90后現在是汽車消費市場的主力軍，也是選擇汽車最麻煩的群體。新一代年輕人不僅了解汽車，而且享受生活。有人說，花十幾萬買一輛合資車更有面子，而且大多數都是老年人。如今，汽車的價格相當透明，同價位的車型之間沒有可比性。由于不到20萬元的預算，越來越多的消費者開始相信國產車，因為它們的性價比真的很高。
例如，在10萬元左右的預算下，購買朗逸（參數|詢價）和軒逸（參數|詢價）既省油又耐用，但在配置、空間和駕駛質量方面，它們仍然無法擺脫緊湊型汽車的圈子。如果你買一輛國產車，10萬元左右的預算已經可以買到很多優秀的B級車，檔次感會明顯提高。例如，我們今天的主角奔騰B70（參數|詢價）是年輕人購車的新選擇。
一輛好車是在飛馳中制造的，寬敞且用料豐富。能夠在預算超過10萬元的情況下購買一輛1.5T中級車已經很令人興奮了。除了高性價比之外，奔騰B70還有不少吸引人的地方。外觀方面，新車采用了家族化的設計語言，“格”字形的前后大燈和雨滴狀的鍍鉻裝飾，使第三代奔騰B70頗具辨識度，非常讓人聯想到豪華轎車。再加上掀背式尾門和隱藏式門把手，奔騰B70在外觀和設計上并不比20萬級主流合資B級車弱。
奔騰B70的內飾也有許多亮點。三大屏奧迪A6L（參數|詢價）非常昂貴，我們普通消費者買不起。然而，三屏奔騰B70非常實惠。除了7英寸+12.3英寸的液晶大連屏外，B70的空調控制區也是一個單獨的觸摸屏。車載電腦系統是奔騰B70的一大吸引力，而其他品牌只為消費者提供了看不見、摸不著的傳統語音交互系統。而奔騰B70則為消費者提供了全息投影模塊，可以獲得語音互動的動漫小姐姐。這種操作很少見。
奔騰B70全系搭載自主研發的第3代1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩258牛米。它配備了6速手動或7速濕式雙離合器變速箱。同價位的合資車不僅車身尺寸稍小，在動力方面也基本采用1.2T或1.5L發動機。差距是顯而易見的。
在日常駕駛中，我感覺第三代奔騰B70的駕駛質量已經無限接近同級別的合資車。無論是隔音水平還是底盤質感，這款車的表現都相當不錯。奔騰B70的隔音由NVH“大師”角色Fati親自打磨和調整。整車多處進行了吸音設計，使整車的靜音性完全符合主流合資B級車的標準。對于指導價超過10萬元的汽車來說，這是相當罕見的。怠速時噪音為38分貝，120公里/小時時噪音為67.6分貝。出色的隔音性能使第三代奔騰B70不愧為B級車。
在空間性能方面，奔騰B70與凱美瑞相對接近（參數|查詢）。車身長度達到4810毫米，軸距達到2800毫米。再加上一汽全新的FMA架構，這款車的空間利用率相當高。溜背的造型也不會犧牲太多的頭部空間。整車可容納5名成年乘客，內部空間仍然非常寬敞。結合……
筆記
拼音 雙語對照9.99萬至13.99萬的售價，奔騰B70確實非常值得購買。
然而，即使是一輛好車也有缺點。奔騰B70外觀漂亮，但到處都是拼湊的痕跡。內飾的三塊大屏幕讓人想起奧迪A6L，雨滴般的前板讓人想起梅賽德斯-奔馳的前臉。“Ge”系列的大燈也太像凱迪拉克了，看起來到處都很豪華，但總感覺像是被奔騰B70偷走的，就好像是一雙莆田品牌的高仿鞋，很容易外行，但不了專家。此外，品牌知名度不如合資甚至一線國產品牌，所以奔騰B70要想大賣還有很長的路要走。
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在當今國內汽車市場強者恒強、弱者更弱的“馬太效應”日益明顯的趨勢下，雖然銷量并不是衡量一個企業發展的唯一指標，但不可否認的是，它確實能夠反映出很多問題。
1900/1/1 0:00:001999年9月6日，第一輛國產奧迪A6在一汽大眾長春工廠正式下線，次年，奧迪A6在中國正式上市，中國汽車工業從此翻開了自己可以生產高檔車的歷史性一頁。
1900/1/1 0:00:00提到奧迪A6，“穩重”、“低調”是我們對它的第一印象。
1900/1/1 0:00:00若是想要購買一款中大型豪華品牌轎車，大多數人第一時間都會想到奧迪A6L參數詢價、寶馬5系參數詢價以及奔馳E級參數詢價這三款車型，而對于預算不足的消費者來說，
1900/1/1 0:00:00文魚七奧迪A6L參數詢價作為奧迪家族的銷量擔當，始終都占據著中大型車銷量榜單第一的寶座。而究其原因就是因為這款車的品牌效應夠強大、自身實力不弱以及優惠幅度較大罷了。
1900/1/1 0:00:00說到C級車，一般都是作為車企的旗艦產品，各方面的用料以及產品力都是頂級的，很大程度上來說都代表了車企最高的技術水準，比如你看BBA的旗艦車型，
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