中國車市復蘇了！8月汽車銷量出爐！

今年上半年，受全國多個城市疫情影響，中國汽車市場出現明顯下滑。以今年1-5月為例，中國汽車市場累計銷量僅為731.5萬輛，同比下降12.8%。隨著疫情的好轉，以及6月1日起30萬排量及2.0升以下新車購置稅減半政策的實施，隨著部分城市汽車指標供給的增加，6月、7月、8月汽車市場開始逐步回暖。剛剛過去的8月，國內狹義乘用車市場銷量達到187.1萬輛，同比增長28.8%，環比增長2.9%；1-8月累計銷量1295萬輛，同比增長0.1%，正式實現了對去年車市銷量的反超。隨著“金九銀十”的到來，今年的汽車消費市場必將迎來明顯復蘇。讓我們一起來看看8月汽車市場的起起落落，助推了汽車市場的復蘇！

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首先，我們將在下面的新能源列表中解釋所有上榜的新能源汽車。這里的重點是談論傳統的燃油汽車。在汽車銷量排行榜上，日產軒逸（參數|詢價）仍然占據著銷量榜首的位置。8月銷量突破4萬輛，今年1-8月累計銷量突破29萬輛，領先宏光MINI 4萬多輛，領先后起之秀比亞迪秦（參數|詢價）7萬輛。繼續保持這種勢頭，軒逸今年奪冠已經沒有太大懸念了。至于比亞迪秦、宏光MINI、朗逸（參數|詢價）、卡羅拉（參數|詢）等排名靠前的車型，也是我們非常熟悉的面孔。

排名第7的一汽-大眾寶來（參數|查詢）值得關注。這款中國市場上的老牌合資轎車于今年6月底完成了中期改款，采用了全新的內飾設計，使其在超過10萬的價格下更具競爭力。不過，目前新款寶來僅提供1.2T和1.4T兩款發動機，沒有更人性化的1.5L自吸版本來進一步降低購買門檻。

為了進一步提振銷量，一汽-大眾在9月工信部發布的新車申報中為寶來增加了1.5L版本，還提供了搭載最新1.5T EA211 Evo2發動機的版本，尾部標簽為“300TSI”。這臺1.5T發動機有160馬力和250牛·米，與之前的1.4T發動機相比增加了10馬力。除了參數改進外，新款1.5T發動機還在1.4T時將直噴系統的噴射壓力從200巴升級到350巴，從而提高了燃燒效率。對活塞和燃燒室的結構設計進行了優化，使整體熱效率有了一定的提高。百公里油耗預計也將下降0.2L左右。現在新寶來有了新發動機的支持，相信寶來在汽車市場的競爭力也將進一步增強。

排名第13位的本田思域（參數|詢價）在8月份售出16947輛新車，時隔3個月再次進入汽車銷量榜。自去年9月上市以來，第11代思域的銷量一直不溫不火。這有很多原因。例如，新一代車型的馬力比第10代增加了5匹，扭矩增加了20牛·米，而0-100公里/小時的加速速度減慢了約0.5秒，達到了8.5秒的水平。此外，在第11代思域上市后，東風本田因疫情面臨產能不足的困境，東風本田也延遲發布新車優惠。此外，近兩年新興的新能源市場導致傳統合資燃油車的競爭力持續下降，在性能、上牌政策、油耗等方面不再具有優勢，最終導致新車上市后銷售業績不佳。然而，隨著第11代思域逐漸推出超過1萬元的折扣，以及混合動力車型自推出以來對整個汽車線的影響越來越大，相信思域也將穩坐汽車銷量排行榜的寶座。

不僅如此，東風本田還將推出思域的兩廂燃油動力版和兩廂混合動力版，并將進口第11代思域TYPE R進行內銷。這樣一來，思域車系將提供極其豐富的車型和動力選擇，或許再現了第十代思域國民“神車”的盛況。

排名第15的寶馬5系（參數|查詢）保持非常穩定，8月份共售出16039輛新車。今年1-8月，寶馬5系累計銷量為1214輛……

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拼音 雙語對照，是所有豪華品牌中銷量最高的車型，比梅賽德斯E級（參數|查詢）多2萬輛，比奧迪A6L（參數|詢問）多4萬輛。不得不說，這一代5系雖然已經上市5年多了，但產品力還是很強的，在個人駕駛和乘坐舒適度之間達到了很高的平衡，外觀設計也不過時。我相信，在梅賽德斯E級和奧迪A6L的重大升級之前，寶馬5系的領先地位不會動搖。

在SUV榜單中，比亞迪宋（參數|詢價）和特斯拉Model Y（參數|詢）兩款新能源車型強勢奪得前兩名，第三名被本田CR-V（參數|咨詢）奪走。值得一提的是，這也是CR-V連續第三個月位居SUV銷量第三。

