作為比亞迪的旗艦車，漢的出現確實提升了比亞迪的品牌形象。它的成功顛覆了人們對國產汽車的認知。今年2月，比亞迪漢的銷量超過了梅賽德斯-奔馳E級（參數|詢價）、寶馬5系（參數|詢）和奧迪A6L（參數|咨詢），一舉奪得中大型汽車市場的銷量冠軍，實現了國產汽車歷史上的首次突破。如今，在DM-I超級混合動力技術的支持下，新一代漢將迎來新的高峰。據了解，新一代漢DM（參數|詢價）預售僅10小時，已收到12098份訂單，完成了前所未有的壯舉。
外觀方面，全新漢DM依然延續了龍臉家族式的設計語言，龍顏的造型依然顯得高端大氣、有檔次，氣場不亞于同級別的梅賽德斯E級和奧迪A6L。同時，它還對一些細節進行了熏黑處理，以突出整車的運動感。
車身側面幾乎沒有什么變化，但最明顯的變化是更換了新型輪轂，采用了多橫幅設計，充分展現了豪華氛圍。此外，它還配備了一套245/45 R19 Marlborough MC6輪胎，進一步提高了整車的操控性和舒適性。
車尾最大的亮點集中在新的貫穿式尾燈上，尾燈融入了“中國結”的元素，并融入了流水轉向燈的設計。點亮后的視覺效果更具中國特色，甚至透露出一點保時捷帕拉梅拉的風格，直接受到好評。行李箱的體積也非常大，布局也非常整齊。由于取消了備用輪胎，它為更多的行李騰出了空間。
與舊款車型相比，全新漢DM的內飾變化不大，主要是在一些細節方面有所改進。只要你一坐在車里，你就能感覺到一種豪華感向你襲來。根據設計師的嚴格要求，內飾的木質飾板均為德國進口，樹齡為80年。此外，在Nappa真皮座椅的基礎上，還增加了一體式運動座椅選項，部分車型還可以配備碳纖維裝飾，增強內飾和檔次感。值得一提的是，新款漢DM配備了一臺丹拿立體聲音響。據說，漢DM被運到丹麥，并由工程師逐一進行培訓，以展示其旗艦身份。
配置一直是比亞迪的殺手，提供自動泊車、HUD抬頭數字顯示、電動座椅記憶、后排電動座椅和遙控駕駛功能。此外，全新漢DM還配備了標準的移動電站功能，無論我們身在何處，都可以變身為巨大的充電寶，滿足我們的戶外用電需求。
在動力方面，新一代漢提供了DM-i和DM-p兩個版本。漢DM-i（參數|查詢）搭載1.5T發動機和前永磁同步電機。發動機的最大功率為102千瓦，而電動機的最大功率則為145千瓦。從零到100公里的官方加速時間為7.9秒，動力損失下的綜合油耗為4.2升。此外，它還提供121公里和242公里兩個續航版本。漢DM-p（參數|查詢）取消了原來的2.0T發動機，改為使用與漢DM-i相同的1.5T發動機，配備雙電機組合。前置電機的最大功率為160千瓦，后置電機的最大功耗為200千瓦。零百加速最高可達3.7秒，幾乎達到了超車的水平。作為漢DM-p的高性能版本，它還配備了打孔通風制動盤、布雷博賽車級制動系統以及軟硬懸架調節。此前，我們在Han EV（參數|詢價）上看到，麋鹿測試可以達到80公里/小時，每100公里的制動和停車距離僅為32.8米，總體……
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拼音 雙語對照表現相當出色。
新一代漢DM-i的預售價為29.28萬元人民幣/箱2168輛，共推出4款車型。不難看出，漢DM-i是銷量的主力軍，入門版的價格也更具吸引力。然而，漢DM-p只提供一款車型，預售價為32.28萬元，這也讓很多人望而卻步。如果韓DM-p也能推出低配版本，那無疑會更好。畢竟，如此強大的性能在同等價格下是獨一無二的。如果是你，你會選擇Han DM-i還是DM-p？
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常年以價換量的一汽奧迪，在2021年最終沒能跑贏老對手，在BBA中銷量墊底。需要注意的是，這已經是一汽奧迪連續三年墊底了。
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