在年底，每件事都會有一份總結或年度報告。今天，我們就來看看一線豪華品牌奧迪旗下最值得入手的三款車。你認為這三個人是誰？奧迪、梅賽德斯-奔馳和寶馬都被稱為一線豪華品牌。很多人覺得奧迪有點“高檔”，在質量、影響力和知名度方面，奧迪與梅賽德斯-奔馳和寶馬仍有差距。然而，由于中國降價等政策影響，奧迪的銷量確實與兩者處于同一梯隊，因此在同一陣營上市也是正確的。“如果最值得購買的話，那一定是這三款車型。每一款車型都是奧迪品牌銷量的主要貢獻者，而銷量數據是它們價值的最佳證明”。
TOP 1:奧迪Q5L（參數|查詢）
就最大值而言，奧迪Q5L必須是第一名。其價值不僅體現在奧迪品牌架構車型體系上，也體現在中型SUV市場上，奧迪Q5L的綜合競爭力可以躋身前三。我們仍然需要從銷售數據開始。2020年，Q5L全年銷量為149180輛，在豪華SUV中排名第二。盡管與梅賽德斯-奔馳GLC的165170輛相比有一定差距（參數|查詢），但在12月，Q5L每月售出16644輛，與GLC的11171輛相比具有顯著優勢。眾所周知，在該領域，就產品力而言，梅賽德斯-奔馳GLC要領先同級車型，其光環和影響力不容忽視。但Q5L憑借價格優勢帶來的綜合性價比，屢屢實現反超。GLC雖然實力強勁，但價格并不具有突破性，而Q5L和GLC相比略遜，但所有豪華車體驗都有保障，降幅超過6萬元。可以說，它是一線豪華中型SUV領域進入壁壘較低的產品，性價比也直線上升。TOP 2：奧迪A6L（參數|詢價）
奧迪A6L絕對可以躋身奧迪品牌值得購買的前三大車型之列。更不用直接說數據了，2020年，A6L共售出182032輛汽車，不僅獲得了豪華車市場和C級車細分市場的銷量冠軍，還獲得了年度豪華車銷量冠軍。A6L也在價格上勝出。與E級和寶馬5系（參數|詢價）相比，它的尺寸可能不是最好的，豪華氛圍也不是最引人注目的。然而，它是一流豪華品牌C級車領域中性價比最高的。指導價為41.98萬元，裸車降至34萬元左右，降幅超過7萬元。在一些地區，也有一些降至33萬元左右。價格與二線豪華品牌車型重疊，后者依靠錯位競爭贏得更多銷量。最重要的是，A6L本身在C級車領域很有代表性，可以算是一款標桿車型。它沉穩大氣，商務氣息濃厚，其豪華特性深入人心，性價比很高。TOP 3：奧迪A4L（參數|查詢）
A4L之所以被列入名單，更多的是因為時間安排。目前，奧迪A4L是豪華B級車領域性價比最高的產品。該品牌將其列為奧迪最實惠的三大產品之一。你為什么這么說？與3系相比，A4L不夠運動和時尚，與C級相比，A4L不夠豪華，但足夠便宜。雖然指導價上調至30萬+，但終端價格大幅下降，裸車降至24萬左右，降幅超過6萬輛。與減少約2萬輛的寶馬3系（參數|詢價）和在即將推出的換代產品的產品生命周期中不占主導地位的梅賽德斯C級（參數|詢）相比，目前正在中期升級的奧迪A4L作為一線豪華B級車最值得進入，門檻低也就不足為奇了，高可視性和高性價比。因此，它能夠上市并不奇怪。
筆記
拼音 雙語對照
在國內，豪華車似乎永遠不愁沒有市場，在車市這座金字塔上表演著塔尖上的“舞蹈”。
1900/1/1 0:00:00記者日前從經銷商處了解到，新奧迪A4將在今年11月底12月初發布，與目前A4主推18T和20T車型不同，新A4將按照20T、32FSI、18T的排量順序先后推出。
1900/1/1 0:00:00近日，一汽豐田在線下正式舉行了皇冠品牌品鑒會。在本次品鑒會上，官方宣布“皇冠”將正式成為豐田旗下高端旗艦品牌，同時，也正式推出皇冠陸放參數詢價與皇冠威爾法兩款車型。
1900/1/1 0:00:00近兩年來，國內乘用車總銷量呈下滑趨勢，但國內高端車市場卻呈現出向好的姿態，指導價30萬以上的高端車銷量不斷爬坡，一款40萬的奧迪A6L參數詢價，單月銷量都能有2萬輛左右；
1900/1/1 0:00:00我覺得奧迪車企特別有意思，旗下的性能車很多，而且大多也價格不菲，但是整體的外觀設計卻特別的低調，就像是二三十萬價格的車型。
1900/1/1 0:00:00前期我們探訪終端4S店，發現豪華汽車在今年春節后的熱度進一步上漲。這其中的原因有疫情對于中產階級的收入影響較小，加之豪華品牌入門級車型的優惠幅度大，所以豪華品牌市場受疫情的影響并沒想象中那么大。
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汽車導航