作為一款上市5年的老車，本田CR-V在合資家用SUV市場上仍然很受歡迎。由于該車上市時間長，目前的優惠力度也很大，一些城市甚至提供3萬元的折扣。以指導價為19.58萬的熱門1.5T兩輪城市版為例，這款車目前在多個地區都有2萬元以上的優惠，實際落地價僅為18萬元以上。性價比非常好。

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當然，如果您不急于購買新一代CR-V，我們強烈建議您等待新一代CR-V在9月份上市，在外觀和內飾設計以及主被動安全方面都有顯著改進，整體產品力更上一層樓。

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排名第13的上汽大眾途岳（參數|查詢）已經很久沒有出現在銷量榜上了。作為一款4.4米長的入門級緊湊型SUV，途岳自2018年10月上市以來，也創下了2萬輛的輝煌月銷量記錄。然而，2022年，上市四年的途岳從未發生過任何中期變化。無論是在設計還是配置上都沒有新的想法，車系的銷量也開始下降。大多數時候，月銷售額很難超過1萬元。然而，近幾個月來，途岳開始加大激勵力度，一些地區甚至提供了4萬元的折扣。1.4T中型車型的實際落地價僅為15萬元左右，這有助于重振汽車銷量。當然，對于上汽大眾來說，如果想繼續保持途岳的競爭力，可能需要迅速將中期變革提上日程，并為途岳普及新的1.5T發動機。

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排在第15位的吉利星L（參數|詢價）絕對是近兩年“好而受歡迎”的典型代表。自去年7月正式上市以來，這款車在15萬價位上顯示出了主導影響力。無論哪個品牌以15萬的價格推出SUV，都肯定會提到Star L作為競爭對手。然而，目前限制星越L銷量的主要原因是動力總成。現有的2.0T動力確實很出色，但對于那些限購城市的用戶來說，他們實際上希望吉利能夠推出比亞迪的宋PLUS DM-i（參數|查詢）和宋PLUS EV（參數|詢問）等高效插電式和純電動動力。

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目前，星越L的插電式混合動力版尚未推出，價格也不容樂觀。要知道，不支持外部充電的1.5T雷神混動版星越L的起價為17.17萬元。隨著大容量電池和外部充電容量的增加，星越L的插電式混合動力版售價可能會突破19萬大關，與宋PLUS DM-i僅15.28萬元的起步價相比，這一價格并不具有競爭力

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在MPV榜單中，前三名已經被五菱牢牢占據……

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拼音 雙語對照g宏光（參數|詢價）、別克GL8和豐田Sana（參數|報價）。這三款車分別是工具型MPV、商務型MPV和家用MPV的優秀代表。這也表明國內MPV用戶非常清楚自己的購車需求，可以買到最適合自己的產品。

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第5名五菱嘉晨（參數|詢價）是一款入門級家用MPV，售價688-99800元。自6月15日上市以來，它已經連續三個月登上MPV銷量榜，8月份以5324輛的成績創下新高。在定位上，嘉晨低于之前的凱捷（參數|詢價），可以理解為五菱版的“寶駿730（參數|詢）”。如果你的預算很小，想買一輛看起來不便宜的家用MPV，五菱嘉晨確實是一個不錯的選擇。

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排名第15位的嵐圖夢想家（參數|詢價）是MPV榜單上該車系價格最高的產品，達到3699-68.99萬，比GL8車系貴13萬左右，比豐田塞納的起步價貴6萬元。作為一款高端新能源MPV，嵐圖夢想家于今年5月7日正式上市。首批交付于7月中旬開始，并于8月登上MPV銷售名單，這對整個汽車系列來說是一個良好的開端。然而，嵐圖夢想家的好日子可能不會持續太久，因為同類型新能源的高端MPV很快就會迎來井噴式增長。例如，騰勢D9（參數|詢價）和極氪009等車型將成為嵐圖夢想家的競爭對手。00000018

最后，讓我們談談新能源市場。今年8月，新能源汽車銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%；

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拼音 雙語對照1-8月，國內新能源乘用車零售額達326.2萬輛，同比增長119.7%。從占比來看，今年新能源汽車銷量已占總銷量的25.2%。根據目前的增長勢頭，到今年年底，新能源汽車的銷量預計將占汽車市場總銷量的30%，明年這一數字還會繼續增加。從制造商來看，比亞迪8月份的銷量達到16.88萬輛，是去年同期的三倍多，在所有新能源制造商中也占據了31.9%的份額。排名第二的上汽通用五菱實現了3.6萬輛的銷量，僅為比亞迪的1/5左右。排在第三位的是吉利汽車，該公司8月份的銷量為3.55萬輛。盡管吉利的新能源汽車沒有上榜，但由于車型數量眾多，該品牌的總銷量仍然可觀。特斯拉在8月份的制造商銷量排名第四，月銷量為3.45萬輛。

