自從刀片電池和比亞迪漢問世以來，比亞迪的知名度一直很高，有人喜歡，有人討厭。總之，它的每一個舉動都吸引了許多人的熱烈討論和爭論。近日，有消息稱比亞迪e9將少批量交付，主要用于高端網約車市場。消息一出，就有大批網友出來吐槽，說e9直接拉低了比亞迪漢的級別，這是比亞迪的反向“神操作”。這是真的嗎？
首先，讓我們對e9做一個客觀的評價。老實說，這款車的外觀設計確實與奧迪A6L非常相似（參數|詢價），許多元素非常接近。然而，許多人所說的“漢同款”有些牽強。雖然它確實是一款“同款產品”，但很明顯，前臉的設計完全不同，不僅與Han EV（參數|詢價）不同，也與Han DM（參數|詢）不同。e9使用了水平格柵，并懸掛了舊的“比亞迪”標志，而Han DM使用了細長的點狀前臉，并懸掛著“Han”標志。
在顏值完全不同的情況下，e9會不會影響比亞迪漢，尤其是漢DM車主的心態？就我個人而言，我認為不會，或者概率相對較低。
其次，比亞迪為什么要推廣這樣一款看似吃力不討好的車型？事實上，為了迎合日益火爆的網約車市場，與滴滴聯合開發的D1網約車雖然規模接近C級車，但只是一款常規專車，在真正的高端市場上缺乏強大的玩家。
奧迪A6L、寶馬5系（參數|查詢）、梅賽德斯E級（參數|詢問）和特斯拉Model 3（參數|調查）車型已在全球廣泛采用，布局高端運營車型。未來，這個市場將有一個巨大的市場，嗅覺敏銳的比亞迪（參數|詢價）不會放手，尤其是在比亞迪漢取得巨大成功后，比亞迪漢更加自信。直接選擇目前的韓系DM或韓系EV有一些疑慮，所以我退縮了，重新設計了一輛e9來滿足所有這些要求。
此外，比亞迪e9搭載刀片電池，續航里程605公里，百公里加速7.9秒。綜合動力表現與漢EV超長續航版一致，確保了安全性，也將使運營商對購買該車型更有信心。更重要的是，對于大多數乘客來說，他們可能沒有機會自己試駕和購買這款車，而是通過在線約車機會體驗比亞迪的實力，這對品牌建設和推廣具有積極意義。
綜上所述，筆者認為比亞迪e9的上市對比亞迪來說將是利大于弊。如果你有不同的意見，請在評論區與我互動。
筆記
拼音 雙語對照
若是想要購買一款中大型豪華品牌轎車，大多數人第一時間都會想到奧迪A6L參數詢價、寶馬5系參數詢價以及奔馳E級參數詢價這三款車型，而對于預算不足的消費者來說，
1900/1/1 0:00:00文魚七奧迪A6L參數詢價作為奧迪家族的銷量擔當，始終都占據著中大型車銷量榜單第一的寶座。而究其原因就是因為這款車的品牌效應夠強大、自身實力不弱以及優惠幅度較大罷了。
1900/1/1 0:00:00說到C級車，一般都是作為車企的旗艦產品，各方面的用料以及產品力都是頂級的，很大程度上來說都代表了車企最高的技術水準，比如你看BBA的旗艦車型，
1900/1/1 0:00:00BBA三大品牌一直相愛相殺，作為中大型車的代表奔馳E級參數詢價、寶馬5系參數詢價、奧迪A6L參數詢價這三款車型中，奔馳E級總是被人所詬病。
1900/1/1 0:00:00日前，汽車門網發布了2021年上半年國內汽車質量投訴分析報告。報告顯示，16月份國內汽車質量投訴指數為4325655，同比去年上半年下降了421。
1900/1/1 0:00:00大家好，《高保值二手車系列》又和大家見面啦在上一期文章中我們為大家推薦了6款高保值的二手中型SUV，其中豐田漢蘭達參數詢價和奧迪Q5等車型較高的保值率給我們留下了深刻的印象。
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