在梅賽德斯-奔馳品牌的汽車體系中，我們可以大致理解為：S級作為該品牌的旗艦，承擔著整個品牌形象的重任，在生產技術、材料水平、車輛設計理念等多個方面代表著梅賽德斯品牌，而C級作為入門級汽車，則負責“流量”。“E級介于兩者之間，恰好屬于行政級別車型。它是該品牌在市場上的中流砥柱，這一點怎么強調都不為過。在某種程度上，它可以說是梅賽德斯-奔馳品牌最重要的轎車車型。”。畢竟，它的定位遠高于C級，但也沒有S級那么遙遠。作為市場的中堅力量，它的每一個舉動都會對整個品牌產生影響。因此，梅賽德斯-奔馳對E級的改裝和升級非常謹慎。在今年北京車展前夕，該車最新的E級長軸距改裝版首次亮相。這輛為中國用戶量身定制的中大型行政轎車長期以來一直有很多流言蜚語。它帶來了什么樣的驚喜？
外觀設計：在細節上稍作改動，實拍中的旗艦版車型是該車系的豪華版。整個前臉的設計更側重于細節和線條的調整。呈現的整體效果與梅賽德斯S級非常相似（參數|詢價），不張揚的面孔顯得優雅優雅。如果C級的外觀是S級的小版本，那么新的E級更像是一個復制品。在外觀設計上與海外版保持一致，但在軸距方面，中國獨有的長軸距版比標準軸長140毫米，軸距超過3米，車長超過5米。重要的是要知道這是一個標準軸距的S級車身。
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外觀總結：如果你把這樣一個長軸版的E級和標準軸版的S級放在一起，很多人會互相混淆。經過優化后，腰線在尾部略微下沉，新款長軸距E級車的尾部發生了重大變化。除了使用了新技術的尾燈組和更女性化的后防線外，很明顯，這一系列的變化正在向老大哥S級靠攏。然而，與上一代車型相比，新款長軸距E級當然不僅僅是外觀上的努力，而且在配置上也有了顯著的改進。一方面，照明是最重要的，安裝各種主動安全系統也是最重要的。即使是一些主動安全功能也首先安裝在量產車上，S級也不一定具備。
筆記
拼音 雙語對照
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