鈴木：死也不向中國市場低頭！大眾：持續向中國市場輸出低價好車

說到省油耐用的汽車，30歲以上的朋友可能首先會想到傲拓。在當時，這款車是一款享譽世界的汽車，其聲譽和聲譽不亞于今天的宏光MINI。當時的汽車價格普遍比較貴，所以傲拓當時的形象與今天的Polo（參數|詢價）和飛度（參數|咨詢）相似。

然而，現在很難看到傲拓的存在，主要是因為鈴木品牌過于固執，只在中國市場推出小型車，而中國人現在更喜歡大空間SUV車型，所以鈴木在中國的銷量越來越差。更可笑的是，當鈴木退出中國市場時，當時的公司負責人鈴木修還厚顏無恥地吹噓道：“我死也不會向中國市場妥協！

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拼音 雙語對照它看起來很有骨氣，但事實上，窮人一定有討厭的地方。如果他們不懂得如何適應時代的發展，他們注定會被鈴木打敗。

相比之下，同樣在中國深耕多年的大眾品牌卻越來越好。這主要是因為大眾汽車了解普通人的愿望，并制造消費者想要的任何東西。中國人喜歡更端莊的車型，探岳（參數|詢價）和帕薩特（參數|詢）等車型都有這種風格。國人喜歡空間大的車型，比如途觀L（參數|詢價）、邁騰（參數|詢），甚至奧迪A6L（參數|詢價）、Q5L等高端車型，都是進入中國市場后擴展的。“中國人最常買的是10萬級別的家用車，所以大眾汽車將捷達品牌剝離，成立了一個高端但非常親民的子品牌”。

一提到捷達這個名字就讓人感覺非常友好。大眾品牌在合資領域相對高端。今天，捷達品牌推出了三款車型，分別是捷達VA3（參數|查詢）、捷達VS5（參數|詢問）和捷達VS7（參數|咨詢）。這三款車型的價格都直接面臨國產車型的競爭，但它們使用了相同的大眾EA211發動機和MQB造車平臺，性價比高得驚人。

有人可能會懷疑，這么便宜的大眾汽車的核心部件肯定嚴重縮水了。在內飾材料和個人配置方面，捷達可能略遜于大眾車型，但在核心性能方面，捷塔和大眾處于同一水平。我們需要理解這樣一個概念，即高成本并不一定意味著高質量。如果一家汽車公司的產量和銷量都很大，那么它從供應商那里購買的單價也要便宜得多，生產車型的成本自然也很低。大眾汽車一直是中國銷量最高的汽車品牌，因此即使它使用與競爭產品相同的材料，成本也會更經濟。

此外，MQB模塊化平臺的使用進一步分攤了汽車制造成本。此外，模型的末端越低，它在MQB平臺上獲得的收益率就越高。捷達VS5和捷達VS7分別是這種平臺架構下最便宜的緊湊型SUV和中型SUV，這使它們特別有吸引力。許多以前用于中高端車型的技術都用于捷達VS5和捷達VS7。例如，激光焊接技術、空腔蠟注射技術等，捷達VS5和VS7在車架方面與20萬級別的大眾SUV相似。車身主要由1250MPa熱成型鋼制成，全面保護乘客安全。

雖然配置不是合資品牌的強項，但捷達既然打出了“親民”的品牌，在配置方面還是比其他合資品牌大方得多。售價13.78萬元的中型SUV捷達VS7 Auto Glory Pro配備了六個安全氣囊、360度全景圖像、8英寸液晶儀表、10英寸中控、ACC自適應巡航、全景天窗、手機無線充電和前排座椅加熱。與同價位的哈弗H6（參數|詢價）和長安CS75（參數|報價）等國產高端車相比，捷達VS7并不弱。

在三大核心部件方面，捷達VS7完美繼承了德系車的優勢。我們已經對大眾EA211發動機很熟悉了。搭載該發動機的大眾SUV售價幾乎不低于15萬元，而捷達VS5的起步價僅為8萬多元。許多人欣賞大眾汽車的發動機，但他們害怕雙離合器變速箱。因此，捷達VS5和VS7自動變速器都配備了第三代愛信6AT，代號……

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拼音 雙語對照AQ250。這款變速箱不僅質量可靠，而且與大眾合作多年。與發動機的匹配程度可以用完美來形容，在駕駛過程中沒有頓挫感。底盤方面，兩款車均標配前麥弗遜式+后多連桿式四輪獨立懸架底盤。如此厚道的配置，甚至很多國產車都不敢標配。這就是生產規模和產量大的優勢。“物美價廉”四個字在捷達SUV家族中體現得淋漓盡致。

現在捷達還聘請了著名演員黃渤為其代言，策劃真的很用心。“因為捷達品牌和黃博品牌的光環非常相似，所以兩者給人的印象都是“大品牌但非常親民”，這也是兩者的魅力所在。”，只是為了退出市場。大眾汽車繼續向中國出口低成本的好車，這就是它越來越出色的原因。

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標簽：捷達大眾捷達VS7捷達VS5奧迪A6L

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