你應該知道，奢侈品牌在國內市場上享有獨特的聲譽已經有好幾年了。他們優雅的外表和內斂的個性，都是吸引許多買家的優秀品質。沒有必要過度探究他們在商業和家庭環境中的性格沖突，因為他們天生就擁有全能運動員的神經中樞。目前，只需40萬元，即可瞬間體驗高端豪華的駕乘體驗，這不僅像是分銷網絡傳來的叫賣口號，也是競爭激烈市場的真實寫照。這篇導購文章向你介紹了五輛售價在40萬元左右的豪華轎車。它們是雷克薩斯ES250經典版/奧迪A6L TFSI標準版/寶馬5系520Li經典版/梅賽德斯E級200L/凱迪拉克XTS28T技術版。
作為本次導購推薦中唯一的進口車型，雷克薩斯一直以高品質的產品技術和與合資車型相同的價格親民的定位沖擊著德國巨頭主導的市場地位。從今年上半年的市場銷售額來看，其在國內市場的銷售趨勢也在穩步上升。
讓我們把注意力轉向今天的主題。盡管雷克薩斯ES（Parameters|Inquiry）系列采用了同樣強大的紡錘形家族式前臉設計，但在運動和控制方面不如is，低調而充滿商務氣息。它為許多品味高尚但追求獨特風格的消費者提供了最好的答案。在車身側面，雷克薩斯從不以笨重的姿態來詮釋其外在的視覺豪華，而其修長緊湊的車身使躍升為中大型轎車的新款ES具有保持不變的運動感官氣質。
獨特的布局風格引領了雷克薩斯家族的新內飾設計潮流。柔軟材料包裹的柔軟質感和縫制工藝勾勒出的精致品味充分體現了雷克薩斯ES的豪華感和檔次感。這款優雅版ES250不僅保持了全系標配10個安全氣囊的安全標準，還具有胎壓監測、前/后駐車雷達等與安全駕駛相關的功能，以及反向視頻成像。
中控彩色屏幕配備了第二代Remote Touch人機交互系統，包括GPS導航、單盤DVD播放的視頻娛樂系統和藍牙連接。其鼠標式操作模式在靈敏度和準確性上優于德國“A/B/B”品牌產品。空調系統采用自動雙區溫度控制，并配有后排氣口。同時，后側窗和擋風玻璃也配備了遮陽板。
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前排座椅可為駕駛員和乘客進行電動調節。前排座椅均配備了10向電動調節設置和腰部支撐，為駕駛員提供了更周到的駕駛體驗。此外，三檔座椅記憶功能還可以讓不同身材的駕駛員快速找到自己的坐姿。
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全新雷克薩斯ES搭載Avalon平臺，車身尺寸為4900mm長/1820mm寬/1450mm高，軸距為2820mm。這還沒有在強大的中大型車型中占據領先地位，但不可否認的是，它仍然堅持“雷克薩斯式”的乘坐舒適性。柔軟的座椅填充和廣泛的包容性為不同形狀的駕駛員帶來了卓越的舒適性。由于前驅動設置，……中心的凸起……
筆記
拼音 雙語對照ar地板不太明顯，大大提高了多名乘客的舒適度。
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一個具有足夠深度空間和高達490L容量的行李箱可以完全滿足家庭和商務旅行的目的。同時，與行李箱相通的后部中央扶手箱的設計進一步增強了貨物存取方式的靈活性。
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雷克薩斯ES搭載代號為2AR-FE的2.5升自然吸氣發動機，采用雙VVT-i智能可變氣門正時技術，最大功率為135kW/6000rpm；最大扭矩為235牛米/4100轉/分。與之匹配的是6速手自一體變速箱，具有節能、標準和運動的多種駕駛模式。懸架系統：雷克薩斯ES采用帶橫向穩定桿的前麥弗遜式獨立懸架，后獨立雙連桿麥弗遜支柱式四輪獨立懸架結構，帶橫向穩定條。
筆記
拼音 雙語對照
提到開什么車有面子，對于普通消費者來說，BBA是永遠繞不過的話題。尤其是對于有些預算4、50萬的消費者來說，買奔馳、寶馬可以說是常態。
1900/1/1 0:00:00在國內汽車市場，每賣出4輛新能源車就有1輛來自比亞迪。
1900/1/1 0:00:00豪華行政級車市場的競爭近年來越來越激烈，對于這個級別的車型來說，消費者往往會抱著挑剔的眼光來審視，要求各個方面都要盡善盡美。而一輛真正優秀的車不僅在于它的內在體驗，外觀造型也是很重要的一點。
1900/1/1 0:00:00近日，有國內媒體曝光了東風一號的專利圖，預計將于2016年推出。東風一號定位高端豪華轎車，其概念車曾在今年的北京車展亮相。
1900/1/1 0:00:00回顧2018年國內機動車保有量已達到325億輛，也就是說，4個中國人中就有一人擁有一輛汽車。在數字面前我們必須承認，汽車已真正走進了我們的生活。
1900/1/1 0:00:00前言：昨天是2015上海車展媒體日的第一天，國產奔馳GLA參數詢價正式上市，廠商指導售價區間自2698萬元至3980萬元不等，先期上市共推出了五款車型。
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