧迪在中國銷售市場的戰略發展。特別是奧迪在2018年發布的全新e-tron車型也將于2019年進入中國，預計到2020年實現國產，成為一汽-大眾奧迪首款國產純電動SUV車型。一汽-大眾奧迪現有生產線已經具備生產奧迪e-tron的條件（參數|詢價）。未來，奧迪電動車新車型將在一汽-大眾的生產基地逐步實現國產化。
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