專為中國人設計 5款國產加長車型推薦

中國人一直喜歡加長車型，考慮到這一點，越來越多的制造商爭相加長國產車型的軸距，很明顯，制造商從中吸取了很多教訓。許多人會質疑加長軸距對車輛操控性的影響，這是相當肯定的。然而，相比于增加軸距帶來的虛榮心和大空間實用性，我們仍然容忍它。誰讓我們成為一個重視“面子”的國家。

今天，我們將介紹幾款國產后加長車型，就像古代武器“一英寸長，一英寸強”的概念一樣，這在這些車型上也很有用。

上海大眾途觀：加長軸距80mm指導價：19.88萬-30.98萬

途觀國產版的軸距比進口版增加了80毫米，達到2684毫米。經過軸距和車身的加長，途觀擁有了非常寬敞的空間。我們的編輯身高1.75米，坐在前排，頭上有兩個拳擊空位；坐在后排的優勢更加明顯，編輯們可以輕松地蹺二郎腿。

然后看看途觀的后備箱空間。途觀的后排座椅除了前后調節外，還可以進行角度調節，并且可以實現4/6分體式折疊。行李箱可以在400L-1530L之間擴展，因此裝載大型物品是沒有問題的。

途觀的亮點在于其核心動力和四輪驅動系統。這兩款匹配的發動機都采用了渦輪增壓和缸內直噴技術，這當然是針對一定的轉速，因為渦輪增壓發動機的遲滯問題仍然不可避免。在1500轉/分以下的轉速下，渦輪增壓的干預作用不明顯，因此不如普通自然吸氣發動機強大。因此，在擁堵的城市行駛時，渦輪增壓優勢并不明顯。

途觀搭載1.8TSI和2.0TSI發動機，邁騰也采用了這兩款發動機（參數|查詢）

途觀的手動擋車型搭載6速手動變速箱，自動擋車型則搭載6速手自一體變速箱。“TSI發動機+6速Tiptronic變速器”是大眾汽車的經典黃金組合，比同級別競爭對手更有優勢。

途觀共有6款車型采用6速手自一體變速箱

途觀的另一個亮點是其Haldex電動液壓扭矩管理器的智能全時四輪驅動系統，大眾稱之為“全時四驅系統”。然而，在某些時候，它是作為一款前驅車存在的。只有在開始加速時，或者當前輪打滑并需要后輪驅動才能擺脫故障時，扭矩才會分配給后輪，以獲得更好的加速性能或道路通過性。因此，在理論上，將其稱為“適時四驅”更為恰當。

途觀的4MOTION系統是同類產品中最強大的

編輯評論：

在功能性、實用性和操控性方面，途觀比其競爭對手要好得多。僅從剎車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測裝置、自動駐車系統的標配就可以看出它對安全性的重視程度。此外，途觀在中國制造后，進行了軸距加長，在空間方面沒有任何變化。然而，這些優勢意味著它的價格比競爭對手高出數萬元。也許你可以容忍這些價格差異，但在購車時，你也會面臨排隊和加價提車等問題。我不知道有多少人能容忍他們。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：大眾邁騰

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