在BBA中，奧迪雖然排名較低，但其銷售業績仍然不錯。尤其是在終端折扣幅度較大的情況下，甚至足以與梅賽德斯和寶馬競爭。盡管最近汽車市場缺乏核心，但奧迪的銷售表現并不突出，但其綜合實力仍在頂級豪華車中。
奧迪A6L（參數|詢價）作為奧迪的旗艦車型，今年1-8月累計銷量達到11.51萬輛，同比增長10.06%，月均銷量近1.5萬輛。然而，如此受歡迎的車型最近被召回了。根據國家市場監督管理局的公告，一汽-大眾決定從2021 10月22日起召回部分進口和國產奧迪汽車：
包括2020年3月18日至2021 8月11日生產的102425輛國產A6L 2.0T汽車。顯然，從召回數量來看，國產奧迪A6L的2.0T車型已經成為重災區，召回數量超過10萬輛，這對車主來說顯然不是什么好消息。具體而言，召回的主要原因是，當車輛因發動機和變速器控制單元之間的軟件兼容性問題而以較低的車速從一檔換到二檔時，如果駕駛員突然改變駕駛意圖并松開油門踏板，則在換檔過程中會觸發“發動機失速保護機制”，導致發動機輸出扭矩增加，發動機轉速略有上升。1-2秒內車速突然增加3-5公里/小時可能會增加事故發生的可能性并造成安全隱患。
對于此類問題，一汽-大眾將免費升級車輛的發動機控制單元和變速器控制單元軟件，以解決類似問題。事實上，盡管奧迪A6L是奧迪的旗艦車型，但它目前面臨著巨大的困難。一方面，奧迪A6L（梅賽德斯E和寶馬5系）的銷量差距正在逐漸擴大。尤其是在9月份，這種差距更加明顯。9月，奧迪A6L的累計銷量為4142輛，而奔馳E級（參數|查詢）的銷量為8136輛，寶馬5系的銷量為14246輛。奧迪A6L的銷量明顯低于兩個老對手。
另一方面，在汽車質量網站上，關于奧迪A6L產品的投訴并不多。來自Car Quality網站的統計數據顯示，最近出現了多種問題，如剎車硬化、變速箱抖動、音頻和視頻系統故障、發動機異響和車內異味。這些小問題的積累和解決不及時，必然會影響奧迪的聲譽和品牌形象。
事實上，今年2月和4月，奧迪A6L已經因安全隱患經歷了兩次召回。作為一款銷售業績相對較好的高端車型，頻繁召回顯然是不合適的，尤其是考慮到豪華車的高零比和頻繁的產品問題，這不可避免地導致消費者支付更多的維修和維護成本。對于奧迪來說，除了提高銷量，目前的考慮應該更多地是確保產品質量和聲譽。
筆記
拼音 雙語對照
作為比亞迪旗下的旗艦轎車，漢的橫空出世，的確拉高了比亞迪的品牌形象。而它的成功，更是顛覆了人們對國產車的認知。
1900/1/1 0:00:00隨著我國汽車市場的飛速發展，汽車市場的消費升級使得中大型汽車市場的發展更為繁榮，7月份中大型汽車銷量榜單中，奧迪A6L參數詢價表現極其亮眼，
1900/1/1 0:00:00今年上半年，由于全國多個城市受到了疫情的影響，中國車市曾出現大幅度的下滑，以今年15月為例，中國車市累計銷量僅7315萬輛，同比去年下滑了128。
1900/1/1 0:00:00據國內媒體報道，奧迪旗下的新款A6L將于5月份亮相，并于7月份上市；新車是現款車型的中期改款版本，此前已經完成了工信部申報，在外形方面有了小幅調整。
1900/1/1 0:00:00對于事業有成的中年人來說，買車變成了一件面子上的事。他們或是需要一臺車來應付日常的商務社交需求，亦或是需要一臺車來開回老家，以彰顯自己在外打拼的小有成績。
1900/1/1 0:00:00說起中大型轎車也就是我們常說的C級轎車，大家很容易想到的是寶馬、奧迪和奔馳旗下的5系、A6L和E級，這也是“56E”的市場表現太強勢，自然而然就是大家首先想到的車型。
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汽車導航