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在具體榜單上，比亞迪家族在前15名車型中占據了7席，前10名中有6席，在統治力方面相當夸張。不過，在這里我們不打算再向大家介紹比亞迪的許多車型了。畢竟，這些汽車是新能源銷量榜上的常客。他們每個月都會被談論，是時候讓每個人都開始談論他們了。所以今天，我們將跳過那些更傳統的比亞迪車型，看看特斯拉Model Y，它已經售出了3.1萬輛。

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特斯拉Model Y 8月銷量31112輛，在新能源榜單上排名第四。乘用車協會發布的數據顯示，8月“特斯拉中國”的批發量為76965輛，其中出口42463輛，國內零售34502輛。可以看出，在中國銷售的34500輛汽車中，Model Y占了31100輛，相當于Model 3僅銷售了3000多輛（參數|詢價）。事實上，自2021 1月Y型車在國內上市以來，它已經占據了3型車的大部分銷量。畢竟，兩者之間的價格差距只有2.5萬元左右。然而，Model Y的尺寸更大，空間更大，離地間隙更高，在中國人中更受歡迎。如果不是特斯拉的上海工廠承擔了向海外出口的任務，Model Y的銷量肯定會更高。要知道，在訂購續航時間較長的Model Y時，等待期一般在3-4個月左右，這表明Model Y根本不缺訂單，但工廠的產能不足。

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排名第8位和第9位的AION S（Parameter|Inquiry）和AION Y（Parameter|Inquiry）兄弟幫助廣汽埃安成為前十中為數不多的有兩款車型上榜的品牌之一，兩款車型的月銷量都超過了1萬輛，表現非常穩定。在售價方面，緊湊型轎車愛昂S售價1398-191600元，而緊湊型SUV愛昂Y售價1376-18.98萬元。

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特別值得一提的是，作為純電動平臺SUV的AION Y汽車，前后懸架非常短，在4.4米的車身內鋪設了2750毫米的長軸距。此外，隨著類似飛度（參數|詢價）和ID.3（參數|報價）的小型貨車的建造，它最終為車輛帶來了非常寬敞的乘坐空間，在其15萬至6萬的主要銷售價格范圍內仍然非常有競爭力。

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排名第13的驅逐艦05是一款上市僅半年的新車。這款車實際上是秦PLUS的皮革替代版（參數|詢價），前臉設計更具侵略性。動力部分采用了與秦PLUS DM-i相同的1.5L插電系統，售價為11.98-15.58萬元，與秦PLUS DM-i非常接近。這款車在7月份售出7404輛，沒有進入新能源汽車的前15名名單。截至8月，驅逐艦05的銷量持續攀升，達到8725輛，成功躋身新能源汽車前15名。

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除了上面列出的車型之外，一些榜單之外的車型也值得我們關注。例如，當被問及M5（pa……

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拼音 雙語對照米|詢價），8月份共售出7372輛，比7月份增加了1200輛。9月6日，該公司推出了純電動版M5，售價2886-31.98萬元，彌補了此前僅為該項目增加動力的遺憾。我相信這也將有助于整個汽車系列的銷售。

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此外，極氪001（參數|查詢）8月銷量達到7166臺，比7月增加了2000臺，今年累計銷量達到31198臺。最近，Jikron剛剛為其8155車載電腦芯片推出了一項針對老車主的免費升級活動。升級后，與之前的高通802A芯片相比，新的8155芯片的CPU功率增加了177%，GPU功率增加了94%，內存帶寬增加了100%。終于，老款吉克龍001被詬病卡頓、起步太慢的問題得到了解決，品牌的口碑和對車主的信任度也明顯提高。

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在老牌車企中，大眾ID.4 CROZZ（參數|查詢）和ID.4 X（參數|詢問）兄弟8月銷量分別達到5730輛和4409輛。1-8月，這兩款車型的總銷量達到55150輛，是老牌合資車企中銷量最高的車型。也正是由于ID系列的出色銷量，今年1-8月，上汽大眾和一汽大眾的新能源汽車累計銷量達到12.3萬輛，在新能源品牌銷量榜上排名第7，是所有合資品牌中銷量最高的。甚至可以說，在新能源時代，老牌合資制造商中只有大眾汽車跟上了時代，而日本三大汽車制造商豐田、本田和日產顯然已經落后。“如果頭發隨著這種趨勢繼續增長，恐怕日本汽車明年的日子會很難過”。

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總體而言，當前中國汽車市場正呈現兩極分化的趨勢。由于各大品牌推出的傳統燃油車數量逐漸減少，銷售榜單中的燃油車銷量總體上非常穩定，基本上都是一些受歡迎的老面孔。雖然新能源市場是一個蓬勃發展的形象，但比亞迪的實力無疑是強大的，但特斯拉、五菱，甚至許多新能源品牌都對其虎視眈眈。此外，傳統燃油車公司的電動汽車正在逐漸站穩腳跟。臨近年底，中國汽車市場的競爭必將更加激烈！

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標簽：比亞迪思域Model Y大眾特斯拉

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